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巴博斯奔馳商務D5騎士王子現車預售中！
巴博斯成立于1977年，是德國汽車品牌，主要生產改裝車。德國巴博斯汽車公司是全球最大、最著名的個性化汽車生產商。為滿足頂尖客戶的需求，巴博斯只為梅賽德斯-奔馳公司的所有車型進行個性化生產。
巴博斯D5商務王子，整車內飾部分以高科技碳纖維和意大利進口面料ALCANTARA 包覆
關于碳纖維材質:
碳纖維（carbon fiber，簡稱CF），是一種含碳量在95%以上的高強度、高模量纖維的新型纖維材料。它是由片狀石墨微晶等 有機纖維 沿纖維軸向方向堆砌而成，經碳化及石墨化處理而得到的 微晶石墨 材料。碳纖維“外柔內剛”，質量比金屬鋁輕，但強度卻高于鋼鐵，并且具有耐腐蝕、高模量的特性，在國防軍工和民用方面都是重要材料。它不僅具有碳材料的固有本征特性，又兼備 紡織纖維 的柔軟可加工性，是新一代增強纖維。
碳纖維的優點
1.比強度（強度密度比）和比模量（模量密度比）高。這就造成了制作相同強度的車架，選用CFRP(碳纖維復合材料）可以做得很輕。
2.抗疲勞性好 一般金屬材料的疲勞破壞是沒有明顯征兆的突發性破壞，而CFRP具有良好的抗疲勞性，而且破壞前有明顯的征兆。
3.破損安全性好 CFRP橫截面上有成千上萬個獨立纖維，，即使有部分纖維由于過載而斷裂，載荷會迅速重新分配到未被破壞的纖維上，不至于造成構件在瞬間完全喪失承載能力而斷裂
4。減震能力強 (1)CFRP比模量大，自振頻率高，不易出現共振 所以CFRP震動阻尼強，能使震動很快衰減 .
5。高溫性能良好 碳纖維可承受2000攝氏度左右高溫，而強度不變
關于巴博斯商務車D5內飾ALCANTARA 材質
Alcantara是一種材料，簡介Alcantara這種材料在1970年代由日本人發明，成分是68%的滌綸和32%的聚氨基甲酸乙酯，實際手感類似于翻毛皮。 Alcantara集柔軟性佳、風格典雅、色澤飽滿、耐用/耐磨性強、極易保養等優點于一身，目前集中使用于汽車內部的裝飾。
為什么Alcantara那么貴 帶你認知最流行的座椅材料
簡單的說，Alcantara是以一種合成材料來提供真皮的質感，同時又兼顧了合成材料的很多優點：耐用性、易保養以及環保。同時Alcantara也成為扭轉大眾對合成材料檔次認知的代表——合成材料并不廉價，Alcantara其實在市面上比真皮還貴得多。至于為什么Alcantara那么貴?往下看
作為一種連真皮都不是的材料，為什么Alcantara那么貴的問題是大家所費解的，這種類似翻毛皮的材料在近幾年才出現于各種高端車型上，其中包括凱迪拉克、蘭博基尼、保時捷以及其他品牌的高端車型，作為一種合成材料，它的造價比真皮更高，的確令人驚訝不已。
在用于汽車內飾前，Alcantara就已經是圈內如雷貫耳的材質以及擁有專利的材料品牌。早在1970年，日本東麗公司的岡本三宣博士（此岡本非彼岡本，不過也同樣是材料大神）就為這款創新材料申請了專利，它的成分是68%的滌綸和32%的聚氨基甲酸乙酯，最終體現出來的是類似真皮和翻毛皮的材質。 隨后到1972年，意大利ENI公司和東麗共同組建了Alcantara S.p.A公司，正式開始生產這款合成材料至今，Alcantara也從此成為意大利的品牌。
關于巴博斯D5商務車的豪華航空座椅
1.并非市面普通的座椅骨架。巴博斯D5商務王子采用埃爾法豪華版進口全套座椅骨架 ，適合8歲至80歲的年齡人群乘坐。座椅帶12項按摩調節功能（空風 ，加熱，多點按摩，椅背調節，腿托調節，前后調節，頭枕調節，頸部調節，3模式記憶功能。）
整個座椅采用10項標準工藝流程，騎士編制風格做成，舒適大氣的巴博斯商務王子座駕；
兩側扶手鱷魚皮紋包覆，拼接碳纖維面料鑲嵌
整車座椅采用賓利，瑪莎拉蒂同廠皮
巴博斯D5商務王子加裝巴博斯G系運動型單進4出排氣管，采用逆回流聲浪排氣技術（全球獨有技術）： ①7.4原生的管位排氣管； ②尾嘴梅花型的激光焊接技術； ③鼓內聲浪濾網獨有技術； ④高溫熱敷漆防護技術 ；
巴博斯紅唇套件
巴博斯的改裝是業內真正懂車的專業人士們都認可品牌，在改裝上幾乎不惜成本4.加裝了巴博斯外觀包圍套件，整個開發設計長達18個月，原材料采用巴博斯獨有PUR高科技材料，中間經過兩次低溫處理。可耐80°的高溫，且不易變形。整個生產環境必須要在24.5°的環境下。
巴博斯D5采用進口馬牌防爆胎，19寸巴博斯鍛造輪轂。國內MPV車型里唯一的鍛造輪轂，唯一一款商務車采用了防爆胎。
巴博斯D5采用進口V250L長軸版，大大提升了整車內部乘坐空間及行李空間。
尾部獨立開啟蝴蝶窗
由巴博斯生產的個性化奔馳汽車被全球公認為最頂級的豪華汽車，價格高昂、氣派非凡，是世界各國皇室、貴族、富商、名流的至愛。由于產量極少，價格高昂。擁有者遠遠不到奔馳客戶的百分之一，是名副其實的“百奔之王”。巴博斯奔馳商務D5騎士王子現車預售中！
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