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活性炭吸附+冷凝工藝油氣回收裝置
應(yīng)用領(lǐng)域：此裝置采用活性炭變溫吸附技術(shù)，其處理效率極高，但受到其處理的油氣組分的影響，多用于化學(xué)品的油氣回收。特別適用于排放標準要求嚴格、用其他回收方法難以達到要求的油氣回收場合，如：各類化學(xué)品儲罐區(qū)大小“呼吸氣”、化學(xué)品裝卸車、船等場合的油氣回收。
技術(shù)原理
此技術(shù)以活性炭纖維（顆粒）為吸附劑，油氣先通過冷卻器進行降溫，然后進入活性炭纖維（顆粒）吸附箱，油氣組分吸附在吸附劑表面，然后再經(jīng)過變溫脫附，富集的油氣用飽和蒸汽脫附出來，進入冷凝器。液態(tài)化學(xué)品進入儲罐，凈化后的尾氣經(jīng)排氣管排放。
系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
本系統(tǒng)包括：吸附系統(tǒng)、變溫脫附系統(tǒng)、回收系統(tǒng)、冷凝系統(tǒng)、自控系統(tǒng)。
裝置特點及優(yōu)勢
1、活性炭纖維（顆粒）裝填量少，大幅度降低了尾氣凈化回收裝置的造價
2、高品質(zhì)、高效率地回收尾氣中的有機物
3、適用范圍比較廣
4、裝置緊湊，結(jié)構(gòu)巧妙，氣阻小，占地少，運轉(zhuǎn)能耗低
5、全自動運行，操作簡單，便于維修，運轉(zhuǎn)安全
6、環(huán)境效益與經(jīng)濟效益顯著，投資回收期短
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隨著時間的推移和公眾參與社會事務(wù)的發(fā)展，土壤污染控制和恢復(fù)工作成為熱點。農(nóng)田污染和工業(yè)用地污染是中國土壤污染的兩種常見類型。技術(shù)發(fā)明人李方白研究員告訴記者，目前廣東省所有生態(tài)和土壤研究項目已經(jīng)進行了10年，特別是重點處理農(nóng)田重金屬污染。與去除技術(shù)思想不同，鈍化技術(shù)的研究和開發(fā)可以有效調(diào)動土壤中的重金屬。同時，它還開發(fā)了用于運輸重金屬的屏障技術(shù)，使重金屬殘留在農(nóng)作物的非食用部分，如稻谷中的重金屬。就產(chǎn)品的性質(zhì)而言，葉子被運輸?shù)焦任铩?自實施一系列環(huán)保和良好政策，如“太狠”以來，中國的環(huán)保產(chǎn)業(yè)保持了強勁的增長勢頭。據(jù)統(tǒng)計，今年上半年中國環(huán)保市場總投資約500.54萬億元，同比增長。據(jù)此計算，如果下半年投資增長勢頭持續(xù)，今年環(huán)保投資總額預(yù)計將突破萬億元。該測試設(shè)備是實驗室儀器專業(yè)，有超過100家生產(chǎn)公司。大部分實驗室設(shè)備的大型企業(yè)都集中在這個行業(yè)。其中，產(chǎn)值超億元的6?7家企業(yè)為國防，交通，工業(yè)。農(nóng)業(yè)，科學(xué)和衛(wèi)生部門將生產(chǎn)必要的測試設(shè)備。未來，設(shè)備必須進一步加強市場開發(fā)。其他城市也啟動了類似的污泥處置嘗試。 2011年10月21日，總投資約8億元的上海白龍港污泥處理項目投入運營。據(jù)報道，上海中心城市污水處理廠約一半的污泥可回收利用。同時，上海竹園污泥處理工程的主體工程也已開工建設(shè)。計劃采用半干焚燒處理技術(shù)和灰渣焚燒處理，用于建材綜合利用。因此，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)對純電動汽車的市場推廣策略值得商榷;其次，現(xiàn)有能源技術(shù)還不成熟，這也使電動新能源汽車無法從根本上解決消費者。旅行的需求不一定要由消費者支付，并且沒有銷售來推動生產(chǎn)。能源汽車無法大規(guī)模生產(chǎn)和補貼的情況高度依賴于它們。
