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按照內蒙古自治區府制定的《交通基礎設施重工程建設三年行動計劃實施方案》(簡稱《方案》)，206年至208年，內蒙古擬重點推進鐵路、公路、機場、城市軌道交通項目99項(含個打捆項目)，總投資約3925.6億元。鐵路方面，內蒙古將提升普通鐵路通達通暢水平，重點推進7個項目，新建及改擴建線路約260公里，投資約872億元;公路方面，實施速公路網剩余路段建設和繁忙段改擴建，新建地方速公路，推進普通道、省道提質升和未貫通路段建設，重點推進83個項目，新建改擴建速公路2382.2公里、省干線公路7258.7公里，投資約2097.5億元。機場與城市軌道交通建設同樣發力。內蒙古將實施既有機場遷建和改擴建工程，繼續增加支線和通用機場布點，不斷提升航空運輸保障能力，重點推進呼和浩新機場、東烏珠穆沁旗、藍旗、林西4個運輸機場和個通用機場打捆項目(含20個子項目)，投資約277億元;推進4個城市軌道交通建設項目，新建城市軌道交通9.4公里，投資約679.億元。筆者從青島市統計局了解到，206年，青島交通運輸業實現增加值706.79億元，占經濟總量的7.，占服務業增加值的2.9，成為支撐服務業快速發展的二支柱產業。其中，“兩個突破、個雙增、個通”亮點突出：青島港吞吐量歷史性突破5億噸關，青島機場旅客吞吐量次突破2000人次，鐵路運輸3年來次實現客貨運量雙增長，青島地鐵3號線在全省通，各項指標向好。206年，青島交通運輸業基礎設施提升。截至206年底，全市公路通車里程達到648公里，公路密度達到46.5公里/每百平方公里。公路運輸隨之穩步上行，去年青島累計完成公路貨運量2.07億噸，同比增長9.5，完成公路貨運周轉量470.4億噸公里，同比增長3.3。全年客運量完成4532人，同比增長3.7，完成客運周轉量7.8億人公里，同比增長0.7，公路運輸205年月以來次實現運輸量指標增長。港口建設方面，截至206年底，青島港口共擁有生產性泊位28個，其中噸以上泊位9個。港口生產在去年實現了5億噸的“歷史性突破”，累計完成港口吞吐量5.5億噸，同比增長3.4。其中青島港全年吞吐量歷史性達到5.0036億噸，全年完成集裝箱吞吐量805TEU，同比增長3.6。水上運輸生產連續5年保持快速增長。206年青島市累計完成水上貨運量685.48噸，同比增長9.9，水上貨運周轉量727.2億噸公里，同比增長30.9，平均運距達2329.7海里，同比增長9.，遠超全89.5海里和全省的563.3海里的平均運距，顯示青島遠洋運輸船隊不斷由淺藍走向深藍。鐵路客貨運輸也實現“雙增長”。206年，青島累計完成鐵路貨運量5568.8噸，貨運周轉量69.3億噸公里，兩項指標同比均增長0.，是近3年以來鐵路貨運次實現增長；全年完成鐵路客運量2700.9人次，客運周轉量73.85億人公里，兩項指標同比均增長7.4。隨著鐵調圖線路不斷增加，鐵路客運還將繼續保持穩定增長態勢?？崭凵a全線飄紅，客運吞吐量次突破2000人，達到2050.5人，同比增長2.7，在全300余個機場中排名6。航空貨物吞吐量23.噸，同比增長0.9，在全機場名列5。青島已成為華東重要的航空樞紐城市。軌道建設方面，地鐵3號線全線式通車之后，地鐵2號線實現全線洞通，號線、2號線等6條線路同時在建。地鐵3號線全年共發送乘客96.27人次。在3號線全線開通后，青島地面公交日均客運量下降約9人次左右，與地鐵路線重合的9個主要交叉口日均車流量減少.3輛左右，有效提了青島南北主干道的交通效率。

旬邑縣日立挖掘機維修服務中心據省交警部門介紹，電動自行車未經國家及省級經貿部門核準列入新產品目錄，又由于其本身質量、性能及易引發交通事故等原因，又未被列入機動車的產品公告。然而，質量檢驗部門卻接受了電動自行車的檢驗申請，發給了車輛合格證。商家有正宗的進貨渠道，合法的經營許可，工商部門只能讓電動自行車面世。5日從中交通新聞網獲悉，按照內蒙古自治區府制定的《交通基礎設施重工程建設三年行動計劃實施方案》，206年至208年，內蒙古擬重點推進鐵路、公路、機場、城市軌道交通項目99項(含個打捆項目)，總投資約3925.6億元。鐵路方面，內蒙古將提升普通鐵路通達通暢水平，重點推進7個項目，新建及改擴建線路約260公里，投資約872億元;公路方面，實施速公路網剩余路段建設和繁忙段改擴建，新建地方速公路，推進普通道、省道提質升和未貫通路段建設，重點推進83個項目，新建改擴建速公路2382.2公里、省干線公路7258.7公里，投資約2097.5億元。機場與城市軌道交通建設同樣發力。內蒙古將實施既有機場遷建和改擴建工程，繼續增加支線和通用機場布點，不斷提升航空運輸保障能力，重點推進呼和浩新機場、東烏珠穆沁旗、藍旗、林西4個運輸機場和個通用機場打捆項目(含20個子項目)，投資約277億元;推進4個城市軌道交通建設項目，新建城市軌道交通9.4公里，投資約679.億元。管新區之間的策紅利已經基本沒有差別，但“從區域內部而言，還是可以起到引帶動作用，比如在西部地區設立的新區，可借產業聚集效應帶動區域經濟發展?！蔽鞑块_發“十三五”規劃出臺發改委近日全文公布了《西部開發“十三五”規劃》以下簡稱《規劃》，其中“預期性指標”包括：到2020年，西部地區生產總值和城鄉居民收入比200年翻番以上，經濟社會發展水平與全差距明顯縮小；按常住人口計算的城鎮化率達到54以上；居民人均可支配收入由205年的.6868元增至2020年的2.6元。記者注意到，西部地區的新區有望在“十三五”期間再擴圍?！兑巹潯贩Q，將在符合條件的地區新培育若干新區。目前在西部地區，新疆“城北新區”、廣西“五象新區”和內蒙古“和林格爾新區”屬于“待批”的新區。提出嚴格的“約束性指標”我西部地區包括重慶、四川、貴州、云南、西藏、陜西、甘肅、青海、寧夏、新疆、內蒙古、廣西等2個省自治區、直轄市。盡管土面積占全的72，但其205年的4.5億GDP，卻僅占占全GDP總量的20.。因此在上述《規劃》的進步的細分指標中，西部地區GDP的預期性指標將由205年的4.509億，增加到2020年的20億，服務業增加值比重由205年的42.5增加到2020年的45，研究與試驗發展經費投入強度則由.2增加到2.0。在經濟指標增加的同時，《規劃》還對生態環境改善提出了嚴格的“約束性指標”，如到2020年，草原綜合植被覆蓋度需要由205年的50.6提到53.6，而濕地44850畝的保有量到2020年不能減少。記者注意到，作為為西部開發設立的“十三五”規劃，其中對欠發達地區的策有所傾斜。如《規劃》稱，2020年前，在沒有教育部直屬校的省區和新疆生產建設兵團，將“各支持建設所地方水平?！保煌瑫r，針對目前量農民工從東部沿?；亓鲀鹊氐默F象，《規劃》同時表示，將在西部地區地市以上城市建立批農民工綜合服務中心，為農民工提供權益維護等基本服務。在空間開發布局方面，《規劃》稱，將形成“五橫兩縱環”總體空間格局，即構建以陸橋通道西段、京藏通道西段、長江——川藏通道西段、滬昆通道西段、珠江——西江通道西段為五條橫軸，以包昆通道、呼和浩南寧通道為兩條縱軸，以沿邊重點地區為環。

旬邑縣日立挖掘機維修技術站據法國汽車制造商委員會3日公布的數據，雖然6月份法國家用新車銷量與去年同期相比增長了0.2%，但由于1至5月份市場疲軟，今年前6個月法國市場新車銷量仍同比下降1.6%，僅為約111萬輛。法國汽車制造商委員會當天在一份公報中指出，法國標致?雪鐵龍汽車集團今年上半年的銷量約為34萬輛，與去年同期相比下降3%。同期，雷諾集團在法國市場的銷量約為29萬輛，同比下降4%。其中，雷諾車銷量下滑了7.5%。近日，總投資4.2億元的重慶市汽車模具重點工程--數碼模工業園在重慶奠基。這是重慶市歷史上引進的的數碼模工業項目。據了解，項目整體完成后，工業園將成為全國技術進、配套完善的模具工業園，對重慶的汽摩產業起到平臺和支撐作用，年產值也將高達35億元。數碼模技術的引進能改變重慶模具進口的歷史，完善重慶工業的產業鏈結構。機械設備

記者7日獲悉，今年1-11月份，全市工業固定資產投資預計完成197.1億元。其中，地方工業投資是鞍鋼投資的1.8倍，首次超過鞍鋼，預示著鞍山工業發展多年來過度依賴鞍鋼投資拉動的局面，將有重大改觀。前11個月，全市工業固定資產投資預計完成197.1億元，同比增長11%，其中：地方預計完成投資127億元，同比增長48%，完成全年計劃103.3%；鞍鋼預計完成投資70.1億元，同比下降26%，鞍山地方工業投資首次超過鞍鋼。通過努力，目前已有海城后英鎂制品系列產品改造、鞍山惠豐化工600噸高檔著色劑、中油天寶10萬噸石油套管及10萬噸直縫焊管、鞍鋼重機綜合改造等12個投資2億元以上項目投產達產，中冶德龍40萬噸直縫焊管、陽光集團自動旋轉門等35個項目開工建設。在全市地方工業資產投資大大增加的同時，鞍山四大園區建設也是快馬加鞭。目前，城區四個工業園區已規劃用地約58平方公里，現已進區項目利用土地約14平方公里。工業園區規劃與建設初具規模，已開工建設項目123項，總投資129.5億元；年末擬開工51項，總投資52.6億元。園區基礎設施建設基本完善，達道灣“四橫六縱”干道系統初具規模，9條高標準道路完成前期建設，給排水、電力、供暖供熱近期將滿足進區企業需求；高新區、農高區、靈山工業區的基礎設施也基本具備進區條件。同時，寧遠工業區、齊大山工業區的建設也已拉開序幕。在已開工建設的123個項目中，城區內搬遷改造項目28個；寧波燎原、遼寧優格乳公司牛奶深加工、陽光集團自動旋轉門、中冶德龍40萬噸直縫焊管、東亞不銹鋼等20多個超億元項目實現開工建設；東泰球磨機、凱信公司的礦井通風預警智能系統等60余個高科技、附加值大的項目落戶園區。機械設備機電產品出口中加工貿易和外商投資企業占有相當大的比重（分別為74%和73.3%），而加工貿易進口和外商直接投資則是影響兩者出口增長的重要因素。2004年機電產品加工貿易進口增長43.2%，合同外資金額增長34%，尤其是我國在吸收外商投資方面，設備制造業、電氣機械及器材制造業等高技術領域吸收外商投資持續大幅增長，外商投資設立研發中心和地區總部數量迅速增加；東北老工業基地吸收外資大幅增長。2005年國際投資仍將趨于活躍，世界產業向中國轉移的勢頭有望保持，我國加工貿易和外商投資企業出口仍將保持一定增速。