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據部網站2月8日消息，日前工業和信息化部副部長赴中建筑材料聯合會調研。指出，積化解產能過剩矛盾，力推進建筑材料去產能。206年2月2日，《務院關于發布府核準的投資項目目錄》公布，將鋼鐵、煤炭、船舶、玻璃、電解鋁及水泥列為產能嚴重過剩行業，要求各地方、各部門不得以任何備案及支持新增產能項目，并要求合力推進化解產能嚴重過剩。我們認為，從縱向看，207年概率會比20年6有推進；但橫向看，策推動力度，建材域難比煤炭、鋼鐵，畢竟建材并非焦點；環保限產影響對于水泥、玻璃等行業的影響也難比諸如化工類小行業。不過，相對鋼鐵、煤炭、有色等206年漲幅居前板塊而言，受益去產能的水泥、玻璃等建筑材料板塊滯漲現象勢必在207年受到市場關注。中信建投表示，目前內水泥行業已成熟期，205年和206年上半年行業陷入產能嚴重過剩、盈利低迷的泥淖，在此背景下，以隅冀東重組、“兩材”合并、華新水泥收購拉法基水泥資產為代表，水泥龍頭企業已開始整合重組之路，這種行為對產能過剩的水泥行業來說疑是積的。長期來看，水泥行業供給側改革仍將繼續推進，未來水泥行業潛在的整合仍將。從玻璃這過剩產能受益場看，207年以來，旗濱集團(60636.SH)累計漲幅居前，上漲3.66。信表示，206年鋼鐵、煤炭等行業供給側改革效果顯，207年策有望向其他產能過剩行業擴散，玻璃行業供給側改革值得期待，受益個股選南部地區的玻璃企業，如旗濱集團、南玻A(00002.SZ)等。信達則認為，目前水泥行業產能過剩的矛盾依然突出，未來供給側改革的核心主線是區域集中度的提，去產能以兼并重組為主。新型建材將迎來發展契機，新型玻璃、綠色建材和裝配式建筑等子行業面臨藍海市場，將成為未來建材行業的主要發展域。可以關注具有龍頭地位且盈利能力行業的海螺水泥(600585.SH);業績增速加快，裝飾涂料域的東方雨虹(00227.SZ)。

西塞山沃爾沃挖掘機服務中心為了完成好此次試驗，公司提前一年多就開始進行精心的策劃并編制了《國核CAP1400示范工程首根低壓轉子高速動平衡試驗方案》，就設備整改、試驗參數設定、風險預案、試驗安裝要求、先決條件檢查等內容進行了充分討論并逐一進行了落實，為產品轉子試驗的一次成功奠定了良好的基礎。以色列海濱城市拉維夫經濟發達，人口眾多，為了緩解交通擁堵，以色列府決定修建7條地鐵，條輕軌即紅線項目就是由中公司承包施工的。經過中以兩專和工人年半的辛苦工作，輕軌紅線的臺盾構機掘進機已經進場，并于當地時間9日舉行了隆重的盾構機始發儀式，這是以色列軌道建設的里程碑事件，標志著以色列地鐵建設了快車道。2月9日上午，拉維夫輕軌紅線項目位于拉馬甘的施工現場熱鬧非凡，中以兩嘉賓300多人參加了臺盾構機始發儀式。以色列交通部長卡茨、中駐以色列使詹新來到井下，共同為盾構機揭。這臺“果爾達”號盾構機長5米，直徑7.54米，以以色列位女果爾達·梅厄夫人的名字命名，表達了以色列民眾對她的敬意。參觀了井下工地后，卡茨部長和詹新使來到井上平臺，共同啟動了盾構機始發按鈕，伴隨著汽笛的長鳴，空中撒下彩帶，盾構機轟鳴著開始向前掘進。拉維夫輕軌紅線項目的中承包商之中鐵某集團海外工程有限公司總經理坤表示，這個項目是經以色列議會批準、用以色列府自有資建設的，因此要求非常嚴苛，中公司利用內地鐵盾構域的裝備優勢、技術優勢和資源優勢，以及在東南亞英標市場積累的項目，擊敗了際上的公司成功競標。在地鐵項目建設中，中公司克服了種種困難，盡量施工對當地民眾的影響，以優質效的施工取得了以色列民眾的信任和支持。“這個項目是我們中承包商從中低端市場走向中端市場的個重要的標志性項目，這個項目的順利實施能夠使我們承包商由開始的在帶路的倡議下，由府的推動逐步轉變為由承包商在中端市場自發開拓市場和生存下去，對我們帶路終更廣泛支持起到個重要的支撐作用。”拉維夫輕軌項目是以色列建以來的府許基礎設施建設項目，投資規模，施工復雜，技術難度。紅線項目是輕軌的條線路，從概念到實施歷經數十年，項目幾經波折，牽動著以色列民眾的心。談到目前以色列民眾對中公司的看法和評價時，以色列-中商會會長尤丹對中公司的優異贊不絕口。“不是好，我認為是超好，中公司在這里所做的事情遠遠超過任何以色列內建設公司所能做的，他們向每個人展示了他們能既快又好地效率地完成工作。我們有中的50多名工程師，我們還有以色列公司的當地工人，他們共同合作，這的很奇妙，我相信這將會創造出種局面：那就是越來越多的中公司會與以色列公司合作，這的是個很的成就。”拉維夫輕軌紅線項目分東西兩個標段，由中公司與當地公司組成聯營體進行實施。以色列交通部長卡茨對項目進展十分滿意，他認為，中公司是以色列公司很好的合作伙伴，中府和以色列府也建立了良好的關系。“我們很興和中公司合作，我簽署了中以之間有關基礎設施建設合作的諒解備忘錄，我們現在看到了個很的項目，個對以色列非常重要的項目，我們相信中公司能做非常的工作。”中駐以色列使詹新表示，經濟和技術方面的合作是中以兩關系中的個支柱，目前中公司在積參與以色列的基礎設施建設，總體工程承包額已經超過30億美元，涉及到港口、地鐵各個方面，拉維夫輕軌紅線項目是其中的個榜樣。“今參加盾構機的開動儀式，這個技術應該說是非常進的技術，跟的技術相比，效率更、更、更環保，對地面的影響也更小，這表明了中的制造業水平，也表明了中工程公司的作業水平，能起到非常好的示范作用，也會對中以關系有個很好的推進。”

西塞山沃爾沃挖掘機技術站電工網訊：7月16日，隨著一排排巨型風車緩緩轉動，大唐寶山風電場成功送電，標志著山東省一次性投產的大風電項目完成基礎建設，順利并網發電，開始向西海岸新區電網輸送綠色能源。據悉，大唐寶山風電場位于西海岸新區，總投資約22億元，總裝機容量250兆瓦，共安裝單機容量2兆瓦的風力發電機組125臺，是大唐集團公司在山東地區投資金額多、裝機容量大的風電項目，也是山東省乃至東部沿海地區一次性建設并一次性投產的單體容量大的風電項目。據介紹，大唐寶山風電場預計年發電量達5億千瓦時，每年可為大約40余萬戶家庭提供清潔電力。與同規模火電廠相比，相當于每年節約煤17萬噸，節約用水162萬噸，二氧化碳排放41萬噸、排放3006噸、氮氧化合物排放4509噸、煙塵排放376噸和灰渣6噸。作為新舊動能轉換示范工程，大唐寶山風電場投產發電，將進一步新區清潔能源比重，區域能源結構，促進節能減排，平衡、核減新區能耗指標，促進綠色低碳循環經濟第九條個人用戶購車每年補助不超過2輛。非個人用戶購車原則上每年補助不超過10輛，年度購車超過10輛的，應于購車前向市工業和信息化委進行規模性購車備案，說明車輛用途。未按規定履行規模性購車備案程序的，不得地方補助。

建設華龍一號是貫徹總關于核電走出去發展戰略的重要舉措，凝聚了核電設計者的智慧，彰顯了核電建設者的膽識，展示了核電制造者的擔當。華龍一號反應堆壓力容器順利完成制造并通過出場驗收，實現了核電先進性與成熟性的有機統一、性與經濟性的相互平衡、能動與非能動的結合，成為了核電核島一回路重大技術裝備國產化的又一業績典范。受集團公司委托，中核集團組成員、副總經理俞培根出席驗收交付會并致辭。一重集團委、董事長劉明忠，大連市副市長劉巖等出席并致辭。核局、部、大連市，中核集團規劃發展部、核電、工程公司、核動力院、福清核電、中原公司以及一重等有關和專家參加了本次驗收交付會。與M310家族壓力容器相比，由中核集團核動力院設計的華龍一號反應堆壓力容器在性方面有顯著。而華龍一號海外首堆反應堆壓力容器在國產化程度方面更進一步，標志著我國的重大設備制造業的技術水平實現又一次飛躍。從2013年鍛件投料以來，中核集團和一重組成專項團隊，制造工藝方案、機制。各參與單位秉承創新、協調、合作、執著與奉獻的華龍一號首堆精神和先進的理念，通過嚴謹的制造控制、的進度，確保了華龍一號反應堆壓力容器的制造工作順利進行,終提前完成兩臺壓力容器設備制造任務，為核電走出去的戰略提供了保障。變壓器2、隔離開關隔離開關的主要作用是保證高壓電器設備裝置在檢修工作時的。在電氣設備檢修時，提供一個電氣間隔，并且是一個明顯可見的斷開點，用以保障人員的人身。但無滅弧能力，只能在沒有負荷電流的情況下分、合電路。隔離開關一般配置于以下幾個位置：◆用于倒閘操作，斷路器的兩側均應配置隔離開關，以便在斷路器檢修時隔離電源;◆中性點直接接地的普通型變壓器均應通過隔離開關接地，自耦變壓器的中性點則不必裝設隔離開關;◆接在母線上的避雷器和電壓互感器宜合用一組隔離開關;3、避雷器避雷器實際上是一種非線性極好的電阻，在高電壓下電阻很小，在低電壓下電阻很高，作用類似于穩壓二極管。目前避雷器一般為氧化鋅避雷器，主要元件為氧化鋅閥片。避雷器在電力中與被保護設備并聯，正常時泄漏電流很小，不影響運行。當有過電壓時(即超過正常運行電壓的高電壓)，避雷器即呈現低電阻泄放能量，同時電壓的幅值,確保電氣設備的絕緣不被擊穿。以下幾個位置需配置避雷器：◆配電裝置的每組母線上，應裝設避雷器，但進出線都裝設避雷器時除外;◆三繞組變壓器低壓側的一相上宜配置一臺避雷器;◆直接接地中，變壓器中性點為分級絕緣且裝有隔離開關時應裝設避雷器;◆單元連接的風力發電機出線處宜裝設一組避雷器;◆35kV電纜進線段應裝設避雷器;