烏海薄壁精密無(wú)縫鋼管生產(chǎn)廠家

　　我公司專業(yè)生產(chǎn)銷(xiāo)售各種材質(zhì)精密鋼管、無(wú)縫管、焊管、合金管、高壓管、方矩管、各種異型管等鋼材。主營(yíng)材質(zhì)：20#、35#、45#、16mn、20G、27SiMn、20Cr、30Cr、35Cr、40Cr、45Cr、50Cr、 38CrSi、12CrMo 、20CrMo、35CrMo、42CrMo、12CrMoV、12Cr1MoV、20G等。

　　鋼鐵的半年報(bào)讓投資者感到差強(qiáng)人意，扭虧增盈源于的限產(chǎn)保價(jià)政策，房地產(chǎn)價(jià)格也出現(xiàn)難得的復(fù)蘇，重要的是投資者的購(gòu)房意愿空前高漲，即使是上海加大調(diào)控力度的利空傳言，也成為買(mǎi)家抓緊買(mǎi)房的推動(dòng)力。本欄一度驚詫，把利空當(dāng)成利好炒，要是也能這樣就好了。

　　18日干散貨海運(yùn)市場(chǎng)繼續(xù)下跌。巴拿馬型船和海岬型船各航線運(yùn)費(fèi)均有所下降。目前巴西至海運(yùn)費(fèi)5.686美元/噸，跌0.003美元/噸（15-18萬(wàn)噸）；西澳至海運(yùn)費(fèi)2.947美元/噸，跌0.005美元/噸（15-18萬(wàn)噸）；南非至4-5美元/噸（15-18萬(wàn)噸）；伊朗至8.5-9.5美元/噸（2-3萬(wàn)噸）。東南亞地區(qū)船運(yùn)活動(dòng)冷清，目前印尼至南方港口運(yùn)費(fèi)2.5-3.5美元/噸（7-8萬(wàn)噸）；3-4美元/噸（5-6萬(wàn)噸）。

　　我公司常年代理經(jīng)營(yíng)包頭鋼鐵集團(tuán)、天津鋼鐵集團(tuán)、成都鋼鐵集團(tuán) 、寶鋼鋼鐵集團(tuán) 、山東鋼鐵集團(tuán)、冶鋼鋼鐵集團(tuán) 、鋼鐵集團(tuán) 、衡陽(yáng)鋼鐵集團(tuán)等大型無(wú)縫鋼管企業(yè)生產(chǎn)的鋼管材質(zhì)為：20#、20G、45#、16Mn、Q345B、Q345C、Q345D、Q345E、15CrMo、15CrMoG、12Cr1Mov 12Cr1MovG、42CrMo、Cr5Mo、10CrMo910、201、304、304L、316L、310S、904L等

　　“我們能夠在改革中生存，不懼怕所謂"博弈"。只要摸清市場(chǎng)規(guī)律和企業(yè)自身特點(diǎn)，就一定能夠找到應(yīng)對(duì)策略。”該公司一位負(fù)責(zé)人對(duì)調(diào)研人員表示，他如數(shù)家珍般枚舉了當(dāng)前的利好因素：對(duì)于終端廠家來(lái)說(shuō)，鋼價(jià)下降對(duì)成本雖有著不可忽視的重要作用，但還不是重要的，而供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革則對(duì)產(chǎn)業(yè)集中度產(chǎn)生了重大利好影響，將直接資源集中和采購(gòu)成本；而去產(chǎn)能和去庫(kù)存則使得終端采購(gòu)壓力；鋼鐵電商則成就了終端廠家的新的轉(zhuǎn)型發(fā)展道路。

　　除了保稅交割外，鐵礦石化其他工作也在加快推進(jìn)。目前化整體方案和制度設(shè)計(jì)已完成，原則是立足現(xiàn)有平臺(tái)，基本框架則比照，但在實(shí)際操作方面更為簡(jiǎn)便易行、可控;已經(jīng)啟動(dòng)，交易所端已后階段，市場(chǎng)端近期有望完成;市場(chǎng)推介工作也已陸續(xù)開(kāi)展。

　　我公司無(wú)縫鋼管執(zhí)行有： GB/T8162-2008、GB/T8163-2008、GB5310-2008、GB3087-2008、GB9948-2006、GB6479-2000、GB/T14976-2002、GB/T13296-2000等。本公司鄭重向您承諾：保證以好的，低的價(jià)格，完善的售后服務(wù)，來(lái)答謝新老客戶。

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