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VOCs即揮發性有機物，本公司VOCS氣體處理回收裝置有以下幾種：油庫/化工品庫VOCs廢氣處理裝置、加油站VOCs廢氣處理裝置、油田伴生氣烷烴回收裝置、尾氣二氧化碳回收裝置。
●油庫/化工品庫VOCs廢氣處理裝置介紹：
油庫油氣回收的必要性及流程圖：
油氣被直接排放到大氣中，不僅導致油品的直接損失，還對環境造成污染，不利于人體健康，并易燃易爆。油氣揮發部分主要是輕組分烷烴物，具有較高的回收價值，經濟效益可觀，油庫回收率0.7-1.0 ‰之間；
根據GB20950-2007《儲油庫大氣污染排放標準》的要求，裝油時產生的油氣應進行密閉收集和回收處理，經過回收處理的油氣排放濃度要≦25g/m3(非甲烷烴)，處理效率要≧95%，同時，標準規定了油氣排放控制標準實施區域和時限要求。
應用范圍：本系列產品廣泛運用于碼頭、煉油廠、大型油庫、油庫中轉站等。
同時該設備也適用于苯、二甲苯、石腦油、烷、烯、醇、醛、酮、脂等20余種化工品裝車排放氣及罐區尾氣。
產品參數：
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氣體處理量（m3） 100~300 300~500 500~700 700~900 900~1100 1100~1500 1500~2000 |
外形尺寸（m） 5×3.2×3.2 7×3.2×3.2 10×3.2×3.2 10×3.2×3.2 10×3.3×3.3 11×3.3×3.3 12×3.3×3.3 |
凈重（t） 10~15 15~20 20~25 25~30 30~35 35~38 35~40 |
裝機容(KW) 40 95 149 220 230 240 308 |
使用功率(KW) 28 61 108 128 138 145 186 |
產品特點：
本工藝采用冷凝+油氣捕捉+吸附的集成工藝。
本設備設置三階段冷凝工藝，分別為3℃（預冷段）、-35℃（一級冷凝段）、-70℃（二級冷凝段）尾氣進入本裝置后，依次經過預冷段將溫度降至3℃，復疊第一級冷凝將溫度降至-35℃，復疊第二級冷凝將溫度降至-70℃，再通過油氣捕捉器將尾氣中的烴類組分和空氣分離，同時烴組分凝聚為液體,冷凝液經過油水分離罐的處理后通過管道泵回收至汽油罐區。同時，冷凝處理后的尾氣中殘余的烴類進入吸附分離系統，利用兩組吸附罐中的吸附劑進行循環吸附、脫附交替工作，從而將尾氣變成符合國家氣體排放標準的清潔氣體高空排放。
工藝優勢
1）回收效率高，國內一流環保性能，回收效率達98%以上；
2）采用干式真空泵及配套的變頻調節器使系統具有更低的能耗、更低的設備損耗和更高的真空度，吸附劑每次再生更徹底，從技術上保證了吸附劑的使用壽命和壽命期內技術參數的穩定性；
3）用電負荷小，噸發油電耗率低
4）技術先進，擁有10多項自主知識產權核心技術
5）專用活性炭，硬度高、壓降小、吸附能力強、安全性好，使用壽命可達10年以上
6）系統安全，近10年成熟技術和工程經驗；國內幾十套大型回收系統運行記錄。
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隨著南北合并，高速鐵路本地化的主題將繼續推薦：據媒體報道，南北車合并預計將在兩周內獲批。高鐵設備將出現在影響力較強的舞臺上，有利于高鐵海外市場的進一步發展，同時有利于具有核心優勢的供應鏈企業。高鐵產業鏈迎來新一輪市場，重點關注高鐵后市場和關鍵部件的國產化。關注永貴電器（連接器），錦西軸（軸）。2011年底，能源價格改革開始顯現加速跡象。許多地方開始實行梯級價格和階梯式水價，廣東和廣西也試行天然氣價格改革試點。去年12月，煤電聯動機制宣布。 2013年3月，成品油價格改革首先破冰，定價機制由原來的24個工作日變為10個工作日，與石油價格更緊密相關。張友益指出，民營企業的地方認可是不夠的。民營企業希望與國有企業開展更多的合作。民營企業希望利用國有企業的混合所有制來獲得項目。一些大型環保民營企業在建項目時也建立了合資企業，或與當地企業建立了合資企業，這些企業并非完全私營企業。三部委聯合近日發布了“污水處理費征收使用辦法”。根據“辦法”，向城市排水和污水處理設施排放污水和污水的單位和個人應繳納污水處理費。如果污水和廢水排入城市排水和污水處理設施，并支付污水處理費，則不支付排污費。向城市排水，污水處理設施排放的污水超過地方規定或者受地方規定的規定的，依法給予處分。 “辦法”明確規定，企業嚴禁減免污水處理費。污水處理費減免政策已經廢止的，應當廢止。第五，政府和企業的業績能力將受到更大影響，PPP投資的誠信體系將更加完善。目前，PPP項目的大型數據庫已經建立并完成，并計劃了PPP項目的整個生命周期。客觀上有利于促進政府與企業的合規。同時，大力推進全社會信用體系建設，建立公共信用信息交流平臺。如果一個PPP項目違反合同，這個信息將被包含在這個平臺中，這將影響相關和社會資本的信用評級。影響后續發展。
