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上述公司人士也向記者表示，今年工程機械行業(yè)的形勢與基建投資的落地情況密切相關(guān)?！皩こ虣C械行業(yè)來說，房地產(chǎn)的重要程度已經(jīng)了，與房地產(chǎn)息息相關(guān)的混凝土泵車、塔機等企業(yè)早已奄奄息?！鼻鷤t向記者表示，現(xiàn)階段是基建峰已經(jīng)比較確定，同時內(nèi)很多工程機械企業(yè)也受益于走出去戰(zhàn)略，近年來再際上的競爭優(yōu)勢也在不斷增強?！盎炷翙C械和汽車起重機外市場比較快，挖掘機技術(shù)壁壘相對點，但是未來隨著三等挖機企業(yè)逐漸被際上認可，挖機外銷量增速也是非?？斓??！鼻鷤ハ蛴浾哒f道。值得注意的是，此前，有上市公司人士向記者反映，目前困擾工程機械行業(yè)的難題就是行業(yè)保有量巨，以裝載機、挖掘機為例，起保有量分別達到了70臺和40臺。曲偉認為，雖然保有量巨，但是也有更新需求，別是近兩年的增長將重點來源于更新需求?！艾F(xiàn)在行業(yè)賣的都是新機，我們了解到，206年、2季度左右，庫存就基本上消耗完畢了?！比绾尉x個股從上周五的市場行情來看，機械率漲停，位券商人士向記者分析，這與月份起重機銷量超預期相關(guān)，而起重機是機械的主要產(chǎn)之?！斑@輪增長起來的是挖機、裝載機，因為施工時有后順序，起重機也增長很快，與基建息息相關(guān)?！鄙鲜龉救耸肯蛴浾哒f道。曲偉則告訴記者，根據(jù)工程機械產(chǎn)種類，基建可分為三個階段：項目開工的早期，挖掘機會成為重點購買的設(shè)備，銷售數(shù)據(jù)會率增長；中期則是起重機，起重機數(shù)據(jù)也從去年底開始復蘇，但是比挖掘機的復蘇滯后了三四個月；后是混凝土機械，時間上偏晚點。曲偉認為，可以按照上述三階段的進展情況尋找對應(yīng)標的，“由于挖掘機數(shù)據(jù)會反映出來，所以三重工之前市場比，現(xiàn)在明顯的是起重機的數(shù)據(jù)也起來了，對機械就是個利好?！苯K省農(nóng)業(yè)機械局日前制定207年全省農(nóng)業(yè)機械化工作目標。207年全省計劃新增各類農(nóng)業(yè)機械7臺套以上，全年計劃完成批5個糧食生產(chǎn)全程機械化示范縣建設(shè)任務(wù)，新啟動8個以上糧食生產(chǎn)全程機械化示范縣建設(shè)。同時，207年內(nèi)計劃扶持200個合作社機庫、50個點建設(shè)，新創(chuàng)建省農(nóng)機合作社示范社200。省農(nóng)業(yè)機械局局長沈建輝表示，207年全省農(nóng)機化工作將以推進農(nóng)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，以促進農(nóng)民增收為中心任務(wù)。把“創(chuàng)新”和“富民”理念融入農(nóng)機化發(fā)展的全，進步完善農(nóng)機化強農(nóng)富農(nóng)策。農(nóng)業(yè)機械化工作應(yīng)堅持以科技創(chuàng)新為動力，堅持產(chǎn)學研推緊密結(jié)合、農(nóng)機農(nóng)藝緊密結(jié)合、原始創(chuàng)新與引進消化吸收再創(chuàng)新相結(jié)合，提農(nóng)機化科技創(chuàng)新能力、轉(zhuǎn)化能力和儲備能力。要發(fā)揮9個農(nóng)機科技研發(fā)中心、86省農(nóng)機化科技示范基地和8000多個農(nóng)機服務(wù)組織的平臺作用，加快農(nóng)機化科技創(chuàng)新成果的轉(zhuǎn)化應(yīng)用，努力解決農(nóng)機科技推廣“后公里”問題。207年省農(nóng)業(yè)機械局還將繼續(xù)組織舉辦九屆江蘇際農(nóng)機展，通過組織專業(yè)觀眾、農(nóng)機合作社形象色展及層配套活動，打造江蘇端農(nóng)機交流合作平臺。

保山神鋼挖掘機服務(wù)中心電工網(wǎng)訊：截至2017年3月，印度太陽能計劃(NationalSolarMission)的總裝機量達12GW。另外，該國自2017年開始，已有12GW的預備項目，兩者相加，印度似乎開始逐步向2022年目標靠近-即在2022年前完成100GW的裝機。不過，考慮到印度光伏價格不斷下降并創(chuàng)下歷史新低，行業(yè)專家都在揣測究竟印度如何實現(xiàn)制定的這些目標。此外，由于有所減弱，但規(guī)模卻有所擴大，因此商必須集中精力專注于少數(shù)幾次。2月2日上午，江蘇省207年重項目集中開工現(xiàn)場推進會在3市同時舉行。省市縣三重項目有363個，計劃總投資.33億元，年度投資4300多億元。總體來看，新產(chǎn)、新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新類項目明顯增多，表明經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升的態(tài)勢日漸明顯，經(jīng)濟運行向好的基礎(chǔ)不斷穩(wěn)固。從行業(yè)來看，開工項目中近80為產(chǎn)業(yè)類項目，個數(shù)多、總投資，分別達到050個和8689億元，其中制造業(yè)項目796個、總投資5807億元；重基礎(chǔ)設(shè)施次之，分別為28個和2428億元，其中交通項目7個、總投資645億元；重民生工程04個，總投資072億元；重創(chuàng)新載體項目46個，總投資835億元；重生態(tài)環(huán)保項目35個，總投資292億元。座座巨的水泥橋墩拔地而起，像列兵樣排列有序，直延伸到遠方；孔孔長約32米、重達800余噸的巨箱梁，在架橋機“腹中”緩緩前行、下移，穩(wěn)穩(wěn)架在橋墩之上。這是筆者日前在丹江口市六里坪鎮(zhèn)漢十鐵官山河橋建設(shè)現(xiàn)場看到的幕?！皾h十鐵十堰段多，地質(zhì)條件復雜，但建設(shè)速度很快。”施工方人士表示，春節(jié)期間，施工人員放棄休假，每24小時輪班作業(yè)，目前已累計完成線路38公里，占該段設(shè)計總長度50。筆者看到，在丁營，型機械設(shè)備不停出渣；在余山，挖掘機、鉆機響個不停；在肖溝、胡和鐵溝，各項施工也在快速有序進行。經(jīng)過中鐵十局等施工單位的艱苦奮戰(zhàn)，漢十鐵建設(shè)在孝感、隨州、襄陽、十堰等地展開，工程進展順利，全線已架梁施工階段。昨日，省重點處人士介紹，截至今年月底，漢十鐵建設(shè)累計完成投資24.85億元，占批準總投資508.55億元的25。它起于漢孝城際鐵路孝感東站，經(jīng)隨州、棗陽、襄陽、谷城等引入十堰，線全長399公里，設(shè)計時速350公里，全線設(shè)云夢東、武當山西、十堰北等4座車站，205年底開工，預計209年完工。開通后，武漢至襄陽僅需70分鐘，至十堰僅需2小時。漢十鐵還是武西客專的重要組成部分，將與西安至商洛鐵路相連。206年，馬爾代夫府從三購買了2臺港機設(shè)備。投入使用以來，該唯港口馬累港清關(guān)難題幅緩解，同時了馬累航線運費和清關(guān)代理費。在視察馬累港時，馬爾代夫總統(tǒng)亞明微笑著對商人們說：“物價沒有理由不降價?！彪S后，三港機設(shè)備與總統(tǒng)的這句話起登上了馬爾代夫《商業(yè)周刊》的封面。三港機來了 馬爾代夫總統(tǒng)說物價該降了直以來，馬爾代夫被贊為“人間堂”，但與此同時，昂的物價也困擾著這個。究其原因，是因為該土面積狹小，依賴進口。而唯的港口馬累港只有個泊位，僅有2臺已經(jīng)使用了十年的面吊進行作業(yè)，集裝箱從到港至清關(guān)需要6。商船不僅需要滯港數(shù)日，還得繳納滯納。因此，馬累航線運費和清關(guān)代理費直居不下，而這些費用被認為是物價昂的重要原因。馬爾代夫港務(wù)局CEO曾說：“從沙迪拜到斯里蘭卡科倫坡需要5-7，500美元運費;從斯里蘭卡科倫坡到馬爾代夫馬累只要24小時，但需要500-2000美元運費，這就是馬代人直面臨的問題。去年月，馬爾代夫府經(jīng)過多方調(diào)研與考察，從三購買了2臺港機設(shè)備，投入馬累港使用。三港機的到來幅了港口的貨物裝卸和船舶航運能力。現(xiàn)在每條船等待時間不超過3，平均8小時內(nèi)集裝箱可以卸貨，日集裝箱處理量從30箱攀升至250箱。清關(guān)難題的解決也使馬累航線運費和服務(wù)費有所。

保山神鋼挖掘機技術(shù)站在兩個薄片通過表面帶電之后，再將這兩個薄片表面分離，由于物體有保持電中性的傾向，因此通過電極層將這兩個薄片與外電路連接，電子就會通過外電路在兩個電極層之間流動，從而形成電流依據(jù)這一原理，發(fā)電機可以將自然界中的微風、水流，甚至人體運動的機械能轉(zhuǎn)化為電能。這種新型的發(fā)電機在保證發(fā)電效率的同時還成本低廉。德國光伏成本下降趨勢2008年開始德國光伏成本大幅下降，此時FiT下調(diào)速度卻滯后于成本，因此從2008年開始到2012年德國新增光伏裝機規(guī)模大幅;因此也造就了光伏產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展的盛世。而2012-2014年FiT還在快速下降時，成本空間非常小，裝機規(guī)模大幅下降。

德國FiT下調(diào)路線圖競價上網(wǎng)制度推動平價上網(wǎng)競價上網(wǎng)制度為通過的，確定低中標價為項目的上網(wǎng)電價，且該電價保持若干年不變。德國2014年進行大型地面光伏電站項目的試點，2015年開始對100kw以上的項目實施制，目前對規(guī)模在750kW-10MW之間的光伏項目實施競價上網(wǎng)制度，從下表可以看出德國競價上網(wǎng)中標價比FiT的上限低接近60%，目前該上網(wǎng)電價已經(jīng)在德國煤電上網(wǎng)電價區(qū)間內(nèi)。電工網(wǎng)訊：火電已經(jīng)陷入虧損了，還要降電價?又要馬兒跑得快，又要馬兒不吃草!火電沒法生存了5月17日，常務(wù)會議確定進一步涉企經(jīng)營服務(wù)性收費等措施，其中一句脫硫脫硝電價引發(fā)了火電行業(yè)內(nèi)的擔憂。筆者認為，只要認真閱讀會議內(nèi)容就不難發(fā)現(xiàn)，這種擔憂沒有必要。該會議共提出五項措施，其中第二項涉及電力及天然氣輸配價格問題，提及脫硫脫硝電價的原話如下：電價結(jié)構(gòu)，通過取消工業(yè)企業(yè)結(jié)構(gòu)專項資金、重大水利工程建設(shè)和大中型水庫后期扶持征收、適當脫硫脫硝電價等措施，減輕企業(yè)用電負擔部分火電從業(yè)者大概只關(guān)注到對脫硫脫硝電價的，忽略了前述一系列政策的存在。該措施中條，取消工業(yè)企業(yè)結(jié)構(gòu)專項資金即是對火電企業(yè)的利好。根據(jù)《關(guān)于征收工業(yè)企業(yè)結(jié)構(gòu)專項資金有關(guān)問題的通知》，工業(yè)企業(yè)結(jié)構(gòu)專項資金由駐各省專員向電網(wǎng)企業(yè)征收，而電網(wǎng)則向市場化交易的燃煤和可再生能源發(fā)電機組以及與電網(wǎng)企業(yè)并網(wǎng)且存在結(jié)算關(guān)系的燃煤自備電廠進行征收。此項實質(zhì)由發(fā)電企業(yè)承擔，建立目的在于支持鋼鐵、煤炭行業(yè)的供給側(cè)改革。隨著鋼鐵、煤炭經(jīng)營情況逐漸好轉(zhuǎn)，取消專項直接減輕了火電企業(yè)的負擔。至于脫硫脫硝電價的，適當這一表述實質(zhì)上較為明顯地反映了對現(xiàn)行環(huán)保電價的態(tài)度，適當也絕不等同于取消?；痣姯h(huán)保設(shè)施投資巨大，成本回收時間較長，脫硫脫硝電價的存在一定程度上了發(fā)電企業(yè)對改造的顧慮。根據(jù)中電聯(lián)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，截至2016年底，已投運火電煙氣脫硫、脫銷機組容量占比已分別達到93.6%(煤機)和86.7%，脫硫脫硝電價政策對發(fā)電企業(yè)改造的激勵作用有目共睹。在這種情況下，如果取消脫硫脫硝電價，一方面，火電環(huán)保設(shè)備改造、成本無法覆蓋，勢必滋生更多事件。現(xiàn)階段可以?