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中社會科學院融研究所所長剛則認為，增強中全球資源配置的個重要途徑就是推進‘帶路’建設。剛表示，方面，不動產在基礎設施投資中占有很份額，也是‘帶路’沿線和地區相對較薄弱的域。另方面，在這投資中可以發展多邊關系，凸顯中更加公平、的對外開放戰略。值得注意的是，“帶路”投資雖然增速較快，但所占份額并不。比如今年月我對“帶路”沿線投資的比重僅為0.6。去年全年對“帶路”沿線投資占比不到9。不過，中與全球化智庫CCG發布的報告顯示，205年中企業海外投資主要集中在亞、歐和北美地區。比重分別為30、29和25。據統計，207年月份內25主要裝載機生產企業合計銷售各類裝載機共計4495臺，同比增6.33。207年月裝載機銷量數據出爐 同比增長65噸裝載機月份銷量為2668臺，占比達59；3噸及以上裝載機銷量為433臺，同比增長近20，占總銷量92；3噸以下小裝銷量為362臺，同比下滑。5噸裝載機在所有機型中占比，可以看出，噸位裝載機更受市場歡迎，不過比率較206年有所下滑。月份，山東省裝載機銷量為92臺，排名。廣東與浙江為56臺和5臺，分別位列二和三。江蘇、河南、云南、河北、廣西、福建、山東、吉林、遼寧、甘肅、、陜西、四川、重慶、湖北這些地區的銷量均超過00臺。月份裝載機出口形勢良好，合計出口裝載機26臺，占總銷量28，這比率也創下去年7月份以來的，僅略低于去年6月份，出口裝載機產5噸機型占比，占比率達48，其次為3噸機型，占比3。207年工程機械行業好勢頭延續，工程機械行業市場調查分析報告分析認為，工程機械回暖的主要原因有以下三個方面：下游固定資產投資增長、去年銷量低基數效應、三強制實施。工程機械板塊的上市公司經過四年多的行業，設備開工小時數、毛利率、負債率等指標基本已經，盈利能力開始恢復，整體板塊基本結束，在良好的銷量數據以及海外策利好的下，行業價值重心有望抬升。記者從部了解到，隨著《制造業人才發展規劃指南》的印發，《中制造2025》的“+X”規劃體系全部發布。這標志著“中制造2025”層設計基本完成，個配套實施指南已經全部發布，轉入實施階段。務院資委研究中心研究員胡遲對記者表示，“十三五”時期是我從工業化中后期走向工業化后期的關鍵5年。205年5月公布的“中制造2025”行動綱，反映了制造業向智能化轉變的趨勢，有望到2020年初步完成從工業2.0向3.0的升，并奠定走向“工業4.0”的重要基礎。“中制造2025”是我實施制造強戰略的個十年行動綱。胡遲表示，隨著“中制造2025”的深入實施，我企業將依托“互聯網+”行動計劃，以提創新能力和基礎能力為重點，推進信息技術與產業技術的深度融合，照著產業端、智能、綠色、服務的方向發展，產生產業新的競爭新優勢，從而在技術、、商業等方面實現轉型升。“+X”突破制造業發展瓶頸記者了解到，《中制造2025》的“+X”規劃體系中，“”是指《中制造2025》，“X”是指個配套文件，包括制造業創新中心建設、工業強基、智能制造、綠色制造、端裝備創新等五工程實施指南，發展服務型制造和裝備制造業2個專項行動指南，以及新材料、信息產業、工業和制造業人才4個發展規劃指南。部表示，

樊城小松挖掘機服務中心2014年智能電網技術和設備展覽會(GridTecChina)將于2014年3月26-28日在展覽中心再次舉辦。GridTecChina是電力企業聯合會年度重要會展項目，集聚智能電網技術和龍頭企業，旨在為智能電網與國內外清潔能源行業企業提業前沿資訊及交流機會，打造開放的貿易平臺，進而促進智能電網行業的進一步發展。由于該所用熔鹽在220℃會發生凝固，從而在啟動、停機等工況下易發生凍堵，造成運行失敗。本項目從設備選型、設計、工藝流程等多方面著手，通過高低溫罐、熔鹽換熱器、閥門及管路等的設計，防止了凍堵的發生，形成了一套預防熔鹽凍堵的策略，確保在300-550℃范圍內正常運行。該在研制期間共申請5項專利。目前，電氣研究院正在對該的應用范圍做進一步的拓展，著重關注煤改電、棄風棄光熔鹽蓄熱供暖等項目，為節能環保提供了一種新的思路。背景介紹太陽能熱發電太陽能熱發電技術是指通過聚光設備將低能流密度的太陽輻射能匯聚到集熱器上，再由集熱器將太陽輻射能轉換成熱能，并儲存到高蓄能能力的儲熱介質中，產生蒸汽，推動汽輪機發電的技術。采用太陽能熱發電技術，易于和廉價的儲熱技術相結合，使得光熱電站能夠按需甚至連續24小時發電，這是光熱電站相較于光伏電站的巨大優勢。雙罐熔鹽儲熱雙罐熔鹽儲熱常用于光熱電站的能量儲存，它一般由一個高溫罐和一個低溫罐組成。當電站儲存能量時，低溫罐中的冷熔鹽熱量溫度升高，并儲存在高溫罐中；當電站需要能量時，高溫罐中的高溫熔鹽與水換熱產生蒸汽推動汽輪機發電，熔鹽溫度并回到低溫罐中儲存。目前高溫雙罐熔鹽儲熱已是光熱電站中的主流儲熱。變壓器

電工網訊：3月24~26日，在會展中心舉辦的2017一帶一路暖通展覽會上，鍋爐行業協會會長裴紅飚表示，為了讓天空更藍、空氣更新，正推進加快實施電化工程，今年預計在全疆實現40億元幣的電能改造和鍋爐改造項目。裴紅飚表示，電化正在加速供暖的轉型，加快電能代替煤能源供熱轉變，新建筑采用電鍋爐供暖，原天然氣集中供暖區域改為氣電互補的供熱。目前，電采暖比例僅有3%左右，烏魯木齊距此比例還有一定距離。據悉，烏魯木齊今年將繼續供熱能源結構，新增電采暖面積50萬平方米。計劃到2020年，烏魯木齊中心城區電等清潔能源供熱面積比例將到10%左右。據悉，展覽會期間，來自各地的200余家知名企業，以及來自阿塞拜疆、土庫曼斯坦、烏茲別克斯坦等國的40多家參觀采購團推介技、新產品，尋找新商機。變壓器樊城小松挖掘機技術站會將超過200位來自于燃氣輪機使用方、燃氣輪機制造商的高層及專業技術人員，共同探討在燃氣輪機項目進行中對于下一代燃氣輪機創新、設計及研發的，在能源行業燃氣輪機實際運行及中的重、難點等。電力建設企業協會以及燃氣輪機與煤氣化聯合循環工程研究中心等機構會有專家來為我們一一。我們將帶給所有與會代表新鮮的案例分享、深度的思想碰撞、難忘的!特斯拉電池成組技術優勢明顯但隨著市場競爭日趨激烈，為了向中低端市場拓展，特斯拉迫切需要電池乃至整車成本。在18650電池差不多到的情況下（工藝十分成熟，單體電池成本基本上取決于原材料價格變動情況），在鋰離子電池技術沒有取得關鍵性突破時，向大尺寸單體電池方向發展不失為一條好的路徑，于是乎21700電池了特斯拉的視野。在經過驗證之后，特斯拉開始嘗試生產并使用21700電池。21700的優勢已經了眾多電池企業和業內人士的認可，國內電池生產企業紛紛響應，積極投入到21700電池產業化的大軍中。但與之對應的是國內電動汽車企業對此反應平淡。我國電動汽車企業只要極少數采用的與特斯拉類似電池成組技術，更多的是以方形和軟包電池為主，不需要使用到18650電池，更不用說21700電池。即使是有電動汽車企業采用了18650電池，其電池模組、PACK、箱體和整車底盤等結構設計方面基本成型，幾乎沒有意愿采用21700電池。要知道為了適配新電池，特斯拉專門為Model3設計了全新的電池組模塊和Pack架構和底盤結構，能夠大限度的發揮21700電池的能量密度和綜合成本優勢，但國內絕大多數企業卻不具備這種完全正向的能力。加上21700電池還沒有經過市場驗證盲目，跟風直接導入21700將會對新能源汽車產生極大的風險。從18650到21700，單體電池向大尺寸發展肯定會在一定程度單體電池容量、能量密度，動力電池成本，但電池同樣會面臨著各種問題。

編制“+X”規劃體系的目的，是要通過加強府引導，凝聚行業共識，匯集社會資源，圍繞重點、難點，著力突破制造業發展的瓶頸短板，搶占未來競爭制點。業內人士分析，《中制造2025》的個配套實施指南不是“指令性”而是“引導性”的，旨在充分發揮市場在資源配置中的決定性作用，在具體實施中還需要各府、企業、科研院所、專院校、融機構等有關方面廣泛參與，共同努力。下步，制造強建設導小組將加強《中制造2025》“+X”體系的落實，細化分解重點任務和責任分工，以目標為導向，圍繞重點任務、重工程、重點域梳理凝練批重點工作，明確時間節點，落實配套策，與《中制造2025》實施形成全局統籌、重點推進的工作合力。部副部長辛斌此前在媒體上表示，我制造業日益發展，到205年已經成為制造業，但在塑造、創新能力等方面仍與其他進有較差距，“而不強”仍是亟須的瓶頸。面對內經濟下行、投資增速放緩的形勢，必須把推進智能制造作為培育進制造業的新動力來抓。摩根士丹利華鑫席經濟學章俊對記者表示，從宏觀角度來看，中經濟目前和未來0年所面臨的主要問題是經濟轉型和產業升的挑戰。鑒于中制造業整體依然落后于發達工業的現狀，加上人口齡化的勞動力成本上升，智能制造為中制造業提供了彎道超車的機遇，不僅能有效提制造業的生產效率和各類成本，同時有利于培育和推進新興制造業的發展，這對中制造業的全球競爭力至關重要。東中西部戰略布局在5日召開的例行新聞發布會上，對于媒體就制造業吸引外資式微的現狀提問，新聞發言人趙辰昕表示，日前印發的《務院關于擴對外開放積利用外資若干措施的通知》指出，鼓勵外商在制造業加投資、結構。主要舉措有，明確外商投資企業和內資企業同等適用“中制造2025”戰略的策措施，以及地方府招商引資優惠策要重點支持制造業項目。際貿易經濟合作研究院際市場研究所副所長白明表示，內外資同等適用“中制造2025”戰略，其實就是在負面清單基礎之上的民待遇升版。負面清單只是準入門檻，現在外資企業只要進來了，將與內制造業企業同等土地、電力、網絡等各項優惠。隨著“中制造2025”的推進，目前已有上海、廣東、江蘇、浙江、山東等20多個省區市了具體的地方實施策，各地形成了東部轉向端裝備制造、中部產業升、西部優勢產業突破的不同發展思路。而在今年陸續召開的地方“”上，多省市在府工作報告中部署了“中制造2025”的推進任務。其中廣西提出加快發展進制造業，重點發展軌道交通裝備、海洋工程裝備、智能制造裝備、新能源汽車等；湖北提出著力抓好50和省智能制造試點示范；安徽則提出在集成電路、太陽能光伏、智能機器人(20.380, 0.03, 0.5)等重點域聚焦發力。