北京西城區YDGZ-45液壓頂軌制動器

電磁失效保護盤式制動器：
3SE；4SE；5SE；450SE；56SE；560SE；561SE；ST1SE；ST2SE
液壓失效保護盤式制動器：
3SH；4SH；5SH；450SH；ST1SH；ST2SH；ST3SH；ST4SH；ST5SH；ST10SH；ST16SH；ST25SH；904SH；ST40SH
氣動失效保護盤式制動器：
3SP；4SP；5SP；450SP
液壓直動盤式制動器：
ADH60；ADH90；ADH120；DADH75；DADH80；DADH90；DADH120；DADH195；DADH350北京西城區YDGZ-45液壓頂軌制動器

所有專用校車和危險貨物運輸貨車的前輪和車長大于9m的其他客車的前輪，以及危險貨物運輸半掛車、三軸的欄板式和倉柵式半掛車的所有車輪，應裝備盤式制動器。新疆巴音郭楞SB(YQP)315液壓鉗盤式制動器

本標準適用于鑄造不銹鋼和耐熱鋼用母合金。

北京西城區YDGZ-45液壓頂軌制動器 YFX系列電力液壓防風鐵楔制動器是根據港口起重機械的要求，研制開發的新型樞紐機械基礎件制動器產品。該產品是在消化、吸收國外提高前輩技術的基礎上，進行結構立異而設計、立異的起重機工作狀態的防風裝置。 該產品通電時，電力液壓推動器動作，其推推桿迅速升起，并通過杠桿和傳念頭構將鐵楔提起，使起重機正常工作；當斷電時，推動器的推桿在彈簧力的作用下，并通過杠桿將鐵楔放置在道軌上，在狂風突起情況下將車輪楔死，起安全保護作用。

當然，鼓式制動器也并非一無是處，它造價便宜，而且符合傳統設計。四輪轎車在制動過程中，由于慣性的作用，前輪的負荷通常占汽車全部負荷的70%-80%，前輪制動力要比后輪大，后輪起輔助制動作用，因此轎車生產廠家為了節省成本，就采用前盤后鼓的制動方式。不過對于重型車來說，由于車速一般不是很高，剎車蹄的耐用程度也比盤式制動器高，因此許多重型車至今仍使用四輪鼓式的設計。

輸送機制動是靠摩擦副之間的摩擦力作用吸收運動能量進行制動，帶式制動器由于受散熱條件的限制，只能在小功率的輸送機上單獨采用。北京西城區YDGZ-45液壓頂軌制動器

漢越重工生產的制動器用了都說好

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