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港機車間內，各臺機床在強度運轉，工人們在各自的崗位上忙碌著，臺臺工件在流水線上往下道工序流轉?！斑@邊是銷往馬來西亞的設備，這邊是銷往泰的，銷往菲律賓的即將開工?！痹趽屪ドa任務的班長梁建介紹說。三介紹，今年以來，港機的海內外訂單紛至沓來，生產訂單已經排到了下半年，港機各條生產線幾乎都是滿負荷生產；由于珠海生產線忙不贏，部分訂單已經轉移到了長沙這邊生產，全力保供。長假過后，人們往往出現疲勞、不適應快速的工作節奏、工作效率低下等情況，需要段時間的調整，才能夠恢復日常的工作狀態。可是，有種人，他們生為工作而生，工作使他們興奮而快樂，工作效率直保持在十分的水平，俗稱工作狂。下面小編為推薦位工程伙伴——Cat 950 GC，它可是裝載機里名副其實的“工作狂”。Cat 950 GC裝載機生產效，裝料更多Cat 950 GC的性能系列鏟斗開口，底板長，容易裝料；弧形側板保證持料能力更強，對于粒度均勻的骨料，滿斗系數可以達到0左右。得益于進的液壓系統，Cat 950 GC還可以實現動臂和鏟斗的組合液壓動作，從而在裝車及堆垛作業時，可以做到邊提升動臂邊卸料。這樣就縮短了作業的循環時間，提了效率。可靠耐用停工少，爭做全勤達人950 GC的前車架為四片板的塔式結構，抗扭能力強，在滿載時依然可靠耐用。950 GC的行車制動為內置濕式剎車，剎車片內置在前后車橋中，避免了絕多數的腐蝕和磨損，保障了剎車散熱能力，免維護?？煽坎⒊志媚陀茫档土送C維護時間，保證了持續施工。智能節油，省的就是賺的負載感應液壓系統實現了液壓系統的“按需”作業。通過感應發動機冷卻液、液壓油、變速箱油以及發動機進氣溫度，系統可以相應地調整冷卻風扇的轉速，有效降低冷卻風扇的燃油消耗。同時，發動機怠速管理系統可以在駐車制動啟動、機具控制在中位、沒有踩油門踏板的時候，降低發動機怠速，從而減少怠速時的燃油消耗。和這樣的“工作狂”起合作是否讓你事半功倍呢？選擇既吃苦耐勞，又節能效的Cat 950 GC做工程伙伴，為您的工程賺更多錢！近日，山推迪拜公司中東市場傳來喜訊，63臺裝載機合同花落山推，該批設備預計近期發運。據悉，適值207年農歷新春假日期間，山推迪拜公司接到中東市場代理商關于山推裝載機產的采購詢單后，緊緊圍繞“抓業績，控風險”的總體工作思路，按照“完成率，志在必得；占有率，錙銖必爭”的營銷方針，經過與代理商持續數的全方位溝通和細致的準備工作，終成功簽下此單。近年來，山推迪拜公司通過與當地代理商強強聯合，緊抓市場機遇，關注客戶需求，不斷提升用戶滿意度。207年，雙方將近步在該區域擴山推影響力，為山推在中東市場的發展奠定更加堅實的基礎。山推

沅陵縣神鋼挖掘機維修服務中心國內鋼材市場從去年6月開始的一波上漲行情，一直持續到今年3月底。進入4月份后，鋼材價格旋即快速回落，特別是主要用于建筑業的線材和螺紋鋼價格大幅下降，由20多天前的每噸3800元迅速降為3200元左右，這一含稅銷售價已經低于部分鋼鐵企業的成本價。4月國內市場長材價格明顯下降，已經引起國內鋼鐵企業的高度重視。全國78家重點大中型鋼鐵企業已經明確表示將采取措施穩定鋼材市場。機械設備如何兼顧兩種變幅機構各自的優勢，既能滿足在復雜工況下設備穩定和移動便捷性，又能保持強悍的硬巖鉆進能力，上海泰新推出的SD36多功能鉆機可謂是員“靈活的悍將”。207.滬寧速架跨線橋工程施工案例變幅機構是旋挖鉆機關鍵的承載部件，旋挖鉆機施工工況的多樣性決定了變幅機構承載的復雜性。目前主流旋挖鉆機的變幅機構主要采用“平行四邊形”也被稱作‘四連桿’機構和“三角型”兩種類型，這兩種結構分別適用于相應的工況，各具優勢。般認為，采用“平行四邊形”變幅機構的旋挖鉆機在拆裝和運輸方面更便捷，整機的靈活性優于“三角”結構；相應的，由于承載結構的差異，“四連桿”機構旋挖在入硬巖時，整機的穩定性較“三角”結構略遜籌。蘭州中央商務區施工案例蘭州中央商務區施工案例如何兼顧兩種結構各自的優勢，既能滿足在復雜工況下設備穩定和移動便捷性，又能保持強悍的硬巖鉆進能力，上海泰新推出的SD36多功能鉆機可謂是員“靈活的悍將”。SD36多功能鉆機具有如下技術點：新代旋挖專用底盤：發動機功率為299kw歐Ⅲ標準；下底盤加寬、重量加、重心更低，保證入巖鉆進時機身的穩定性；效動力頭：轉速多檔控制，鉆進效率更；動力頭滑架采用長導向單邊三組耐磨結構，保證鉆孔垂直度；同時，具有雙重緩沖系統，有效降低動力頭所受的沖擊；主卷揚：采用快速合流技術，速度達到70m/min；同時具有低速配置，有效提升鉆機效率；節能降耗：液壓系統采用多泵串、并聯方式，以及通徑、流量的主閥配置，合理進行動力分配，限度的提主閥輸出功率，降低用損耗；回轉制動能力強，可達50000Nm，更適用于復雜地層、口徑樁基施工；疊加式標準化配重：采用疊加式配重，整機結構更加緊湊；還可根據實際工況靈活增減配重配置；對四連桿結構及油缸液壓系統的設計進行了升，油缸起塔能力幅度提升。情人節剛過，我們還沉浸在各種花式秀恩愛中。裝備股份有限公司傳來喜訊，該公司代號“520”的超型旋挖鉆機也在情人節喜結良緣，成功牽手珠海市標桿基礎建筑公司。2月6日，超旋挖鉆機520“我愛你”產發車儀式在山河工業城隆重舉行。裝備集團副總裁魏道坦，總裁助理、地下工程研究院院長朱建新，營銷總公司總經理龍居才，客戶代表珠海市三湘建筑基礎工程有限公司傅總出席發車儀式。在現場嘉賓的見證和祝福下，超旋挖鉆機520披紅掛彩緩緩駛出廠門，踏上征戰珠三角的征程。SWDM520挖掘機發車現場發車儀式上，總裁助理、地下工程研究院院長朱建新介紹，超型SWDM520“我愛你”旋挖鉆機有著性能、配置、扭矩三征。其中鉆孔直徑3.5米，鉆孔深度25米，滿足超、超深、入巖樁等施工需求。動力頭扭矩520KN.m，主卷揚提升力520KN，采用直徑滾筒，鋼絲繩單層纏繞，使用壽命長。發動機與液壓系統負載全局功率完美匹配，油耗降低7～20、成孔效率提0～25。50噸以上旋挖鉆機全采用自制專用底盤，穩定性、易拆裝，顯降低了運輸超寬超重超的難題，符合用戶需求，成為開拓華南端市場的款利器。SWDM520發車現場據了解，超旋挖鉆機“我愛你”的新主人是珠海市標桿基礎建設公司，該公司在樁基礎方面實力雄厚，該公司與合作0余年，是客戶，此次增加臺超型旋挖鉆機，更增加了該公司在行業的差異化競爭優勢。

沅陵縣神鋼挖掘機維修技術站在７月１８日舉行的樂清市打造先進制造業基地、對接上海融入“長三角”研討會上，溫州電氣行業協會會長、德力西集團董事局胡成中認為，打造先進電器制造業基地必須尊重電器行業發展的客觀規律和內在關聯性，集聚加工制造、技術創新、服務營銷、物流配置等要素，構成完整的高低壓電器產業鏈。胡成中在發言中介紹了樂清市高低壓電器產業發展的現狀，以及打造先進制造業基地的可行性因素，分析了樂清電器行業與國際同行之間的優勢和劣勢，提出了樂清打造先進制造業基地的戰略思想、主要內容及具體措施。胡成中說，德力西集團一直在努力接軌滬杭，主動融入“長三角”。１９９９年，德力西已經形成了上海高壓輸配變電器、工業自動化電器產業基地，杭州智能化儀器儀表基地，柳市低壓輸配變電器產業基地的金三角構架。胡成中認為，樂清打造先進電器制造業基地必須堅持走新型工業化道路，堅持信息化帶動工業化，堅持以市場為導向，優化行業環境為重點，集聚人才為支撐，技術創新為動力，全力打造先進的高低壓電器制造業基地。胡成中強調，打造先進電器制造業基地必須充分發揮產業集群效益，加快企業技術創新速度，通過塑造電器行業的強勢品牌，增強區域經濟發展的內驅力。機械設備國家質量檢驗檢疫總局質量司副司長惠博陽在會上表示，中國產品評價大概分成兩個步驟：一是確定評價的目錄；二是在評價目錄的范圍內確定品牌產品。評價目錄是大家充分協商，征集各方建議終討論的結果。目錄確定以后，將根據市場評價、質量、技術發展、效益4項指標評價中國產品。評價過程中4項指標權數的分配為，市場評價占五成，質量占三成，效益和技術發展各占一成。

近年來，我國進口數控機床中大部分為普及型數控機床，其技術水平與目前國產數控機床相差不大，只是由于國內大部分機床生產企業數控機床尚未形成規模以及可供品種太少，造成了普及型數控機床的大量進口。因此，普及型數控機床將是機床市場上競爭的焦點。專家認為，目前我國高檔數控機床產品還有缺口。航空、航天、船舶、國防、軍工、汽車、鐵路、電子等重點行業需要高水平、高性能、質量穩定的高檔數控機床，如5軸聯動的車銑加工中心、銑削中心以及立、臥式加工中心等。據介紹，我國國產高檔數控機床產業化水平低，基本處于開發試制階段，這個市場幾乎被國外完全占領。我國在精密數控機床、高性能專門化數控機床、復合功能數控機床等領域以及在機床的可靠性、精度保持性等方面與國外的差距更大。正是由于這些差距，國產高檔數控機床得不到用戶認可，使我國成為世界數控機床進口大國，進口額占世界機床進口額的7%～10%。專家認為，我國機床行業現有企業的機制、開發手段、營銷手段、經營管理結構、生產管理模式等方面與國外先進企業相比嚴重落后，這是制約我國機床業發展的主要瓶頸。主要表現在：市場響應慢、交貨期長、質量問題多、生產成本高、利潤空間小、企業競爭力弱。此外，我國機床行業目前在一批共性的關鍵技術上沒有取得實質性突破也嚴重制約了我國中高檔數控機床產業的發展。數控機床與普通機床生產的不同之處在于功能部件的成本占整機成本60%左右，而其質量、技術、性能更是決定因素。發展中高檔數控機床就必須采用這些先進的功能部件，而目前這些部件都需要從國外進口，導致成本較高，嚴重降低了國產數控機床的競爭力。機械設備日前成立。合資組建的生產各類汽車傳動軸的專業廠家，屬陜汽集團子公司之一.該公司地處西安開發區藍田工業園，占地66000多平方米，注冊資金1692萬元。從上世紀70年代開始，陜汽生產汽車傳動軸，2002年9月通過ISO9001：2000質量管理體系認證，為30多家主機廠配套，目前通過技術鑒定和批量生產的有SX2050K軍車傳動軸以及斯太爾重型車傳動軸，解放、東風、南京、北京BJ130、BJ212，各種微型車、微轎SX110、農用車、特種車的傳動軸等10大系列，年產量約15萬套。（中國交通報）機械設備