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206年中對美、歐、澳的投資都創下了新，中企業海外投資同比增速達44.，這趨勢是否會延續到207年？在2月9日的例行發布會上，新聞發言人孫繼文預計207年中對外直接投資將呈現“穩中趨緩、緩中向好”的態勢。不過，中企業需要注意對外投資的風險和不確定性。206年，中對“帶路”沿線53個直接投資45.3億美元，中以工程承包為導，以融服務為支持，在“帶路”沿線建設批合作園區與自貿區，并力爭取得更多早期收獲，這將成為中海外投資的重要方向。支持對外投資原則不變根據數據，206年，中境內投資者對全球64個和地區的796境外企業累計實現投資299.2億元幣，折合70.億美元，同比增長了44.。2月9日的發布會上，發言人孫繼文表示，206年中對外投資快速增長，對民經濟和產業轉型升起到積作用。與此同時，近期際市場，別是融市場的不確定因素增多，部分經濟策不確定因素，個別發達對我，別是對有企業投資的壁壘增多，這了我企業投資的風險和不確定性。研究院際市場研究所副所長白明在接受2世紀經濟報道記者采訪時稱，壁壘主要集中在端域的并購項目上。不同于創建性的綠地投資，中企業的并購標的都是發達的端制造、技項目，遭受的等阻力較。206年全年，我企業共實施對外投資并購項目742起，實際交易額072億美元。其中對制造業，信息傳輸、和信息技術服務業分別實施并購項目97起和09起，占我境外并購總數的26.6和4.7。與此同時，外投資會、德的經濟部等機構為中的投資并購設置了諸多。“發達會更多地針對中企開展，尤其是在競爭性域。”白明指出，企業在科技域的海外投資并購定要注意準入風險，惕投資保護。要強調“你不讓我，你受損失”的原則，并在初期談判中設置相應的條款，從而程度地爭取權。展望207年中的對外投資，孫繼文表示，207年經濟復蘇乏力，預計我對外直接投資將呈現“穩中趨緩，緩中向好”的態勢。“我們將按照企業主體、市場運作、際慣例、府引導的原則，支持內有能力、有條件的企業，開展實合規的對外投資活動。”孫繼文說。值得注意的是，去年底，、、、局四部門負責人聯合表態將加強對外投資，有分析稱對外投資的策將進步收緊。研究院外投資研究所副所長郝紅梅告訴2世紀經濟報道記者，層面關于對外投資的基本原則并沒改變，所謂“策收緊”主要著眼于控制項目經營風險與融風險。“加強著眼于非理性投資的經營風險，主要是房地產、、文化等域出現的些非理性對外投資，以及額的非主業投資傾向。中企業跨經營少，等部門在項目上加強主要是為了控制經營風險，但這不等同于資本管制。”郝紅梅說，由央行與外管局加強主要為了短期投機性資本流動，控制融風險。在開放經濟條件下，資本不可能完全杜絕。的關鍵在于防止資本和際資本的不利沖擊，提振內外投資者對中經濟增長的信心。孫繼文在發布會上表示，將把完善對外投資的中長期制度建設和短期的調控相結合，在推進投資便利化的同時，防范風險，完善規范市場秩序，進步對外投資方向。“帶路”投資45億美元“帶路”沿線是中海外投資的重要方向。孫繼文在發布會上表示，206年中對“帶路”沿線53個直接投資45.3億美元，占同期總額的8.5。郝紅梅表示，203年“帶路”倡議提出以來，中對外投資步伐明顯加快，對外直接投資快速發展階段，但目前中對外直接投資存量僅為/0、德的/3。“帶路”沿線的投資多與中在此的工程承包與基建項目相關，有分析擔憂這些項目可能法實現收益。孫繼文介紹，206年，中在“帶路”沿線對外承包工程新簽合同額260.3億美元，占同期我對外承包工程新簽合同額的5.6；完成營業額759.7億美元，占同期總額的47.7。目前，巴基斯坦喀喇昆侖公路二期、卡拉奇速公路、中鐵路已開工建設，土耳其東西鐵、匈塞鐵路等項目在有序推進。孫繼文表示，“帶路”有關投資項目別是部分基礎設施項目，投入資、建設周期長、成本回收慢，但從長遠看，對區域基礎設施互聯互通水平、造福沿線各具有重而深遠的意義。在總結206年工作時表示，未來將進步拓展與“帶路”沿線的雙向投資，推動完善企業走出去的促進策和便利化措施，以工程承包為導，以融服務為支持，推進際產能和裝備制造合作。在融支持上，據綜合司副司長楊濤介紹，未來將推動、進出口等策性加對“帶路”項目的支持；積發揮亞投行、絲路基、歐亞基等融機構和多雙邊策性基的引導作用，支持更多的中企業參與“帶路”的項目建設和。在“帶路”沿線，中在打造產業集群式“走出去”的平臺。楊濤稱，中與有條件、有意愿的沿線共建三類園區：境外經貿合作區、跨境跨雙方邊境的經濟合作區、中境內邊境合作區。以此為載體，吸引各企業入園投資，形成優勢互補、良性互動產業區。根據合作司數據，截至206年底，中企業在“帶路”沿線建立初具規模的合作區56，累計投資85.5億美元，入區企業082，總產值506.9億美元，上繳東道稅費0.7億美元，為當地創造就業崗位7.7個。其中，中-白工業園、中-馬來西亞關丹產業園、中哈霍爾果斯際邊境合作中心等批重點園區在加快建設，越來越多的中外企業到這些園區投資設廠，并形成了規模。自貿區談判也是“帶路”建設的重要內容。中致力于構筑立足周邊、輻射“帶路”、面向全球的的自貿區網絡，而促進雙向投資是自貿協定的重要內容。楊濤表示，未來將繼續加快實施自貿區戰略，推動中與海合會、以色列、巴基斯坦、馬爾代夫等自貿區的談判，堅定推進FTAAP與RCEP談判，以“帶路”建設來引對外開放。

鄰水縣挖掘機服務中心電工網訊：近年來，低壓電器市場高增長時代，外資、國企、民營企業紛紛開啟攻城略地，搶占市場份額。而的一線城市已在需求飽和以及政策壓力的陰影下發展，相反，政策傾斜之下的中西部三四線市場，商機無限。電工網訊：7月10日，電廠32臺機組實現今年全電，總出力達2225萬千瓦。電網公司華中分部全力保障水電消納。受上游地區降雨影響，7月上旬，長江中下游地區蓄水攔洪，水庫水位上升至157.10米。為及早騰空庫容，應對后期洪峰，電廠機組開始全開機發電。近期華中區域各大水系均有強降雨，湖北、湖南及西南地區水電大發。同時，受溫度影響，近日華中負荷水平較低，負荷低谷期間電力消納壓力較大，消納區域內外的清潔能源面臨巨大挑戰。國網華中分部充分發揮資源調劑的優勢，積極各省電力分配，為消納水電騰出空間，保障電力電量平衡和水電消納。目前，長江流域已主汛期，后期來水將進一步。近區交直流通道和輸送斷面將面臨重載運行狀態，且華中地區天氣多變，負荷變化，這?

電工網訊：近日，山西大唐臨汾熱電有限責任公司2號機組檢修后成功并網，本次啟機耗油量在冷態啟動的情況下創下兩臺機組投產以來啟機耗油的歷史新低。在本次機組C修中，該公司在認真總結以往檢修的基礎上，從檢修的組織措施、措施、檢修措施等方面進行了周密部署，重點對鍋爐2A磨煤機熱一次風道器進行改造，對空預器散熱器進行沖洗更換，主變、高廠變封母升高座安裝呼吸器等，還完成了2B引風機油站的改造更換，徹底解決了油站控制油壓低的問題，機組的健康水平。機組啟動期間，該公司統一思路，明確目標，將、環保、節能三要素貫穿整個啟動。發電部提前制定2號機組啟動組織技術措施，并進一步了啟動期間防控環保指標超標排放運行措施和機組啟動燃油控制運行措施，按時間節點提前完成設備試轉和機組保護傳動試驗工作；燃料部調運高揮發分煤種，啟動前48小時左右，投入汽輪機高壓缸倒暖裝置，將汽輪機高壓缸溫度至170攝氏度，在鍋爐點火前12小時投入爐底加熱，將汽包壁溫度至120攝氏度左右，為機組提前并網贏得了寶貴時間。機組啟動中，該公司按照啟動方案強化油耗、加強燃料設備、?鄰水縣挖掘機技術站電工網訊：2017年下半年的并購重組市場情況如何引人猜想。展望下半年，并購重組的重頭戲將聚焦在節能環保等四大領域。專家認為，作為產業升級和產業鏈延伸的重要手段，上市公司通過市場化并購重組有利于資本配置效率，以及實現企業轉型升級等目標。楊樹資本合伙人楊夏男7月4日在接受《日報》記者采訪時表示，層積極推進并購重組市場化改革主要有三大意義：一是可以有效促進各行業的升級整合，資源的利用效率，二是加快淘汰落后產能，進一步落后產能生存空間，三是促進市場健康可發展，為創新型企業提供更大的發展空間。以目前國內的發展趨勢來看，并購重組的重頭戲將會現代農業、人工智能、節能環保、工業4.0四大相關的領域。楊夏男表示，一方面目前國內問題已成為發展的嚴峻問題，不解決問題就失去了可化發展的必要條件。另一方面，農業生產中高昂的人力成本，同樣了我國農業進一步的發展空間，農業只有實現現代化，才能有效農業成產和成本，為發展提供有效支持。后，隨著人力成本的快速疊高，工業4.0和人工智能領域的發展和應用將進一步加快，預計上述四大領域將成為下半年并購重組的焦點。記者注意到，近期層表態鼓勵并購重組。證監會劉士余在業協會第六次會員大會上表示，公司不能只盯著承銷保薦，更要在并購重組、盤活存量上做文章，為國企國資改革、化解過剩產能、&ldqu電工網訊：儲能的市場在哪里?諸家企業又該如何找到自己的致勝法寶?現階段，儲能市場的推動以電池廠家為主，存在鉛炭電池、鋰電池、液流電池和壓縮空氣儲能等方向。綜合比較而言，鉛炭是目前主要的技術路線，但是鋰電池具有更好的性能和更大的潛力，特別是隨著電動汽車的發展，鋰電池的技術進步會更加的迅猛。現在，各個公司都在布局適合自己的產業。隨著電力市場化改革深入推進，儲能終將迎來自己的發展時期。曾繁鵬說。儲能先能市場化運作的領域在哪里?有業內專家表示：將是新能源消納和用戶側的分布式儲能，因為這兩個應用的應用和商業正逐漸形成，比較清晰。而電網削峰填谷或將成為未來五年大的儲能市場，也是儲能收益好的市場。然而，也應看到：目前儲能市場仍然很小，計劃達吉瓦級別，但實際落地項目僅有200到300兆瓦。去年比前年實現了翻倍，增長已經開始啟動。前年之前主要靠示范項目支撐，去年儲能廠商開始自己去做，不是靠示范、補貼。俞振華透露。

帶路”倡議提出已過三載，如今走到推進的關鍵節點，也被賦予新的擔當。據媒體道，“帶路”際合作峰5月在北京舉行，將為解決當前和區域經濟面臨的問題尋找方案，為實現聯動式發展注入新能量。中的倡議惠及在9日召開的例行發布會上，新聞發言人孫繼文透露，206年，我對“帶路”沿線的53個直接投資45.3億美元，占同期總額的8.5；我企業對相關6個的新簽合同額260.3億美元，占同期我對外承包工程新簽合同額的5.6；完成營業額759.7億美元，占同期總額的47.7。貿易方面，206年-月，我與“帶路”沿線貿易額達8489億美元，占同期我外貿總額的25.7。除了在投資、貿易域的合作成果，重點項目也順利推進：巴基斯坦喀喇昆侖公路二期、卡拉奇速公路、中鐵路已開工建設，土耳其東西鐵、匈塞鐵路等項目在順利推進。如務日前在接受日報等采訪時所說，“帶路”不是空洞的口號，而是看得見、摸得著的具體措施。這倡議中，其成果在惠及。據統計，我企業在“帶路”沿線20個建設的境外經貿合作區超過50個，為東道創造了超過0億美元的稅收和逾6個就業崗位。公提供與重點項目同步推進“現在，‘帶路’建設處在了推進的關鍵節點。”說。據介紹，“帶路”建設從到有、由點及面，進度和成果超出預期：全球00多個和際組織共同參與，40多個和際組織與中簽署了合作協議；聯合會、、聯合亞太經社會、亞太經合組織、亞歐會議、湄公河次區域合作等有關決議或文件都納入或體現了“帶路”建設內容；亞投行、絲路基的成立為融合作提供了支撐，中歐班列馳騁在廣袤的亞歐陸。際合作共識形成廣泛，取得了批重要早期收獲。“帶路”建設還接入沿線的區域發展規劃。的消息顯示，“帶路”倡議已同歐盟的“容克投資計劃”、“草原之路”、柬埔寨“四角戰略”、撾“變陸鎖為陸聯”戰略等對接達成共識。同時，“帶路”戰略同捷克、波蘭、烏茲別克斯坦、文萊等，及歐亞經濟聯盟的發展戰略的對接也在推動。“近年來，別、區域規劃層出不窮。區域發展規劃如果不能對接，中間發生沖突和，那么‘帶路’也就難以推進。”對外經濟貿易學際經濟研究院院長桑百川說。桑百川認為，在下階段，“帶路”倡議應按照其既定的思路繼續推進。方面，在推動“帶路”相關合作的中，應提供更多的公，使相關的基礎設施建設更進展，與相關的經貿策能夠聯通，從而制度成本，貿易與投資的。另方面，具體合作項目應更好落地和實施。據介紹，“帶路”際合作峰的兩個主要討論議題就是“加強策和發展戰略對接，深化伙伴關系”和“推進互聯互通務實合作，實現聯動發展。”“帶路”肩負新擔當在經濟仍未走出際融危機的深層次影響，復蘇乏力，增長基礎不穩的今，“逆全球化”抬頭，保護上升。在這種形勢下，“帶路”倡議的使命、擔當凸顯。肩負這擔當，“帶路”際合作峰將共商合作計，共建合作平臺，共享合作成果，為解決當前和區域經濟面臨的問題尋找方案，為實現聯動式發展注入新能量，讓“帶路”建設更好造福各。“當前，全球出現逆全球化的暗流，也影響到區域經濟合作，但也凸顯出‘帶路’倡議的重要性。”桑百川說，區域經濟合作更加順暢，貿易投資成本更低，那么未來的收益也顯而易見。這將帶動相關的發展，使各在參與其中的同時相應的經濟利益，那么，對于制約逆全球化的思潮也就有了的作用。“下步，我們將繼續穩步推動‘帶路’建設，深化與沿線的投資合作，堅持市場化運作為主，充分發揮企業在項目建設中的主體作用，推進重點項目落地，取得更多早期收獲，更好惠及沿線和。”孫繼文在發布會上說。