懷化小松挖掘機(jī)維修分配器總成廠部（xiaosong）

懷化小松挖掘機(jī)維修分配器總成廠部（xiaosong）,203年，瓦軸集團(tuán)面對經(jīng)濟(jì)下行壓力，視信用為企業(yè)生命，從不拖欠銀行借款，保證按時(shí)還款，獲得銀行信賴和3A信用等評定，得到了各融機(jī)構(gòu)的資支持。有了信用這個(gè)“字招”，瓦軸集團(tuán)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)下?lián)屨贾泣c(diǎn)、走向際化的“兩戰(zhàn)略”才持續(xù)得以深化。瓦軸集團(tuán)自主研發(fā)的軸重鐵路貨車軸承打破外軌道交通企業(yè)長達(dá)8年的技術(shù)壟斷，在與內(nèi)外眾多企業(yè)競爭中率突圍，拿到了45的市場份額；瓦軸集團(tuán)是目前內(nèi)唯為美三汽車公司直接配套的軸承企業(yè)，也是西門子公司在內(nèi)軸承企業(yè)中唯的全球戰(zhàn)略供應(yīng)商。筆者日前從連市信用協(xié)會獲悉，瓦軸集團(tuán)是連市早與“信用”結(jié)緣的企業(yè)，999年就派出專門人員參加了由北京專門機(jī)構(gòu)在連舉辦的“信用管理培訓(xùn)班”。從此對信用管理有了全新的認(rèn)知，下決心實(shí)施全程信用管理。通過信用管理，企業(yè)不斷闖過難關(guān)，在輪又輪的競爭中搶占制點(diǎn)，并走向際化。200年，瓦軸集團(tuán)資周轉(zhuǎn)出現(xiàn)嚴(yán)重困難，應(yīng)收賬款達(dá)4億元，基本和年的銷售額相當(dāng)。由此帶來的嚴(yán)重后果是，應(yīng)收賬款、呆死賬量存在；現(xiàn)流基本停滯，經(jīng)營舉步維艱；欠稅、欠息、欠薪，靠貸款維持經(jīng)營。面對困局，瓦軸集團(tuán)黨導(dǎo)分析認(rèn)為，應(yīng)收賬款管理和信用管理已成為影響企業(yè)生存發(fā)展的關(guān)鍵因素；企業(yè)出現(xiàn)量逾期應(yīng)收賬款，表面上反映的是財(cái)務(wù)問題，實(shí)際是整個(gè)經(jīng)營管理環(huán)節(jié)信用元素出了問題。為此，瓦軸集團(tuán)當(dāng)年9月建立了信用管理部，專項(xiàng)推動企業(yè)全程信用管理的創(chuàng)建等各項(xiàng)工作，并圍繞企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略及目標(biāo)不斷調(diào)整、升，用了不到0個(gè)月時(shí)間，企業(yè)便逐漸恢復(fù)到常營業(yè)額水平，實(shí)現(xiàn)了信用管理目標(biāo)。隨著企業(yè)信用體系建設(shè)越來越完善，也為了適應(yīng)多變的市場經(jīng)濟(jì)形勢，瓦軸集團(tuán)確定了運(yùn)用信用管理，搞好向前、橫向、縱向“三個(gè)延伸”的戰(zhàn)略，企業(yè)管理水平得到提升，市場結(jié)構(gòu)由此優(yōu)化，資周轉(zhuǎn)效率加速，效益也逐步企穩(wěn)回升。203年，瓦軸集團(tuán)面對經(jīng)濟(jì)下行壓力，視信用為企業(yè)生命，從不拖欠銀行借款，保證按時(shí)還款，獲得銀行信賴和3A信用等評定，得到了各融機(jī)構(gòu)的資支持。有了信用這個(gè)“字招”，瓦軸集團(tuán)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)下?lián)屨贾泣c(diǎn)、走向際化的“兩戰(zhàn)略”才持續(xù)得以深化。瓦軸集團(tuán)自主研發(fā)的軸重鐵路貨車軸承打破外軌道交通企業(yè)長達(dá)8年的技術(shù)壟斷，在與內(nèi)外眾多企業(yè)競爭中率突圍，拿到了45的市場份額；瓦軸集團(tuán)是目前內(nèi)唯為美三汽車公司直接配套的軸承企業(yè)，也是西門子公司在內(nèi)軸承企業(yè)中唯的全球戰(zhàn)略供應(yīng)商。近日，《自治區(qū)207年全社會固定資產(chǎn)投資任務(wù)落實(shí)工作方案》以下簡稱《方案》印發(fā)并在新疆維吾爾自治區(qū)人民府網(wǎng)站公布。今年新疆全社會固定資產(chǎn)投資目標(biāo)任務(wù).5億元已分解落實(shí)，分行業(yè)看，項(xiàng)目集中在綜合交通、制造業(yè)等十域。其中，投資超過兩千億元的域包括：綜合交通計(jì)劃投資2497億元，增長298；房地產(chǎn)業(yè)和建筑業(yè)計(jì)劃投資232億元，增長2.3；制造業(yè)計(jì)劃投資2800億元，增長5。據(jù)悉，綜合交通涉及2966個(gè)項(xiàng)目，項(xiàng)目共計(jì)總投資9929億元，今年計(jì)劃投資2497億元，較去年增加870億元。

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通過加快推動新項(xiàng)目開工建設(shè)，推進(jìn)各類重點(diǎn)續(xù)建項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度，促進(jìn)綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，進(jìn)步實(shí)現(xiàn)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶北、中、南三通道和貫通南北疆通道建設(shè)，構(gòu)建聯(lián)通區(qū)內(nèi)外四通八達(dá)、快捷經(jīng)濟(jì)的立體交通運(yùn)輸體系。房地產(chǎn)業(yè)和建筑業(yè)涉及4類項(xiàng)目，今年計(jì)劃投資232億元，較去年增加262億元，增長2.3。力推進(jìn)安居惠民工程，實(shí)施各類棚戶區(qū)改造建設(shè)，抓好色鎮(zhèn)住房建設(shè)；鼓勵房地產(chǎn)企業(yè)通過兼并重組等方式整合資源，提產(chǎn)業(yè)集中度，做做強(qiáng)，推動房地產(chǎn)開發(fā)投資平穩(wěn)增長。制造業(yè)落實(shí)項(xiàng)目796個(gè)，項(xiàng)目總投資合計(jì)約3862億元。今年計(jì)劃投資2800億元，較去年增加944億元，增長5。力發(fā)展紡織服裝產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代裝備制造業(yè)等產(chǎn)業(yè)，加強(qiáng)際產(chǎn)能和裝備制造合作。此外，農(nóng)林水利計(jì)劃投資957億元，增長22.8；能源計(jì)劃投資80億元，增長2.6；信息產(chǎn)業(yè)計(jì)劃投資240億元，增長7；社會事業(yè)計(jì)劃投資775億元，增長52.6；城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施計(jì)劃投資950億元，增長50；商貿(mào)流通產(chǎn)業(yè)計(jì)劃投資678億元，增長50.6；其他域計(jì)劃投資982億元。《方案》提出，自治區(qū)各行業(yè)主管部門要把今年固定資產(chǎn)投資工作納入本行業(yè)年度重點(diǎn)工作，黨“把手”要作為責(zé)任人認(rèn)履職，迅速組建項(xiàng)目工作班子，加強(qiáng)對行業(yè)直屬項(xiàng)目和本行業(yè)重項(xiàng)目的協(xié)調(diào)推進(jìn)，指導(dǎo)各地加快項(xiàng)目的前期工作和建設(shè)進(jìn)度，按月度定期梳理本行業(yè)項(xiàng)目和投資進(jìn)展情況，協(xié)調(diào)解決項(xiàng)目工作中存在的突出問題。2月8日，中重汽銷售部上海分公司攜手上海某經(jīng)銷商，在上海長耕碼頭隆重舉行綠動基礎(chǔ)60臺LNG自卸車交車儀式。60臺中重汽LNG自卸車交付上海碼頭近幾年來，伴隨著氣污染和油價(jià)不斷上漲等現(xiàn)狀，LNG液化然氣作為種優(yōu)質(zhì)效和經(jīng)濟(jì)的清潔能源，受到越來越多的型貨車用戶的青睞，使其在公路物流、城市建設(shè)專用車等域的應(yīng)用都得到迅猛發(fā)展。中重汽此次交付的車型，是以LNG為動力的HOWO 8×4自卸車。從配置上來說，該車采用重汽HOWO76駕駛室，搭載T2-380馬力LNG發(fā)動機(jī)，匹配HW970變速箱，搭配HR9噸前軸，HC6后橋。整體來講，配置成熟，完全可以滿足城市基礎(chǔ)建設(shè)工程車需求。上海市建設(shè)協(xié)會秘書長顧建在活動中表示：“此次合作意義重，LNG作為燃料動力，是船舶和載重汽車新的發(fā)展方向，也符合策導(dǎo)向。”據(jù)滿洲里海關(guān)消息，207年2月9日下午5：00，“帶路”東部通道重要節(jié)點(diǎn)城市滿洲里，載運(yùn)著2臺太原重工型礦山挖掘機(jī)的中歐班列徐徐啟動，通過雄偉莊嚴(yán)的中俄門駛向俄羅斯西伯利亞。2臺礦用挖掘機(jī)具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，這是我800噸礦山挖掘機(jī)次進(jìn)入俄羅斯市場，標(biāo)志著產(chǎn)重型機(jī)械設(shè)備制造業(yè)水平得到了際市場認(rèn)可，是我由制造向制造強(qiáng)轉(zhuǎn)變過程中個(gè)具有里程碑意義的重要事件。206年2月太原重工集團(tuán)與俄羅斯地黃公司次性簽訂了2臺20立方米和3臺35立方米型礦用挖掘機(jī)的供貨合同，總價(jià)值近3億元人民幣。批發(fā)運(yùn)的2臺設(shè)備單臺重量均800余噸，3.54米，鏟斗就可挖掘礦石20立方米，是名副其實(shí)的“巨霸”。山西省有關(guān)部門近日召開的煤炭工業(yè)新型化工作會議認(rèn)為，這個(gè)省以循環(huán)經(jīng)濟(jì)為著力點(diǎn)的煤炭工業(yè)新型化工作在五大方面取得了明顯進(jìn)展。一是煤炭企業(yè)集團(tuán)化步伐加快，煤炭產(chǎn)業(yè)的集中度進(jìn)一步提高。2000年以來，山西國有重點(diǎn)煤礦企業(yè)的產(chǎn)量占全省總產(chǎn)量的比重逐年上升，2005年煤炭產(chǎn)量達(dá)5.54億噸，其中大集團(tuán)、大公司的產(chǎn)量占到總產(chǎn)量的一半以上。二是煤炭生產(chǎn)潔凈化推廣。2005年，全行業(yè)原煤入洗率已由1999年的33%提高到58%，其中國有重點(diǎn)煤炭企業(yè)已經(jīng)提高到90%。隨著潔凈煤技術(shù)的廣泛應(yīng)用，煤炭汽化技術(shù)得到迅速推廣，尤其是煤炭直接液化和間接液化技術(shù)已經(jīng)進(jìn)入工業(yè)化示范階段。三是新型產(chǎn)業(yè)初具規(guī)模。國有重點(diǎn)煤炭集團(tuán)公司的煤??電產(chǎn)業(yè)鏈拓展，大型坑口電廠及綜合利用電廠的新建、擴(kuò)建步伐加快。目前已經(jīng)建成投產(chǎn)電廠14座，總裝機(jī)容量403萬千瓦。尤其是煤層氣電廠建設(shè)初見成效，在全國具有示范作用。四是產(chǎn)業(yè)整體素質(zhì)進(jìn)一步提升，已經(jīng)建成現(xiàn)代化的高產(chǎn)礦井37座，占全國的21.64%。通過采煤方法的改革，這個(gè)省煤炭資源回收率由2000年的30.8%提高到現(xiàn)在的48%，百萬噸死亡率連年控制在1人以下。五是循環(huán)經(jīng)濟(jì)起步良好。西山煤電等一大批循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式成為全國、全行業(yè)的代表工程。機(jī)械設(shè)備

懷化小松挖掘機(jī)維修分配器總成廠部（xiaosong）2005年3月30日，金點(diǎn)原子鎖業(yè)集團(tuán)在河南鄭州市中原國際博覽中心舉辦第九屆開鎖擂臺賽，活動得到了中原人民的強(qiáng)烈關(guān)注和熱烈歡迎，并獲得了《大河報(bào)》、《東方今報(bào)》、鄭州電視臺等新聞媒體的一致好評，現(xiàn)把具體報(bào)道展示與大家觀賞：通過這次擂臺賽，“金點(diǎn)原子鎖”作為摩托車鎖、自行車鎖、電動車鎖具代名詞的觀念已深入中原人民的心中！機(jī)械設(shè)備由于體型巨，2臺設(shè)備被拆成240箱零件，組件單體就達(dá)到52.88噸，俄方要求在207年初俄羅斯河流解凍前把超重設(shè)備運(yùn)抵目的地，能否如期報(bào)關(guān)出境？滿洲里海關(guān)會議室內(nèi)，前來咨詢出口報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)的企業(yè)負(fù)責(zé)人急切而期待地等待答復(fù)。服務(wù)經(jīng)濟(jì)、促進(jìn)發(fā)展是海關(guān)的神圣使命，確保貨物快速便捷通關(guān)是海關(guān)義不容辭的責(zé)任。時(shí)間緊、任務(wù)重，滿洲里海關(guān)立即牽頭組織相關(guān)部門進(jìn)行研究部署，很快制定了嚴(yán)密的口岸通關(guān)方案，同時(shí)對企業(yè)鄭重承諾，將保證提供優(yōu)質(zhì)快捷的通關(guān)服務(wù)。針對設(shè)備分拆后組件結(jié)構(gòu)復(fù)雜，產(chǎn)歸類認(rèn)定專業(yè)性較強(qiáng)，拆分后的組件運(yùn)抵時(shí)間不致等棘手情況，滿洲里海關(guān)方面對企業(yè)進(jìn)行通關(guān)策指導(dǎo)，另方面，在遵守策法規(guī)前提下事辦，提前協(xié)調(diào)報(bào)關(guān)企業(yè)、設(shè)備生產(chǎn)商，取得設(shè)備拆分裝箱明細(xì)，與外請專業(yè)技術(shù)人員溝通，掌握設(shè)備組件外貌征及技術(shù)參數(shù)；設(shè)備運(yùn)輸途中隨時(shí)與報(bào)關(guān)企業(yè)、承運(yùn)部門保持聯(lián)系，精準(zhǔn)掌握貨物分批運(yùn)抵時(shí)間，并安排監(jiān)管人員24小時(shí)待命，對陸續(xù)抵達(dá)的組件隨到隨驗(yàn)，節(jié)省設(shè)備在滿洲里口岸停留時(shí)間。由于“巨霸”產(chǎn)有相當(dāng)部分為超限件和超重件，遠(yuǎn)超鐵路荷載能力，因此這部分不得不采用公路運(yùn)輸?shù)姆绞健M洲里海關(guān)針對此次運(yùn)輸次提出了“公路貨物在鐵路海關(guān)監(jiān)管場所同鐵路班列貨物起申報(bào)，通關(guān)后在海關(guān)押運(yùn)狀態(tài)下從公路口岸出境”的方案，為進(jìn)出口企業(yè)提供的通關(guān)便利。滿洲里海關(guān)還專門成立協(xié)調(diào)指揮部，密切鐵路、公路監(jiān)管部門之間的協(xié)作，監(jiān)管過程縫對接，確保設(shè)備全部運(yùn)抵報(bào)關(guān)后及時(shí)離境。通過“集中會戰(zhàn)”，設(shè)備組件全部運(yùn)抵口岸的當(dāng)，滿洲里海關(guān)僅用2小時(shí)就辦理完成全部海關(guān)通關(guān)手續(xù)，對貨物予以放行，地縮短了設(shè)備在口岸停留時(shí)間。同時(shí)，別值得提的是，鐵路運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備主要組件裝了50節(jié)車皮30節(jié)敞車和運(yùn)載20個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的平板車，通過山西太原至俄羅斯列索西比爾斯克的中歐班列“晉滿歐”運(yùn)輸。“晉滿歐”班列是我條從山西省發(fā)出的中歐際貨運(yùn)班列，啟運(yùn)點(diǎn)為山西現(xiàn)代物流樞紐-中鼎物流園，經(jīng)滿洲里出境，終抵達(dá)俄羅斯列索西比爾斯克，全程運(yùn)行6000公里，其中內(nèi)249公里，外3509公里，預(yù)計(jì)2月底或3月初抵達(dá)終點(diǎn)列索西比爾斯克。班列運(yùn)輸時(shí)間比海運(yùn)縮短20左右，節(jié)省20的運(yùn)輸費(fèi)用，而且可以有效避免海水侵蝕、晃動碰撞造成的貨物損耗。“晉滿歐”的發(fā)運(yùn)營，也使得滿洲里口岸出境班列線路再添新成員，滿洲里出境班列總線路已達(dá)到26條。條條班列蜿蜒向北向西，聯(lián)通了亞歐經(jīng)濟(jì)走廊，譜寫著經(jīng)濟(jì)合作的新篇章。新年伊始，在“帶路”戰(zhàn)略布局下，滿洲里海關(guān)“擼起袖子加油干”，改革創(chuàng)新、完善監(jiān)管，不斷提服務(wù)質(zhì)量，為進(jìn)出口企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)效的便捷通關(guān)措施。滿洲里海關(guān)關(guān)長唐慶濤表示，該關(guān)將進(jìn)步落實(shí)“帶路”戰(zhàn)略，全力支持東北新輪振興，加快推進(jìn)口岸管理相關(guān)部門“信息互換、監(jiān)管互認(rèn)、執(zhí)法互助”的“三互”工作，實(shí)現(xiàn)與檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)“次申報(bào)、次查驗(yàn)、次放行”的“三個(gè)”全流程作業(yè)，積打造通關(guān)體系，全方位保障中歐班列效、順暢運(yùn)行。

懷化小松挖掘機(jī)維修廠家電話,“影響是有的，直接的就是企業(yè)的經(jīng)營成本將有所增加。”的嚴(yán)先生在接受記者采訪時(shí)就開門見山地指出。他認(rèn)為，歐盟的《報(bào)廢電子電器設(shè)備指令》即將實(shí)施，這無疑將對順德的整個(gè)家電的出口歐盟市場產(chǎn)生直接的影響。“經(jīng)營成本增加的同時(shí)，將導(dǎo)致企業(yè)之間的競爭加劇。”他認(rèn)為，前4種有害物質(zhì)容易理解，但后兩種物質(zhì)，即聚溴二苯醚和聚溴聯(lián)苯，他們就不那么清楚了。為此，他希望有關(guān)部門出臺這方面的專業(yè)指引，明確指出家電制造的原材料中，哪類是涉及并含有這兩種有害的物質(zhì)，好讓他們清楚明白，并讓家電制造商引起注意。對于順德的整個(gè)家電制造業(yè)來說，在生產(chǎn)流程上，首當(dāng)其沖的就是要關(guān)注無鉛焊接這個(gè)工序。因?yàn)樵诂F(xiàn)有的家電制造業(yè)中，線路板的制作及其整機(jī)的生產(chǎn)，都涉及到有鉛焊接這個(gè)工序。國內(nèi)在這方面的無鉛焊接技術(shù)還是相當(dāng)落后，而且所用的材料價(jià)格也較高，這無形中又加大了制造商的成本壓力。這迫使處在中間的家電半成品供應(yīng)商，如何在多難的選擇中降低經(jīng)營成本，提高競爭力。而家電生產(chǎn)整機(jī)的部分企業(yè)則會有可能放棄出口歐盟這一市場，進(jìn)而轉(zhuǎn)攻國際上其他新興市場如非洲市場，甚至是出口返內(nèi)銷的國內(nèi)市場。嚴(yán)先生還表示，對于企業(yè)自身來說，將會實(shí)行國內(nèi)與國外的不同生產(chǎn)線的生產(chǎn)方式來應(yīng)對這兩個(gè)“指令”。他說，由于國內(nèi)銷售市場上還沒有這方面的規(guī)定，企業(yè)將會在生產(chǎn)線上，共用有鉛焊接與無鉛焊接這兩個(gè)平臺。另一方面，使用有鉛焊接的生產(chǎn)線來生產(chǎn)國內(nèi)市場銷售的產(chǎn)品；另一方面，出口到歐盟的產(chǎn)品，則以無鉛焊接的生產(chǎn)工藝進(jìn)行生產(chǎn)。但是，由于考慮到成本的原因，企業(yè)不可能在同一生產(chǎn)線上，混合替換有鉛焊接與無鉛焊接進(jìn)行生產(chǎn)。吳日輝呂敬新國內(nèi)汽車用戶選擇汽車軸承時(shí)一般都會有所比較。大多數(shù)用戶會選擇正廠汽車配件，但是大多數(shù)汽車公司的軸承都會擁用兩家以上的配套廠家。例如大眾公司的匯眾公司所采購的軸承就有大連光洋瓦軸、洛陽東升和上海軸承公司等眾多供應(yīng)商。這其中的產(chǎn)品品質(zhì)就有差異了。我個(gè)人會選擇大連光洋瓦軸的產(chǎn)品、這不是我替這家公司吹噓，仁者見仁、智者見智，大家經(jīng)常跟這些產(chǎn)品打交道的就明白其中的差異了。其余的用戶會選擇國外的一些軸承品牌，如SKF、NSK、FAG、NTN等。國外的這些廠品產(chǎn)品質(zhì)量確實(shí)優(yōu)異，不過現(xiàn)在市場上仿冒的比較多。很多客戶吃過虧之后就有國貨更強(qiáng)的感覺。其實(shí)買這些產(chǎn)品應(yīng)該在一些信譽(yù)比較好的經(jīng)銷商拿貨，那比較。接下來就是大家所謂的副廠軸承配件了，這些產(chǎn)品的價(jià)格可能只是上面兩種產(chǎn)品的一半價(jià)格，于是乎就給人價(jià)廉質(zhì)差的感覺了。其實(shí)在這些競爭激烈的下游廠家中，已經(jīng)冒出了不少優(yōu)質(zhì)品牌，如萬向、精峰等。還有不少替國外如SKF、FAG等加工過軸承配件的廠家，掌握了關(guān)鍵技術(shù)后，亦有了自己的產(chǎn)品優(yōu)勢，只是目前欠于品牌經(jīng)營上的時(shí)日過短，還成不了氣候，相信假以時(shí)日，還會有不少的優(yōu)質(zhì)品牌冒出來。到那時(shí)，讓汽車軸承配件價(jià)格貼近合理價(jià)位也就到時(shí)候了。作者：陸春煥(SNM)機(jī)械設(shè)備近年來，水泥瓦以其實(shí)用、美觀、防水、防滲等優(yōu)良性能迅速占領(lǐng)國內(nèi)屋面建筑用材市場。隨著全國各地房地產(chǎn)開發(fā)業(yè)的火熱勢頭，水泥瓦幾近成了建筑設(shè)計(jì)者對斜坡式屋面的施工用材，市場需求量不斷攀升，水泥瓦制造業(yè)也迅猛發(fā)展起來。同樣的，在部分東南亞國家不斷對基本建設(shè)的投資不斷加大，且鼓勵投資者對新型產(chǎn)業(yè)的投資，并相對投入輔助資金，用于引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)及新型建材設(shè)備。眾多東南亞投資商的目光被中國內(nèi)地的建筑用材制造業(yè)所吸引，對水泥瓦制造業(yè)的明顯增長頗為重視，并通過進(jìn)出口發(fā)展公司對國內(nèi)幾家大型知名水泥瓦機(jī)械生產(chǎn)廠家進(jìn)行實(shí)地考察：精良的生產(chǎn)設(shè)備和大批經(jīng)驗(yàn)豐富的“混凝土成型”設(shè)計(jì)師。機(jī)械的質(zhì)量和設(shè)備的更新改造適應(yīng)并滿足市場需求。與此同時(shí)，投資商們加快了對水泥瓦生產(chǎn)設(shè)備的引進(jìn)，“緬甸宏邦貿(mào)易進(jìn)出口集團(tuán)公司”率先于2003年12月1日從我國“”引進(jìn)二臺HJ-15型水泥瓦生產(chǎn)設(shè)備，并已投入生產(chǎn)。這表示著我國從以往的水泥瓦機(jī)械進(jìn)口轉(zhuǎn)變?yōu)樗嗤邫C(jī)械出口國。機(jī)械設(shè)備

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