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濾油機HCP150A38050K-S汽輪機油國產化頗爾濾油車
替代頗爾HCP系列高效濾油車采用新型環保過濾元件，可以在多種場合，對多種液體介質進行固體顆粒的高效過濾。
濾油機HCP150A38050K-S汽輪機油國產化頗爾濾油車
在過濾功能方面，該裝置分為：吸油過濾、預過濾和精過濾。HCP聚結分離凈油機采用“聚結分離”脫水技術，去除油液中的水分和顆粒。它集油液的精密過濾及高效脫水兩種功能于一體，能有效地清除油液中的顆粒雜質及乳化水、游離水。在脫水功能方面，應用“聚結分離”的脫水技術，采用專門針對油液特殊配比的聚結分離濾芯，根據介質表面張力的不同進行分離，脫水效率高，脫水能力強，最高可處理的水含量達15%，破除介質中的全部油水乳化結構，具有真空法、離心法無法比擬的優點。經過過濾脫水后的油液，油液中的水含量可達到50ppm。預過濾和精過濾采用高過濾精度，納污容量大，壽命長的濾芯。根據所選濾芯的型號，可將介質的清潔度穩定地控制在設計要求的狀態，最高可達到NAS 5級。經過HCP系列過濾脫水裝置的油液，油液潔凈度可達NAS 5級。
濾油機HCP150A38050K-S汽輪機油國產化頗爾濾油車
| 型號 | HCP150A38050K-S |
| 密封材料 | 丁腈橡膠(Nitrile) |
| 介 質 | 低粘度潤滑油 |
| 額定電流(A) | 4.5 |
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外形尺寸(mm) 長x寬x高 |
1200x750x1560 |
| 進出口尺寸/管道長度 |
進口：M64x2"(外螺紋) 出口：M52x2"(外螺紋) |
| 系統工作壓力(bar) | <8 |
| 電 源 | 380V 50Hz |
| 凈重(Kg) | 350 |
| 電機功率(KW) | 1.5 |
| 材 質 | 聚結罐為不銹鋼，框架為碳鋼噴塑 |
| 介質粘度(cSt) | ≤46 |
| 進口壓力(bar) | -0.4~1 |
| 工作溫度(℃) | 40~70 |
| 工作條件 | 室內運行 |
| 出口濾芯(FL03) | HC8314FKN39H |
| 分離濾芯 | 1203126(200/150) 1201652(50/100) |
| 精過濾濾芯(HCP50) | UE319AS20H（HCP50） |
| 精過濾濾芯(FL02) | HC8314FKS39H |
| 聚結濾芯 | 1202845(普通) 1202846(高效) |
| 代號 | 流量（L/min） |
| 150 | 150 |
| 代號 | 電壓 |
| K | 高效 |
| 代號 | 頻率(Hz) |
| S | 固定 |
聚結
油液通過設備時，首先進入聚結濾芯，由于聚結濾芯材料獨特的極性分子結構的作用，油液中的游離水以及乳化水，在通過濾芯后被聚結成較大的水滴并在重力作用下，下沉至儲水罐內。
分離
分離濾芯由特殊的疏水材料制成，在油液通過分離濾芯時，水珠被擋在濾芯的外面，油液則進入濾芯并最終從出液口排出。
擋在濾芯外面的水珠，經過相互聚集，尺寸逐漸增大，進而由于重力原因而沉降到容器下部的儲水罐中。
通過聚結濾芯后的油液將進入位于上方的分離濾芯，在此之前，由于重力的作用，油液中較大的水珠已在重力的作用下，沉降到容器的下面。但是仍有尺寸較小的水珠在慣性的作用下，隨同油液向上直到分離濾芯處。
過濾
在經過聚結脫水處理后，油液經過保護過濾器（6微米）進行處理。以保護進入用戶油箱的油液清潔度達到設計標準。
油液在系統中，首先通過精度為150微米的吸濾器，以保護油泵不被大的顆粒污物傷害，然后油液進入高效預過濾器，根據需要可選KP（5微米）、KN（7微米）及KS（12微米）的濾芯。
排水
分離出來的水分儲存在儲水罐中，油水界面可以被界面計測量出來，當界面高度達到設定的上限數值時，儲水罐下部的電磁閥就會開啟，積水通過放水口排出。8 驅動橋齒輪經常發生點蝕是怎么回事？
答：點蝕是由于金屬疲勞引起的，點蝕可發生在齒輪的某一范圍，足以使齒牙受到破壞。要想了解油對點蝕的精確影響是十分困難的。導致齒面發生點蝕的原因是齒面上受到重復的應力，使齒面出現裂紋。由于油的表面張力和油壓，油會進入裂紋中，油的高壓作用會使裂紋進一步擴大。
點蝕的另一種解釋是：重復的應力會引起齒面下出現微小的裂紋，超過材料的抗拉強度時，裂紋擴展到齒面上就發生點蝕。根據點蝕機理，可以得出這樣的結論：油的質量和添加劑幾乎不會緩和點蝕。
在新齒輪跑合期內也會發生緩和得多的延遲點蝕。在跑合期內，由于負荷高就會出現溫和的點蝕。但在齒輪的使用期內，這種點蝕不會進一步發展。在使用期內除了擦傷和點蝕之外，還可能出現許多其它類型的齒輪損壞。
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