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【標(biāo)題】
本公司生產(chǎn)各種型號電線電纜！歡迎來電！
24小時(shí)：13563582966
電話：7356755
一、產(chǎn)品
本產(chǎn)品按GB9330《塑料絕緣控制電纜》，IEC60227《額定電壓450/750V及以下聚氯絕緣電纜》以及IEC60502《額定電壓1-30kV擠包絕緣電力電纜及附件》等制造。
二、適用范圍
聚氯絕緣聚氯護(hù)套控制電纜適用于額定電壓450/750V及以下或0.6/1kV及以下控制、、保護(hù)及測量接線之用。
三、使用特性
●工頻額定電壓Uo/U為450/750V或0.6/1kV。
●電纜導(dǎo)體的允許長期高工作溫度為70℃。
●電纜敷設(shè)時(shí)溫度應(yīng)不低于0℃，若溫低于0℃時(shí)，應(yīng)對電纜進(jìn)行預(yù)熱。
●電纜的推薦允許彎曲半徑如下：
無鎧裝電纜，應(yīng)不低于電纜外徑的6倍；
鎧裝或銅帶屏蔽電纜，應(yīng)不低于電纜外徑的12倍；
屏蔽軟電纜，應(yīng)不低于電纜外徑的6倍。
型號 產(chǎn)品名稱
電壓V 芯數(shù) 截面 mm2 主要適用范圍
KVV 阻銅芯聚氯絕緣聚氯護(hù)套kvv電纜 450/750 4-37 0.75-10 敷設(shè)在室內(nèi)，電纜溝、管道等固定
KVV22 銅芯聚氯絕緣聚氯護(hù)套鋼帶鎧裝KVV22電纜 450/750 4-37 0.75-10 敷設(shè)在室內(nèi)，電纜溝、管道直埋等能承受較大機(jī)械外力的固定
KVVP 阻燃銅芯聚氯絕緣聚氯護(hù)套kvvp電纜 450/750 4-37 0.75-10 敷設(shè)在室內(nèi)，電纜溝、管道等要求屏蔽的固定
KVVR 銅芯聚氯絕緣聚氯護(hù)套控制軟電纜 450/750 4-37 0.75-10 敷設(shè)在室內(nèi)，有要求的
KVVRP 銅芯聚氯絕緣聚氯護(hù)套編織屏蔽控制軟電纜 450/750 4-37 0.75-10 敷設(shè)在室內(nèi)，有屏蔽要求的
ZRKVV 阻燃銅芯聚氯絕緣聚氯護(hù)套zrkvv電纜 450/750 4-37 0.75-10 敷設(shè)在室內(nèi)，電纜溝、管道等要求阻燃的固定
ZRKVV22 銅芯聚氯絕緣聚氯護(hù)套編織鋼帶鎧裝zrkvv22電纜 450/750 4-37 0.75-10 敷設(shè)在室內(nèi)，電纜溝、管道直埋等能承受較大機(jī)械外力有阻燃要求的固定
ZRKVVP 銅芯聚氯絕緣聚氯護(hù)套編織屏蔽zrkvvp電纜 450/750 4-37 0.75-10 敷設(shè)在室內(nèi)，電纜溝、管道等要求屏蔽、阻燃的固定
ZRKVVR 銅芯聚氯絕緣聚氯護(hù)套編織zrkvvr電纜 450/750 4-37 0.75-10 敷設(shè)在室內(nèi)，有和阻燃要求的。
ZRKVVRP 銅芯聚氯絕緣聚氯護(hù)套編織屏蔽zrkvvrp電纜 450/750 4-37 0.75-10 敷設(shè)在室內(nèi)，有屏蔽和阻燃要求的。
以下內(nèi)容僅供了解：
猴年馬月已到，您身邊有哪些不可思議的事兒發(fā)生或者實(shí)現(xiàn)了嗎？被寄予厚望的智能制造，如今是什么模樣？俗話說，摸著石頭過河。當(dāng)你看不清楚究竟的時(shí)候，想要過河總要有個抓手和落腳點(diǎn)，因此在這方面，以工信部為代表的主管部門篤信試點(diǎn)示范項(xiàng)目的帶動作用。基于此，去年7月工信部公布了首批46個智能制造試點(diǎn)示范項(xiàng)目名單。
今年以來工信部頻頻“出招”，半年內(nèi)相繼公示了“2016智能制造綜合標(biāo)準(zhǔn)化與新模式應(yīng)用項(xiàng)目”、第二批63個智能制造試點(diǎn)示范項(xiàng)目以及15個中德智能制造合作試點(diǎn)示范項(xiàng)目的名單。
然而，究竟試點(diǎn)示范項(xiàng)目模式能否為智能制造事業(yè)帶來由點(diǎn)及面的突破，并由此形成帶動效應(yīng)尚有待觀察，畢竟這只是“解題思路一”。
前不久，商務(wù)部牽頭并聯(lián)合企業(yè)和科研、智庫機(jī)構(gòu)成立了“智能制造產(chǎn)業(yè)合作委員會”，希望以中外產(chǎn)業(yè)合作的方式、以市場化的思路來拉動制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級。這或許可以看作是解題的另一種思路。借鑒一下前幾年改革中的一句名言就是，讓的歸，讓市場的歸市場。某外資自動化廠商的外籍代表在委員會成立座談會上直陳道：應(yīng)該由企業(yè)家和市場來決定行業(yè)的未來，應(yīng)該起到的是扶持而不是主導(dǎo)的作用。他補(bǔ)充道，由國家來制訂智能制造的發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)并非明智之舉，相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該由企業(yè)來制訂。他的意思是不要“越位”。
不該管的不要“越位”，而該管的則一定不能“缺位”，像提綱挈領(lǐng)、給產(chǎn)業(yè)搭出框架的任務(wù)就該由來承擔(dān)。于此去年年底，《國家智能制造標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》的出臺使這項(xiàng)事業(yè)終于擁有了明確的頂層設(shè)計(jì)藍(lán)圖，以及戰(zhàn)略推進(jìn)的方向。盡管有的環(huán)節(jié)還不夠細(xì)化，而有的地方還有所“留白”，然而，有了這個框架式的大方向，意義顯然已經(jīng)有所不同——我們終于不用緊隨德國人和美國人后面亦步亦趨了。無論如何，
作為一個全新的概念，
政策出臺 根本停不下來
4月初，工信部、發(fā)改委、財(cái)政部等三部委聯(lián)合印發(fā)了《機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）》，《規(guī)劃》提出了五項(xiàng)主要任務(wù)，以及六項(xiàng)政策措施。其中，在五項(xiàng)主要任務(wù)中，大力發(fā)展機(jī)器人關(guān)鍵零部件，突破高精密減速器、高性能伺服電機(jī)和驅(qū)動器、高性能控制器、傳感器和末端執(zhí)行器等五大關(guān)鍵零部件的要求，直指我國工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的薄弱環(huán)節(jié)。
4月6日，國務(wù)院常務(wù)會議審議通過了《裝備制造業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化和質(zhì)量提升規(guī)劃》，《規(guī)劃》的主要目標(biāo)是：到2020年，工業(yè)基礎(chǔ)、智能制造、綠色制造等標(biāo)準(zhǔn)體系基本完善，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與標(biāo)準(zhǔn)加快接軌，重點(diǎn)領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化率力爭達(dá)到90%以上。
4月11日從工信部獲悉，工業(yè)和信息化部下發(fā)了《智能制造試點(diǎn)示范2016專項(xiàng)行動實(shí)施方案》，在有條件、有基礎(chǔ)的重點(diǎn)地區(qū)、行業(yè)，分類開展離散型智能制造、流程型智能制造、網(wǎng)絡(luò)協(xié)同制造、大規(guī)模個性化定制、遠(yuǎn)程運(yùn)維服務(wù)5種新模式試點(diǎn)示范。
5月，國務(wù)院印發(fā)了《關(guān)于深化制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展的指導(dǎo)意見》。《意見》中提到：面向重點(diǎn)行業(yè)的智能制造單元、智能生產(chǎn)線、智能車間、智能工廠建設(shè)，培育一批系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商，組織開展行業(yè)應(yīng)用試點(diǎn)示范，力爭形成一批融合行業(yè)發(fā)展的有效解決方案。
6月3日，工信部發(fā)布了“2016年智能制造綜合標(biāo)準(zhǔn)化與新模式應(yīng)用項(xiàng)目的公示”，擬選入144個項(xiàng)目進(jìn)行公示。在144個項(xiàng)目中，當(dāng)下熱點(diǎn)如智能工廠、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、機(jī)器人、減速器、數(shù)控裝備等典型意義項(xiàng)目悉數(shù)在列。
6月17日消息，工信部對2016年智能制造試點(diǎn)示范項(xiàng)目進(jìn)行公示，項(xiàng)目名單顯示有63個項(xiàng)目入選。此前，工信部還印發(fā)了《智能制造試點(diǎn)示范2016專項(xiàng)行動實(shí)施方案》。
7月1日，工信部對外公示了2016年首批中德智能制造合作試點(diǎn)示范項(xiàng)目的名單，共15個合作項(xiàng)目入選。在具體的評選標(biāo)準(zhǔn)上，所入選的項(xiàng)目需在中德雙方互惠共贏的基礎(chǔ)上，突出對我國產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的引領(lǐng)和帶動作用。
近年來，隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，人們對于汽車抵御外界環(huán)境作用的防護(hù)性、耐腐蝕性和美觀性提出了越來越高的要求。另一方面，由于節(jié)能減排是目前全球汽車行業(yè)面臨的共同挑戰(zhàn)，如何實(shí)現(xiàn)從整車到零部件的輕量化則是應(yīng)對節(jié)能減排的重要措施。為實(shí)現(xiàn)輕量化這個目標(biāo)，新材料及新技術(shù)的應(yīng)用又對整車及零部件的表面處理提出了新的挑戰(zhàn)。
為提高整車及零部件的表面處理水平，應(yīng)對未來汽車行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)，表面工程協(xié)會涂裝分會、表面工程協(xié)會電鍍分會、廣東省汽車行業(yè)協(xié)會、廣東智展展覽有限公司等機(jī)構(gòu)將共同舉辦此論壇，希望各行業(yè)人士踴躍參與。
同期舉辦SF EXPO 2017（廣州）表面處理、電鍍、涂裝展覽會
（時(shí)間：2017年5月17-19日 地點(diǎn):廣州保利世貿(mào)博覽館）
一、論壇名稱：
2017（廣州）汽車表面工程暨防腐蝕技術(shù)研討會
二、時(shí)間：2017年5月18日 （全天） 地點(diǎn)：廣州保利世貿(mào)博覽館
三、會議組織
1、主辦單位
表面工程協(xié)會涂裝分會
表面工程協(xié)會電鍍分會
廣東省汽車行業(yè)協(xié)會
廣東智展展覽有限公司
