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闊別A場幾年后，“淳系”又回來了。達剛路機30003，SZ近日公告稱，公司股東陜鼓集團擬轉讓股份，受讓方為桐鄉市東英股權投資基合伙企業以下簡稱東英基。據了解，東英基的股東為自然人柳志偉和上海淳晟投資有限公司以下簡稱上海淳晟。這也意味著，曾經被認為度掌控匯通水利現更名為渤海控；00045，SZ等上市公司的“淳系”，將重新回到A場。2月3日，達剛路機工作人員向記者表示，目前還不清楚陜鼓集團具體轉讓的股份數量，公司現階段也法就股東層面的變動及今后公司的發展問題作出評論。上市公司股東“退民進”根據達剛路機月9日發布的《關于有股東協議轉讓公司股份公開征集受讓方的公告》，陜鼓集團將通過公開征集受讓方的協議轉讓其所持有的上市公司股份。達剛路機三季報顯示，公司股東為陜鼓集團，持股比例為29.95。此次，陜鼓集團擬次性協議轉讓給受讓方4234.68股占上市公司股本總數的20至634.43股占上市公司股本總數的29.95。達剛路機稱，由于公司現有實際控制人待本次股份轉讓事宜完成后有權推薦的董事人數仍然占多數，因此，本次股份轉讓事宜不涉及公司控制權的變更。上市公司205年年報顯示，公司實際控制人是孫建西和李太杰夫婦，兩人合計持有29.90的股份。在陜鼓集團設置的受讓方資格條件中，規定意向受讓方完成股份交割后多有權推薦2名董事上市公司，而達剛路機現有實際控制人則有權推薦3名董事。同時，意向受讓方需能夠認同達剛路機業務發展規劃，且能夠為達剛路機的海外業務拓展提供充足的資源支持。另外，意向受讓方還要在股權交割完成后三年內向達剛路機分階段提供不超過20億元授信等戰略性財務和信用支持。2月0日，達剛路機稱公司接陜鼓集團通知，經初步審核，陜鼓集團確定東英基為擬受讓方。陜鼓集團隨后將根據相關規定履行審批程序，啟動實質性協商談判并與擬受讓方簽署附生效條款《股權轉讓協議》，后按程序將本次股份轉讓事宜逐報務院有資產會審核批準后實施。有券商分析師向記者表示，此次由有股東變更為民營股東的舉措，別是從受讓方需具備的系列資質條件來看，意味著上市公司未來可能更多于股東層面的支持，別是在“帶路”帶來的對基建建設的需求上，達剛路機可能會更多機會。“淳系”頻現資本市場上市公司的信息顯示，擬受讓方東英基的執務合伙人為上海淳晟。工商資料顯示，東英基的另股東為自然人柳志偉。記者查詢工商資料獲悉，上海淳晟的股東為博石資產股份有限公司以下簡稱博石資產，后者成立于200年4月日，注冊資本7000元，兩名股東分別為柳志偉和上海恒嘉美聯發展有限公司以下簡稱恒嘉美聯，其中柳志偉出資4250元。此外，恒嘉美聯的注冊資本則為9億元，股東為于曉風和柳志偉。在數年前，柳志偉這姓名已在A場為人所熟知。根據匯通水利2004年報，公司控股股東為深圳市淳投資有限公司以下簡稱深圳淳和水利電力建設總公司，其中深圳淳的股東為柳志偉和鐘碧城。

赫山卡特挖掘機服務中心電工網訊：WindEurope的報告顯示，到2030年，歐盟的25%電力需求可以由海上風電來，平均成本為54歐元/兆瓦時。而在更有利情景下，這一成本能夠降到51歐元/兆瓦時。此外，浮式海上風電技術也具備了大規模應用的條件，此類項目的將迎來爆發。在基準情景下，海上風電可以平均54歐元/兆瓦時（約合幣417.7元/兆瓦時或0.42元/千瓦時）的成本歐盟四分之一的電力需求，而在上升情景下，這一成本將是51歐元/兆瓦時。上述結論來自于由可再生能源公司BVGAssociates為歐洲風電行業組織WindEurope完成的一份新報告《釋放歐洲海上風能潛力》（UnleashingEuropesOffshoreWindPotential）。報告重點在兩種情景基準情景（BaselineScenario）和上升情景（UpsideScenario）下對可實現經濟性的海上風能資源潛力等方面進行了評估。前一種情景是基于現有的政策框架和對未來政策的假設；后者則是基于對海上風電成本下降做出積極回應以及并網、市場支持機制、、供應鏈等方面進一步發展的情況。2006年股權分置改革后，深圳淳持有匯通集團由匯通水利更名而來23.29股份，而此時深圳淳的股東則是柳志偉和郭運斌，兩人各持有深圳淳50股權。據《2世紀經濟報道》報道，深圳淳及其關聯公司度持有匯通集團的股權比例達到45.69，有關聯公司還持有隆源現更名為長城動漫；000835，SZ的股份。由此，相關的多企業也在資本市場被之以“淳系”的稱呼。從2007年開始，“淳系”公司逐步減持所持有的匯通集團股份。在外界看來，“淳系”的步步論是控股上市公司、孵化產業項目、出售資產，還是減持股份均設計精巧、籌劃得當，“淳系”亦從中獲利不菲。減持股份后，有媒體報道柳志偉曾度轉戰域。但據記者了解，柳志偉目前還是東英融040，HK副董事長，并持有五道口838782，OC200股，且擔任公司董事。而在柳志偉掌控的數企業中，上海淳晟除持有東英基股份，其對外投資還包括杭州淳歡投資合伙企業和上海淳璞投資中心以下簡稱上海淳璞等。其中，上海淳璞分別為新三板企業廣達新網、三加六、瑞風協同、博世德、福科等公司的股東。此外，博石資產則是上海磐石嘉岐創業投資合伙企業的股東，后者的對外投資有上海磐石裕尚投資合伙企業以下簡稱磐石裕尚，而磐石裕尚為上海見文化傳播有限公司以下簡稱上海見的股東之。工商資料顯示，上海見是北京藍鯨渾水信息科技有限公司和北京財聯融訊信息技術有限公司等企業的股東。根據省府部署，福建省交通運輸廳近日追加207交通投資計劃，力爭全年完成900億元，為福建省。調增投資規模后，速公路計劃投資320億元。建成通車南平聯絡線、廈沙速公路尤溪段等5個項目209公里，續建福州繞城路東南段、廈蓉線漳州寶至龍巖蛟洋擴容工程等23個項目約735公里，新開工莆炎速公路尤溪中仙至建寧里心段、龍巖東聯絡線等個項目395公里。普通公路計劃投資420億元。新開工道G237線武夷新區洪尾至新嶺期工程等0個省道項目，建成道G228漳浦段、省道S23南安梅山至省新段等20個省道項目;力實施鄉村旅游路、資源路、產業路，新改建農村公路500公里。水運工程計劃投資05億元。新開工古雷航道三期工程等8個項目，完工廈門港后石港區3號泊位等5個項目，新增沿海港口吞吐能力約2000噸。運輸樞紐及其他計劃投資55億元。實現二客運站縣城全覆蓋、地區性物流節點設區市全覆蓋。福建省交通廳要求各地交通部門立即組織開展恢復生產專項檢查，確保在建項目在元宵節前實現00復工。同時，組織5個工作組分赴各地，督查公路、港航、運輸樞紐等項目復工、等情況，督導完善建設機制，加要素投入，迅速掀起建設熱潮。

赫山卡特挖掘機技術站電工網訊：如今，在電動汽車大發展的帶領下，動力電池的進步亦是有目共睹。現如今在市面上的電池主要是兩種，即三元鋰電池與鐵鋰電池，此外潛力巨大的固態電池也被人們越來越。2017年1-7批新能源車汽車推薦目錄電池占比分析：今年我們主要展示樓宇自控、EnOcean控制、結合暖通、門禁等集成式解決方案，近年來我們目睹樓宇自控這個領域在發展的空間愈來愈大，是未來大方向。通過參加這次展會，我們了很多專業觀眾，除了國內有的客戶，還有來自迪拜、、印度等的專業觀眾，我們可以引薦他們去國外分公司，進一步幫助公司開拓海外市場。我們曾參觀Light+Building法蘭克福燈光照明及建筑物技術與設備展覽會，廣州建筑電氣技術展覽會將德展好的引入了，是一個很好、有效的宣傳平臺，我相信我們明年還會參展。

電工網訊：6月22日，總、、在太原考察企業并觀看了山西省在電子信息、節能環保等方面的企業自主創新成果展示，聽取推動資源型經濟轉型發展、培育創新體系整體情況匯報。總同職工親切交流，勉勵企業發揚工匠精神，為制造作出更大的貢獻。三、電力負荷根據整體規劃對八顆片區的定位，該片區主要用地性質為工業用地，負荷自然增長速率受企業入駐情況影響較大，選取空間負荷法對本片區進行負荷。八顆片區規劃以工業用電為主，片區內負荷主要由工業負荷、照明負荷、采暖及降溫負荷組成，受經濟及氣溫影響較大。2020年負荷值約為64.65MW，遠景2030年約為92.36MW;2020年總用電量值約為3.038億kWh，遠景2030年約為4.618億kWh。根據負荷情況，天頂拓展區(北區)遠景年負荷密度18.31MW/km2，為C類地區。四、建設規模及投資十三五期間，八顆片區增量配電網新增10kV線路14.8km，10kV開閉所4個，10kV分支箱4個，總投資約4224萬元。2020年前利用現有110kV江家變電站為片區內企業提供電源。遠期依據負荷發展情況，建設110kV田壩變電站，終規模推薦為250MVA，投資約4210萬元。表1近期投資規模表2遠期投資規模表五、規劃效益分析經測算在保證本項目合理收益的前提下(25年內部收益率為8%)，近期增量配電網建成后園區內部10kV工業用電電價為0.6535元/kWh(包含大需量容量費，預期5000利用小時)，與重慶市現行目錄電價相比，相當于現行目錄電價的94.4%;預計十四五期間建設110kV田壩變電站后，10kV工業用電電價為0.5321元/kWh(包含大需量容量費，預期5000利用小時),與重慶市現行目錄電價相比，相當于現行目錄電價的76.9%。表310kV工業用電電價計算對比表