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“落實”，是代表們熱議的又焦點，想方設(shè)法確保戰(zhàn)略落地已成共識。“兩型三化九力”新戰(zhàn)略的執(zhí)行力度是集團做強做優(yōu)的關(guān)鍵因素，圍繞新戰(zhàn)略，結(jié)合各自工作，踏踏實實地做遠勝過口若懸河地說。“代表”二字，表意輕分量重，承載著集團四千余名員工的切囑托。截至目前，共收到職工代表34條提案，內(nèi)容主要為職工福利、培訓(xùn)等方面。5日0時30分，在結(jié)束分組討論后，與會代表精神抖擻地回到主會場，對會相關(guān)報告、決議進行舉手表決，全票通過行工作報告、206年度財務(wù)收支和經(jīng)濟運行情況報告、屆二次職代會提案征集與落況報告的決議；通過207年《集體合同》、《工資專項集體合同》、《女職工權(quán)益保護專項集體合同》。隨后，公布了職工代表評議集團導(dǎo)班子成員結(jié)果和職工董事、職工監(jiān)事結(jié)果。有關(guān)生產(chǎn)經(jīng)營部門和分子公司還遞交了《包保責(zé)任書》。時28分，隨著《鐵道兵志在四方》的歌聲響起，完成各項議程的“三會”落下帷幕。鐵建重工 胡清挖掘機、吊車、壓路機……這些在施工中廣泛使用的工程機械其實是巨的污染源，臺工程機械的尾氣排放，相當(dāng)于50—80輛五排放的小汽車。南京市在開展“263”專項行動，其中今年的氣污染減排工作任務(wù)中，就有項是對這類非道路機械開展專項整治。現(xiàn)狀：使用廣泛，污染排放總量非道路機械是指用于非道路上的，自驅(qū)動或者具有雙重功能，或者不能自驅(qū)動但被設(shè)計成能從個地方或者被到另個地方的機械。包括工業(yè)鉆探設(shè)備、工程機械裝載機、推土機、壓路機、瀝青攤鋪機、挖掘機、叉車等、農(nóng)業(yè)機械型拖拉機、聯(lián)合收割機等、林業(yè)機械、漁業(yè)機械、材料裝卸機械、雪犁設(shè)備、地勤設(shè)備、空氣壓縮機、發(fā)電機組、水泵等。筆者昨走訪了部分在建工地，發(fā)現(xiàn)工程機械的使用非常廣泛，別是在道路施工和土方樁基施工中，挖掘機、推土機等型設(shè)備非常常見。巨的轟鳴聲中，濃濃的柴油味在現(xiàn)場彌漫，很多機械的尾氣排口冒著濃煙。“這些機械達到什么排放？”在走訪的各個工地，對于筆者的提問，沒有位工作人員可以回答。“在哪里加油？加的什么油？”對此，位操作人員說，這些工程機械從來都不會去加油站加油，般都是供貨商送到工地上。“加油站的油很貴，這些機械吃油非常厲害，為了節(jié)省開支都是用的重油。”位從事工程施工的業(yè)內(nèi)人士說，這些機械使用的都是柴油，重油是柴油的種，清潔度比市面上加油站的油差很多，都是從些外地的煉油廠運來的。工程機械使用重油已經(jīng)是業(yè)內(nèi)“公認”的做法。據(jù)了解，在南京市面上銷售的柴油已經(jīng)達到五，至于重油，市機動車排污中心的位人員介紹說，他曾在多個工地抽查過重油，“可能連三都達不到，雜質(zhì)很多，使用這種劣質(zhì)油，污染排放之重可想而知。”

武陵住友挖掘機服務(wù)中心雙方就加強合作進行了深入交流，孫建中董事長對萊州市經(jīng)濟社會發(fā)展取得的成績給予了高度評價，并表示海裝風(fēng)電將立足于產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，在新能源和海洋裝備制造等領(lǐng)域加強與萊州市的務(wù)實合作，努力為地方經(jīng)濟社會發(fā)展做出更積極的貢獻。由如林市長代表市委市歡迎中船重工在當(dāng)?shù)赝顿Y合作，并表示將予以全力支持。雙方一致希望將發(fā)揮各自優(yōu)勢，實現(xiàn)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)與優(yōu)勢資源的良好結(jié)合，互惠共贏，共謀發(fā)展。　難管：沒有強制，分屬不同行業(yè)非道路機械究竟有沒有排放？在市機動車排污中心，筆者看到了份質(zhì)檢總局于205年發(fā)布的行業(yè)，提出非道路機械的排放應(yīng)達到三排放，但在現(xiàn)實中，達到這的少之又少。相關(guān)機構(gòu)幾年前曾對江蘇省的在用非道路機械進行過次粗略統(tǒng)計，南京區(qū)域內(nèi)在使用的約200臺，達到三排放的僅為0。非三排放的非道路機械污染到底有多重？是臺排放的機械尾氣排放相當(dāng)于50—80輛五排放的小汽車。雖然對這類機械的治污已被納入年度環(huán)保工作任務(wù)，但在環(huán)保部門看來，難度很。，非道路機械并不需要像機動車樣登記上，因此，我市目前到底有多少非道路機械，并沒有準確數(shù)據(jù)。其次，沒有強制。相對于車輛淘汰中可以將黃標車和排放汽車逐步淘汰，對于非道路機械的淘汰從未有過。三，部門眾多。非道路機械由于分屬不同行業(yè)，因此部門也各不相同。用于工地施工的屬于住建部門，用于道路施工的屬于交通部門，用于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的屬于農(nóng)業(yè)部門等等，統(tǒng)。　對策：建立準入制度，劃定使用區(qū)域?qū)τ诜堑缆窓C械的污染，環(huán)保部門制定了年度工作計劃。要做的是搞清楚我市到底有多少這類機械？產(chǎn)生的污染排放總量為多少？環(huán)保部門建議，盡快由各個部門統(tǒng)計所屬行業(yè)的在用非道路機械的數(shù)量及排放。二，盡快建立準入制度，統(tǒng)。依據(jù)《中華共和氣污染法》5條和52條，非道路機械不得超過排放氣污染物；生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)對新生產(chǎn)的非道路機械進行排放檢驗，檢驗合格方可銷售。環(huán)保部門認為，今年我市應(yīng)該確定非道路機械的準入制度，南京市范圍內(nèi)的這類機械都要進行登記，尾氣檢測低于三的需加裝環(huán)保裝置以達標排放。三，劃定使用區(qū)域和時段。根據(jù)《江蘇省氣污染條例》，設(shè)區(qū)的市保護行主管部門可以根據(jù)氣狀況，劃定禁止排放非道路機械使用的區(qū)域。我市環(huán)保部門的初步工作計劃為：2月底前劃定非道路機械使用的區(qū)域，建議內(nèi)環(huán)為行駛區(qū)域，7:00—20:00禁止三排放以下的非道路機械。日前，湖北省式發(fā)布《湖北省智能制造裝備“十三五”發(fā)展規(guī)劃》提出，到2020年，湖北省智能制造裝備產(chǎn)值力爭達到2000億元，加速建成智能制造裝備產(chǎn)業(yè)基地。根據(jù)《規(guī)劃》，湖北省將以檔數(shù)控機床及、機器人、智能光電子裝備、智能增材制造裝備3D打印、智能交通運輸裝備、智能裝備和智能制造核心基礎(chǔ)設(shè)備等七域為重點，開展核心技術(shù)攻關(guān)，培育40年收入過0億元的骨干企業(yè)和50集成能力強、輻射帶動力的工程技術(shù)服務(wù)公司，參與全球智能制造的競爭與合作。《規(guī)劃》提出，依托多層次技術(shù)創(chuàng)新體系，湖北將在機制改革、創(chuàng)新和人才地等九方面發(fā)力，力爭到“十三五”末，全省智能制造裝備主營業(yè)務(wù)收入達到2000億元，年均遞增9，建成在全具有重要影響的智能制造裝備產(chǎn)業(yè)基地。

武陵住友挖掘機技術(shù)站隨著智能化和網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展，帶來一定的便利的同時，就會面臨一個IT不得不面臨的一個問題信息。早在2013年的阿姆斯特丹大會提到過，可以通過充電樁來汽車的充電，甚至可以利用漏洞當(dāng)?shù)氐碾娋W(wǎng)。從用戶的角度，希望更便捷、更的充電，充電樁勢必會智能、勢必要聯(lián)網(wǎng)，一旦聯(lián)網(wǎng)，就有入侵的途徑，輕則可以造成一些信息的漏洞，重責(zé)可能會利用漏洞造成影響公共交通的一些事故。目前國內(nèi)還未看到有充電樁信息事故的報道，但是在工業(yè)控制領(lǐng)域，從2010年的震網(wǎng)事件以后，信息事件逐年遞增。2015年信息漏洞的事故達到了300多起。可見工控的信息早已引起廣泛關(guān)注。同時，工控的信息的事故，比IT帶來的事故都要嚴重得多。工控主要是用在像工業(yè)、能源、交通這種領(lǐng)域，一旦發(fā)生事故，會人員傷亡、污染、社會動蕩等嚴重后果。【三足鼎立、企業(yè)、聯(lián)盟一直在行動】、行業(yè)、聯(lián)盟已經(jīng)開始為保障信息采取相關(guān)措施，層面，今年6月1日起開始執(zhí)行《網(wǎng)絡(luò)法》，將網(wǎng)絡(luò)推到了一個戰(zhàn)略高度，也推到了一個法律高度。行業(yè)層面，評測中心從2011年就開始做關(guān)于信息方面的工作，網(wǎng)信辦、部、部等均在工控信息方面做出相關(guān)指導(dǎo)和規(guī)定。對于汽車行業(yè)，從2015年開始是汽車的信息爆發(fā)的元年，目前包括汽標委、信安標委等等，已經(jīng)都了汽車的信息體系。在充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)，充電聯(lián)盟在近日也發(fā)布了關(guān)于《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施信息防護指南》的征求意見稿，也開始意識到這樣的一個問題，希望能對行業(yè)內(nèi)的從業(yè)企業(yè)提出一些要求，防患于未然。這部分工作是由評測中心支撐完成的。【信息隱患重重誰來把握道關(guān)口？】電工網(wǎng)訊：幾十年來，科學(xué)家們一直正在努力研究可控核聚變（NuclearFusion），徹底解決人類的清潔能源供應(yīng)問題。那么，現(xiàn)在我們距離核聚變技術(shù)取得突破實現(xiàn)并網(wǎng)發(fā)電還有多遠？根據(jù)2012年歐洲EUROfusion聯(lián)發(fā)布的核聚變路線圖，科學(xué)家和工程師們核聚變的試驗電站DEMO將在2040年代初開始運行，目標是在2050年并網(wǎng)發(fā)電。但是這一計劃已經(jīng)無法實現(xiàn)了，主要是熱核反應(yīng)堆（ITER）的托卡馬克裝置試驗進展不利。原本預(yù)算在50億歐元在2016年運行的試驗裝置，現(xiàn)在成本已經(jīng)翻了兩番，而預(yù)計啟動時間也推遲到2025

戴勒姆與北汽簽署協(xié)議戴勒姆和北汽作為早發(fā)明汽車的企業(yè)，戴勒姆并不打算讓特斯拉在動力電池工廠方面那么。上個月，戴勒姆宣布將在德國本土興建全新的超級電池工廠，預(yù)計2018年即可投入使用。據(jù)悉，該超級工廠的總投資額為5億歐元，預(yù)計將會有超過1000名的員工工作。戴勒姆CEO此前就曾表示，全新的超級電池工廠將會在戴勒姆的電動化戰(zhàn)略中扮演舉足輕重的地位。在此之后，戴勒姆并沒有停下建立電池工廠的腳步。2017年7月5日，在中德雙方人的見證下，戴勒姆和北汽簽署了《關(guān)于加大對北京奔馳投資以引入純電動汽車產(chǎn)品的框架協(xié)議》。戴勒姆將投資7.4億元在建廠生產(chǎn)新能源電池以及純電動車，而這也是戴勒姆在海外建立的動力電池工廠。▲陸上集控中心效果圖陽江海上風(fēng)電項目是集團在廣東省核準的海上風(fēng)電項目，該項目的核準既是貫徹落實、關(guān)于集團改革發(fā)展的具體舉措，也是集團依托當(dāng)?shù)刭Y源優(yōu)勢，以點帶面帶動廣東海上風(fēng)電節(jié)奏，傾力打造廣東（陽江）海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)基地，推動地方經(jīng)濟綠色發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級的實際行動，同時也為集團在廣東區(qū)域規(guī)模集中連片海上風(fēng)電邁出了的步。據(jù)了解，陽江海上風(fēng)電項目位于廣東省陽江市陽西縣沙扒鎮(zhèn)海域，是集團在國內(nèi)的較南端的海上風(fēng)電場，場址中心距離岸線約28公里，涉海面積約50平方公里，場址水深27-32米。項目總裝機容量為300兆瓦，擬安裝55臺單機容量為5.5兆瓦的風(fēng)電機組，配套建設(shè)一座220千伏海上升壓站，12回35千伏海上集電線路，2回220千伏送出海纜和一座陸上集控中心。項目計劃2017年11月海上打樁施工，12月中旬陸上集控開工建設(shè)，力爭2019年底建成投產(chǎn)，項目建成后預(yù)計年發(fā)電量約8.27億千瓦時，每年可節(jié)約標煤25.8萬噸、減排二氧化碳44.26萬噸，綜合經(jīng)濟效益和效益明顯。變壓器