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近日，隨車成功研制0833KZY吊機平臺加裝鉆桿的變形設計，定名為QQS200A，此新型產下線就三臺訂單，進步拓寬了直臂式起重機產型譜。QQS200A是繼033K、033N變形設計的多功能隨車起重機之后，為客戶定制化需求而完成的新型產。該產在實現隨車起重機所有功能的前提下，配備了內進的螺旋鉆桿，采用快換接頭連接管路，可以有效實現鉆桿快速裝拆；借助鉆桿回轉，可平穩(wěn)準確的釋放和回收鉆桿；此款隨車起重機集鉆洞、起重、運輸等功能為體，可完成電線桿的運輸、鉆桿挖洞、起重機安放電線桿等系列作業(yè)，為客戶創(chuàng)造更多價值增值點。QQS200A多功能隨車起重機成功下線近日，隨車公司又新型伸縮臂空作業(yè)車GKS2BH47成功下線并實現銷售。該產是應市場需求的款性價比產，上裝臂架可進行全幅度作業(yè)，客戶操作更加便捷效，同時有效了控制的成本；平臺回轉次嘗試使用直流電機驅動體式回轉機構，回轉平穩(wěn)，且有效了回轉機構的成本；管路輸送方面采用內置動滑輪式管路輸送機構將管路輸送，置于，外形美觀簡潔，適合戶外以及各種殊惡劣的工作。GKS2BH47伸縮臂空作業(yè)車成功下線據滿洲里海關消息，207年2月9日下午5：00，“帶路”東部通道重要節(jié)點城市滿洲里，載運著2臺太原重工型礦山挖掘機的中歐班列徐徐啟動，通過雄偉莊嚴的中俄門駛向西伯利亞。2臺礦用挖掘機具有完全自主知識產權，這是我800噸礦山挖掘機次市場，標志著產重型機械設備制造業(yè)水平了際市場認可，是我由制造向制造強轉變中個具有里程碑意義的重要事件。206年2月太原重工集團與地黃公司次性簽訂了2臺20立方米和3臺35立方米型礦用挖掘機的供貨合同，總價值近3億元幣。批發(fā)運的2臺設備單臺重量均800余噸，3.54米，鏟斗就可挖掘礦石20立方米，是名副其實的“巨霸”。由于體型巨，2臺設備被拆成240箱零件，組件單體就達到52.88噸，俄方要求在207年初河流解凍前把超重設備運抵目的地，能否如期報關出境？滿洲里海關會議室內，前來出口報關業(yè)務的企業(yè)負責人急切而期待地等待答復。服務經濟、促進發(fā)展是海關的神圣使命，確保貨物快速便捷通關是海關義不容辭的責任。時間緊、任務重，滿洲里海關立即牽頭組織相關部門進行研究部署，很快制定了嚴密的口岸通關方案，同時對企業(yè)鄭重承諾，將保證提供優(yōu)質快捷的通關服務。針對設備分拆后組件結構復雜，產歸類認定專業(yè)性較強，拆分后的組件運抵時間不致等棘手情況，滿洲里海關方面對企業(yè)進行通關策指導，另方面，在遵守策法規(guī)前提下事辦，提前協(xié)調報關企業(yè)、設備生產商，取得設備拆分裝箱明細，與外請專業(yè)技術人員溝通，設備組件外貌征及技術參數；設備運輸途中隨時與報關企業(yè)、承運部門保持聯(lián)系，貨物分批運抵時間，并安排人員24小時待命，對陸續(xù)抵達的組件隨到隨驗，節(jié)省設備在滿洲里口岸停留時間。由于“巨霸”產有相當部分為超限件和超重件，遠超鐵路荷載能力，因此這部分不得不采用公路運輸的。滿洲里海關針對此次運輸次提出了“公路貨物在鐵路海關場所同鐵路班列貨物起申報，通關后在海關押運狀態(tài)下從公路口岸出境”的方案，為進出口企業(yè)提供的通關便利。

紅安縣神鋼挖掘機服務中心電工網訊：在電力市場化改革中，蒙西電網走在了前列，成為個輸配電價改革試點省級電網，在率先開展電價補貼和電力多邊交易。蒙西電網電力多邊交易市場啟動以來，積極作用顯現，推動了蒙西地區(qū)的電力負荷增長，支撐地方經濟發(fā)展，僅2016年就為符合條件的用電企業(yè)節(jié)約電費成本58億元。滿洲里海關還專門成立協(xié)調指揮部，密切鐵路、公路部門之間的協(xié)作，縫對接，確保設備全部運抵報關后及時離境。通過“集中會戰(zhàn)”，設備組件全部運抵口岸的當，滿洲里海關僅用2小時就辦理完成全部海關通關手續(xù)，對貨物予以放行，地縮短了設備在口岸停留時間。同時，別值得提的是，鐵路運輸的設備主要組件裝了50節(jié)車皮30節(jié)敞車和運載20個集裝箱的平板車，通過山西太原至列索西比爾斯克的中歐班列“晉滿歐”運輸。“晉滿歐”班列是我條從山西省發(fā)出的中歐際貨運班列，啟運點為山西現代物流樞紐-中鼎物流園，經滿洲里出境，終抵達列索西比爾斯克，全程運行6000公里，其中內249公里，外3509公里，預計2月底或3月初抵達終點列索西比爾斯克。班列運輸時間比海運縮短20左右，節(jié)省20的運輸費用，而且可以有效避免海水侵蝕、晃動碰撞造成的貨物損耗。“晉滿歐”的發(fā)，也使得滿洲里口岸出境班列線路再添新成員，滿洲里出境班列總線路已達到26條。條條班列蜿蜒向北向西，聯(lián)通了亞歐經濟走廊，譜寫著經濟合作的新篇章。新年伊始，在“帶路”戰(zhàn)略布局下，滿洲里海關“擼起袖子加油干”，改革創(chuàng)新、完善，不斷提服務，為進出口企業(yè)提供優(yōu)質效的便捷通關措施。滿洲里海關關長唐慶濤表示，該關將進步落實“帶路”戰(zhàn)略，全力支持東北新輪振興，加快推進口岸相關部門“信息互換、互認、互助”的“三互”工作，實現與檢驗檢疫機構“次申報、次查驗、次放行”的“三個”全流程作業(yè)，積打造通關體系，保障中歐班列效、順暢運行。全球二礦業(yè)公司力拓席財務官克里斯·林奇Chris Lynch4日表示，由于中經濟依然保持強勢，位的礦石需求總體應能保證，因此鐵礦石價格不會出現幅下跌的局面。力拓在制定策時不會把鐵礦石幅下跌作為假設條件。新數據顯示，去年中進口鐵礦石逾0億噸，創(chuàng)下紀錄位。上周中的鐵礦石庫存增長2.8，至創(chuàng)紀錄位.27億噸。林奇不認為在新的年里，鐵礦石會出現供過于求的局面。未來為產并污染，中也將對礦石位的要求。但林奇同時也指出，中鐵礦石的需求峰已經過去，長期來看中需求有所下滑也不可避免。此外，朗普治下的美可能推出規(guī)模的財措施，這或將成為力拓業(yè)績的新增收點。206年，鐵礦石生產經營創(chuàng)收占比整個力拓營收的60左右。2月2日上午，江蘇省207年重項目集中開工現場推進會隆重召開，全省3個設區(qū)市同時舉行。南京作為主會場，全市共有20個項目參加全省集中開工活動，總投資達276億元，207年計劃投資477億元。南京除浦口區(qū)主會場外，其余0個區(qū)設立分會場同步舉行開工活動。本次開工項目重點聚焦產業(yè)項目，別是制造業(yè)項目，同時涵蓋民生、基礎設施項目。其中制造業(yè)項目47個，總投資08億元;服務業(yè)項目47個，總投資205億元；基礎設施和民生項目26個，總投資403億元。總投資0億元以上項目達到53個，總投資5億~0億元項目22個。據悉，在集中開工項目中，市以上重項目總投資占全年市重項目計劃中新開工項目總投資的比重超過35。換句話說，3月份到今年底，還有三分之二市重項目將陸續(xù)開工，后頭還有“好戲”。

紅安縣神鋼挖掘機技術站電工網訊：1.儲能介紹儲能（EnergyStorageSystem，簡稱ESS）是一個可完成存儲電能和供電的，具有過渡、削峰填谷、調頻調壓等功能。可以使太陽能、風能發(fā)電輸出，其隨機性、間歇性、波動性給電網和用戶帶來的沖擊；通過谷價時段充電，峰價時段放電可以用戶的電費支出；在大電網斷電時，能夠孤島運行，確保對用戶不間斷供電。圖1-1微電網架構圖1-1是微電網架構，包含儲能、光伏、風機等，儲能是微網的核心組成，常配合光伏、風電等一起使用。由于電池儲能具有技術相對成熟、容量大、可靠、噪聲低、適應性強、便于安裝等優(yōu)點，所以儲能常用電池來儲存電能，目前儲能主要由儲能單元和監(jiān)控與調度單元組成，儲能單元包含儲能電池組（BA）、電池（BMS）、儲能變流器（PCS）等；監(jiān)控與調度單元包括控制（MGCC）、能量（EMS）等。2.儲能的關鍵技術儲能的技術主要包含對儲能變流器的控制、對儲能電池的，以及監(jiān)控與調度單元對能量合理調度。2.1變流器控制策略儲能變流器又叫功率變換（PCS），是儲能單元率調節(jié)的執(zhí)行設備，在監(jiān)控與調度的調配下，實施有效和的儲電和放電。目前常用的變流器控制策略有PQ控制、VF控制、下垂控制、虛擬同步機控制四種。（1）PQ控制PQ控制是指恒定有功無功控制，控制儲能變流器輸出的有功功率和無功功率等于其參考功率。PQ控制是新能源并網常用的控制，只有在儲能并網下才可能運用，其控制原理圖如圖2-1所示。

電工網訊：1智能微網的概念及其在分布式能源接入中的作用隨著經濟和社會發(fā)展對能源需求的不斷增長，分布式可再生能源發(fā)電由于靠近用戶側直接供能且便于實現多種能源形式的互補而越來越受到。但一方面，分布式可再生能源大量接入產生的間歇性和波動性會對電網運行和電力交易造成直接的沖擊，影響電力的性和性；另一方面大量不受控的分布式能源發(fā)電并網會造成電力不可控制和的局面。這些因素都了分布式可再生能源在電力的接入規(guī)模和運行效率。為整合分布式發(fā)電優(yōu)勢，分?盡管在輕量化和太陽能板大功率上下這么的功夫，eVe在熾烈陽光下曝曬8小時，也才只能提供2小時的行駛保證(且不論是何等速度行駛，也不論該車支持插電充電，只論太陽能范疇)，這一性能指標完全不能人們日常出行需求(日照時間不能保證且太長，停車難以保證毫無遮擋)。況且打造eVe的成本極高，SunSwif團隊花了50萬美元研制成功，量產化僅在摸索當中。看到這兒，你大概會理解，為什么題目中所問，是一道腦洞題了，在量產車型中，也確有利用太陽能技術的車型，只不過實現的是其他功能，在此不妨借機介紹給大家了解。首先，應用太陽能技術的量產新能源車型，繞不過全球累計銷量突破1000萬輛的豐田普銳斯(2016年在華僅銷售出76量，形成巨大反差，也是一景兒)。在全球范圍內，形成巨大影響力的普銳斯，依靠其搭載的混動技術，實現了低油耗、高性價比的車型特點，同時在其他節(jié)能應用上，勇于嘗試，其中太陽能天窗就是一項。普銳斯的太陽能天窗應用原理很簡單，看下圖即可。