富源縣神鋼挖掘機維修液壓柱塞泵圖（杜特爾修理）

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集團總經理程亮作了題為《苦練內功 創新發展 為加快實現百億目標而努力奮斗》的行工作報告。報告總結了206年主要工作，深入剖析和查找了當前存在的問題，重點布置了207年工作任務。206年是“十三五”開局之年，也是集團提質增效、轉型升的關鍵之年，在股份公司的確導下，集團緊緊圍繞“機制改革、科技創新、 ”三工作主題，砥礪奮進，扎實工作，生產經營、科技創新和改革發展等各項工作在起點上實現了新的歷史性跨越，各項經濟指標在位增長，很好地完成了206年“四會”提出的各項奮斗目標，取得了良好的“十三五”開局。207年的重點工作方向是落實責任，確保目標，堅決打好市場開拓硬仗；依托項目，創技，加快培育核心競爭能力；搶占機，創新思路，積推進信息化智能化建設；科學組織，合理安排，擴產能促進發展；廣納人才，挖掘潛力，多方激發組織活力；常抓不懈，落實責任，確保企業生產；精益求精，注重，穩步；創新機制，夯實基礎，著力效益；融入中心，以人為本，建設重工。隨后，集團導龔道君、李健、賀勇軍、全生、趙暉分別作了工會工作報告、財務收支及經濟運行情況報告、206年《集體合同》履行情況報告、207年《集體合同》修改說明報告、屆二次職代會提案征集與落況報告。當下午，集團董事長、委劉飛香在題為《“九種能力” 為實施“兩型三化九力”發展戰略而努力奮斗》的重要報告講話中，科學判斷了當前的經濟發展形勢和集團發展形勢，創建性地提出了以“兩型三化九力”為總基調的下階段發展戰略，并對207年工作作了部署。劉飛香指出，要繼續運用和完善“創新型、服務型”企業；堅持走“專業化、數字化、全球化”發展道路；不斷以市場開拓與快速反應能力，與全生命周期服務能力，敢為人的自主創新能力，效的資源配置、集成與能力，企業及其創新能力，“機制+”的牽引、推動與約束能力，“數字化+”的轉型升能力，“建+”的動能轉化能力，“執行力+”與“培訓力+”的工作改進能力為核心的九種能力。劉飛香還進步解釋道，“兩型”好比輛型運載汽車的車身、模型；“三化”是前進的道路、方向；“九力”是奔跑的動力驅動，“型”、“化”、“力”等各種要素之間是互相關聯、影響、促進的，其中個要素的變化可以激勵或約束其他要素。劉飛香強調，要將“九種能力”作為207年及今后幾年集團各項工作的總基調，全力推進“兩型三化九力”發展戰略落地生根，量身打造鐵建重工的核心競爭力。會各項報告引起了代表們的廣泛熱議。“委工作報告非常精彩，信息量非常，提出的新戰略，需要認理解，回去好好貫徹執行。”“‘兩型三化九力’新戰略是次思想觀念的解放、發展理念的創新，要深入研討和學習，傳達到每個員工。”你言我句。代表們暢所欲言透對集團改革發展事業的百倍信心與責任擔當。好雨知時節，當春乃發生。“及時”，是代表們討論的頻詞匯，“兩型三化九力”新戰略恰似場“及時雨”。發展戰略從“五力三型”升為“兩型三化九力”，不是量的變化，而是質的革新，經過十年快速發展的鐵建重工在這個春，亟需這場及時的戰略性春雨。道至簡，實干為要。

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據介紹，這是上款可以的大型影像設備，相比重量達到1噸以上的所有固定的大型設備，IGS智能介入機器人采用激光制導、智能避障軌道和IGS動平衡技術，了非天吊即落地的，實現了可按預設軌道，避障的功能。它同時擁有人的智慧，可探知人體深層，形成動態的三維圖像，并對心臟手術、血管手術、神經手術、介入手術進行三維的智能導航，可提供針對20多種手術的全程智能引導，手術流程，縮短手術時間，造影劑量和80%以上的射線劑量，實現醫患。富源縣神鋼挖掘機技術站電工網訊：2015年以來，電動汽車的快速上量，特別是私人購車比重的和各地促進政策的，極大調動了社會各界參與充電設施產業發展的積極性，一些有互聯網基因的企業、科技公司、初創公司，以及社會資本的介入大大增強了產業活力，形成了國有、民營、混合所有制的產業格局,我國已形成的充電設施產業基礎。2017年，我國電動汽車繼續保持快速增長且可供市場選擇的車型更加豐富，這對充電設施提出更高要求。預計，今年我國公共類充電樁保有量將達到30萬個，實現倍增。有安裝條件的私人類充電設施的配建率（居住地建樁）將達到80%以上。【超高速智能化留給信息的時間不多了】首先，大力發展新能源汽車，當然與之配套的充電基礎設施的發展也成為它的一個重要保障。在2015年，四部委發布了《電動汽車充電基礎設施發展指南》，明確了十三五的總體發展目標。與此同時，充電樁的建設速度高速增長，圖為燃料電池車補貼明細而除了補貼利好之外，積分政策對燃料電池也有傾斜。從新能源汽車積分額度來看，政策更偏向于純電動汽車和燃料電池汽車，PHEV產品達到續駛里程要求后即使再續駛里程，也只有2分積分，而EV和FCV產品則高可以達到5分。

“落實”，是代表們熱議的又焦點，想方設法確保戰略落地已成共識。“兩型三化九力”新戰略的執行力度是集團做強做優的關鍵因素，圍繞新戰略，結合各自工作，踏踏實實地做遠勝過口若懸河地說。“代表”二字，表意輕分量重，承載著集團四千余名員工的切囑托。截至目前，共收到職工代表34條提案，內容主要為職工福利、培訓等方面。5日0時30分，在結束分組討論后，與會代表精神抖擻地回到主會場，對會相關報告、決議進行舉手表決，全票通過行工作報告、206年度財務收支和經濟運行情況報告、屆二次職代會提案征集與落況報告的決議；通過207年《集體合同》、《工資專項集體合同》、《女職工權益保護專項集體合同》。隨后，公布了職工代表評議集團導班子成員結果和職工董事、職工監事結果。有關生產經營部門和分子公司還遞交了《包保責任書》。時28分，隨著《鐵道兵志在四方》的歌聲響起，完成各項議程的“三會”落下帷幕。鐵建重工 胡清挖掘機、吊車、壓路機……這些在施工中廣泛使用的工程機械其實是巨的污染源，臺工程機械的尾氣排放，相當于50—80輛五排放的小汽車。南京市在開展“263”專項行動，其中今年的氣污染減排工作任務中，就有項是對這類非道路機械開展專項整治。現狀：使用廣泛，污染排放總量非道路機械是指用于非道路上的，自驅動或者具有雙重功能，或者不能自驅動但被設計成能從個地方或者被到另個地方的機械。包括工業鉆探設備、工程機械裝載機、推土機、壓路機、瀝青攤鋪機、挖掘機、叉車等、農業機械型拖拉機、聯合收割機等、林業機械、漁業機械、材料裝卸機械、雪犁設備、地勤設備、空氣壓縮機、發電機組、水泵等。筆者昨走訪了部分在建工地，發現工程機械的使用非常廣泛，別是在道路施工和土方樁基施工中，挖掘機、推土機等型設備非常常見。巨的轟鳴聲中，濃濃的柴油味在現場彌漫，很多機械的尾氣排口冒著濃煙。“這些機械達到什么排放？”在走訪的各個工地，對于筆者的提問，沒有位工作人員可以回答。“在哪里加油？加的什么油？”對此，位操作人員說，這些工程機械從來都不會去加油站加油，般都是供貨商送到工地上。“加油站的油很貴，這些機械吃油非常厲害，為了節省開支都是用的重油。”位從事工程施工的業內人士說，這些機械使用的都是柴油，重油是柴油的種，清潔度比市面上加油站的油差很多，都是從些外地的煉油廠運來的。工程機械使用重油已經是業內“公認”的做法。據了解，在南京市面上銷售的柴油已經達到五，至于重油，市機動車排污中心的位人員介紹說，他曾在多個工地抽查過重油，“可能連三都達不到，雜質很多，使用這種劣質油，污染排放之重可想而知。”