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預(yù)計207年我裝備工業(yè)生產(chǎn)、出口增速將繼續(xù)回升。賽迪智庫專近日預(yù)測，207年我裝備工業(yè)將加快發(fā)展，工業(yè)增加值增速同比繼續(xù)回升，全年有望保持在左右；出口交貨值將實現(xiàn)同比增長，預(yù)計207年全年累計增幅在2左右。專認為，我裝備工業(yè)將呈現(xiàn)新的發(fā)展形態(tài)和趨勢，軌道交通裝備、增材制造、通用航空等將成為新增長亮點。汽車工業(yè)保持平穩(wěn)增長，機械工業(yè)運行延續(xù)分化走勢，船舶工業(yè)將逐漸好轉(zhuǎn)，智能制造加速發(fā)展，端裝備創(chuàng)新發(fā)展將出現(xiàn)新起色。今年機遇于挑戰(zhàn)206年是“十三五”規(guī)劃開局之年，在系列產(chǎn)業(yè)發(fā)展策刺激下，我裝備工業(yè)經(jīng)濟運行總體平穩(wěn)。展望207年，我裝備工業(yè)發(fā)展機遇與挑戰(zhàn)并存，既有內(nèi)經(jīng)濟增長平穩(wěn)、供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革策效應(yīng)逐步顯現(xiàn)等積因素，也有內(nèi)外需求持續(xù)低迷、企業(yè)面臨的困難超出預(yù)期等不利因素，但總體上機遇于挑戰(zhàn)。盡管際經(jīng)濟形勢仍然嚴峻，但隨著我三區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略、中長期制造強建設(shè)戰(zhàn)略及加快際產(chǎn)能和裝備制造合作等逐步深入實施和加快落實，新的增長點、增長、增長帶將逐步形成，內(nèi)經(jīng)濟將保持平穩(wěn)增長，各項產(chǎn)業(yè)策的促進因素逐步顯現(xiàn)。別是《中制造2025》相關(guān)配套“工業(yè)強基”、“智能制造”等五專項工程的實施，將加快裝備工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升。在出口方面，207年全球經(jīng)濟弱復(fù)蘇趨勢難以改善，但由于“十三五”時期我將把裝備工業(yè)作為新的出口主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)培育發(fā)展，“帶路”戰(zhàn)略與《關(guān)于推進際產(chǎn)能和裝備制造合作的指導(dǎo)意見》加快實施，我裝備產(chǎn)出口增速有望加快回升。各子行業(yè)將延續(xù)分化走勢206年，機械工業(yè)總體運行平穩(wěn)，主要經(jīng)濟指標保持了小幅上升的態(tài)勢，但行業(yè)間運行走勢分化更為突出。工程機械行業(yè)總體上依然困難，尤其是中型企業(yè)效益下滑局面尚未改變，虧損面繼續(xù)擴；石化通用機械行業(yè)訂單持續(xù)不足，行業(yè)利潤繼續(xù)下滑；機床行業(yè)依然低迷；儀器儀表、電工電器行業(yè)在市場需求、策利好和發(fā)電、輸變電域規(guī)模升改造推動下，對促進機械工業(yè)平穩(wěn)向好起到了拉動作用。預(yù)計207年，影響行業(yè)經(jīng)濟運行的不確定因素仍然較多，對外貿(mào)易需求不旺，投資下滑趨勢不會有明顯改善，行業(yè)運行下行壓力依然較。但隨著宏觀調(diào)控策逐步到位，經(jīng)濟形勢好轉(zhuǎn)，行業(yè)經(jīng)濟運行將有望延續(xù)平穩(wěn)態(tài)勢。同時，些機械行業(yè)將延續(xù)增長分化走勢：工程機械、重型機械、礦山機械、石化設(shè)備、常規(guī)發(fā)電裝備等傳統(tǒng)投資類產(chǎn)以及機床、交流電動機、低壓電器、電線電纜、中小型普通農(nóng)機產(chǎn)等產(chǎn)能相對過剩行業(yè)將延續(xù)下降趨勢，重點支持的新型農(nóng)業(yè)機械、節(jié)能環(huán)保裝備、文物保護裝備、現(xiàn)代物流設(shè)備、醫(yī)療器械等將加快增長。船舶工業(yè)將逐漸好轉(zhuǎn)206年，受全球航運市場低迷影響，船舶和海洋工程裝備增長壓力較。上半年，在際航運市場低位反彈的帶動下，我新承接船舶訂單回升明顯，造船完工量同比降幅收窄，三指標呈現(xiàn)升兩降的發(fā)展態(tài)勢。進入0月份，發(fā)展中經(jīng)濟體經(jīng)濟放緩，際宗貨物市場需求端購買力不足等原因?qū)е氯蚝竭\市場繼續(xù)低迷，加上新船價格持續(xù)低位徘徊，船舶企業(yè)交船難、融資難等問題突出，船舶工業(yè)三指標同比下降，面臨嚴峻形勢。預(yù)計207年，際船市新輪調(diào)整持續(xù)深入，產(chǎn)業(yè)調(diào)整周期的征不斷顯現(xiàn)，需求結(jié)構(gòu)出現(xiàn)些趨向性變化，散貨船等常規(guī)船型需求仍然乏力，LNG船、新型環(huán)保的運輸船將保持旺盛需求，汽車運輸船、遠洋漁船、豪華游輪等需求增長將表現(xiàn)明顯。綜合來看，受《船舶行業(yè)規(guī)范條件》的實施、關(guān)于化解產(chǎn)能嚴重過剩等策的逐項落實，207年造船完工量增速、手持訂單降幅將進步收窄，新接訂單量將小幅回升。

小店神鋼挖掘機維修服務(wù)中心近日，年產(chǎn)5萬輛農(nóng)用車的大型生產(chǎn)企業(yè)---在宜春市宜豐縣正式投入生產(chǎn)。據(jù)了解，江西英田公司是由江蘇英田集團投資1億元組建的，以生產(chǎn)農(nóng)用運輸車為主。作為投資方的江蘇英田集團是目前我國五大農(nóng)用車制造企業(yè)之一，年產(chǎn)變型運輸機、農(nóng)用運輸車10萬輛。隨著投資不斷增加到2005年，江西英田年產(chǎn)汽車將達2萬輛，銷售收入10億元，可實現(xiàn)利稅1億元，2006年汽車年產(chǎn)量將突破5萬輛。據(jù)介紹，在實現(xiàn)規(guī)模生產(chǎn)后，將成為江西最大的農(nóng)用車生產(chǎn)企業(yè)。機械設(shè)備智能制造將加速發(fā)展預(yù)計207年，隨著各項產(chǎn)業(yè)策將智能制造提到新的度，各域智能制造推進路線進步明確，以及中德合作的進步加深，開放、共享、協(xié)作的智能制造產(chǎn)業(yè)生態(tài)將逐步形成。端裝備、節(jié)能與新能源汽車、電力裝備、農(nóng)機裝備、性能醫(yī)療器械等裝備制造商與用戶聯(lián)合開發(fā)所需成套裝備的模式將得到推廣。借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)協(xié)同制造、規(guī)模個性化定制、遠程運維服務(wù)等智能制造新模式將不斷成熟。端裝備優(yōu)勢凸顯206年，在系列產(chǎn)業(yè)策的推動下，端裝備制造業(yè)的發(fā)展取得明顯成效，產(chǎn)值占裝備制造業(yè)比重逐步提。“十三五”規(guī)劃綱要中提出，未來5年我將實施端裝備創(chuàng)新發(fā)展工程，包括航空航裝備等八行業(yè)。《端裝備創(chuàng)新工程實施指南206~2020年》中明確提出要集中資源，著力突破型飛機、航空發(fā)動機及燃氣輪機、民用航、進軌道交通裝備、節(jié)能與新能源汽車、海洋工程裝備及技術(shù)船舶、智能電網(wǎng)成套裝備、檔數(shù)控機床、核電裝備、性能醫(yī)療器械、進農(nóng)機裝備等批端裝備，提產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展能力和際競爭力。預(yù)計207年，除了策長期利好外，隨著制造業(yè)轉(zhuǎn)型升和產(chǎn)化替代的推進，端裝備制造內(nèi)外市場需求巨，端裝備創(chuàng)新發(fā)展成為未來制造業(yè)發(fā)展的主要趨勢愈發(fā)明顯。以產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用為目標的端裝備創(chuàng)新發(fā)展加快推進，批標志性、帶動性強的重點產(chǎn)和重裝備將加快布局，自主設(shè)計水平和系統(tǒng)集成能力、核心部件研制技術(shù)水平逐步提升，產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力不斷增強。隨著批重裝備的工程化、產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，端裝備作為裝備制造業(yè)“新名片”，將帶動我裝備制造業(yè)水平的全面提升。市場壓力猶存研判當前裝備工業(yè)面臨的市場形勢，賽迪智庫專認為，未來段時期內(nèi)，部分產(chǎn)市場需求將持續(xù)低迷。受鋼鐵、水泥、石油、電力、航運等上游行業(yè)運行低迷的影響，裝備產(chǎn)的市場需求持續(xù)下降，工程機械、重型礦山機械、石化通用機械、船舶等相關(guān)行業(yè)的企業(yè)訂單明顯不足。去年~9月，裝備工業(yè)固定資產(chǎn)投資同比增長.54，創(chuàng)2008年以來同期增速的新低，分別低于全社會及制造業(yè)固定資產(chǎn)投資增速6.66和.56個百分點，也低于去年裝備工業(yè)投資增速7.6個百分點，裝備工業(yè)固定資產(chǎn)投資需求的下滑也導(dǎo)致投資類裝備產(chǎn)的需求不足。出口仍面臨定壓力。當前際經(jīng)濟復(fù)蘇道路依然曲折，際市場需求總體仍然偏弱。低迷的經(jīng)濟環(huán)境迫使許多的府通過間接的、非關(guān)稅性質(zhì)的貿(mào)易壁壘和保護性競爭規(guī)定來保護內(nèi)市場，我在際市場面臨的貿(mào)易保護壓力依然較，裝備制造企業(yè)出口遭遇技術(shù)性、綠色環(huán)保、標準等貿(mào)易壁壘的傾向增多。企業(yè)融資壓力不斷加。雖然206年央行已多次降準、降息，但銀行惜貸與部分企業(yè)不愿貸并存，工程機械、船舶等行業(yè)普遍反映的融資難、貸款成本、制造商擔保融資負擔重等問題較為突出。目前，有民營造船企業(yè)融資成本已達8~2，企業(yè)融資困難，進而導(dǎo)致保函難以開到，不少新船訂單流失。據(jù)此預(yù)計，207年我裝備工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營仍將面臨較的困難。

小店神鋼挖掘機維修技術(shù)站表1:國內(nèi)外塑料模具技術(shù)比較表項目國外國內(nèi)注塑模型腔精度0.005～0.01mm0.02～0.05mm型腔表面粗糙度Ra0.01～0.05μmRa0.20μm非淬火鋼模具壽命10～60萬次10～30萬次淬火鋼模具壽命160～300萬次50～100萬次熱流道模具使用率80%以上總體不足10%標準化程度70～80%小于30%中型塑料模生產(chǎn)周期?一個月左右?2～4個月在模具行業(yè)中的占有量30～40%25～30%①加強薄壁大斷面鑄態(tài)球墨鑄鐵技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用。要保證鑄件的強度和切削加工等性能不致因壁厚減小而降低，其基本途徑就是使球墨鑄鐵的力學性能得到改良。最重要的有兩個方面：一是白口化傾向的減低和抑制，二是石墨組織的改善。球化劑的合理選用和稀土（RE）元素的加入是實現(xiàn)高強度薄壁球墨鑄鐵鑄造的關(guān)鍵。該技術(shù)的核心是在鑄造（熔煉）工藝中要保證RE/Sk=2～2.5。球化劑要選用Fe-Si-Mg-RE-Ca系材料，其中稀土元素（Ce、La、Pr）的加入并使之與硫保持一定比例是球化技術(shù)的關(guān)鍵。試驗證實，當RE/S＜2時，出現(xiàn)球化不良；RE/S＞2.5、Mg/S＞5時，易出現(xiàn)白口，同時嚴格控wp＜0.04%、wBi=0.003%～0.007%。

日本中小企業(yè)之所以無法迅速成長，主要是缺乏培育風險企業(yè)的風險投資機制，缺乏資金、技術(shù)、人才和管理方面的支持。日本風險投資公司多為銀行、保險公司和大企業(yè)控股，傾向于風險較小的投資對象，投資于初創(chuàng)企業(yè)(創(chuàng)立時間不足5年)的企業(yè)比例僅為16%，且風險投資公司給予風險企業(yè)的間接幫助多限于直接的資金支持。美國的情況則恰恰相反，風險投資公司有90%以上為獨立的企業(yè)，甚至連一般的非金融機構(gòu)和個人也積極介入風險投資活動，一半以上的資金來源為養(yǎng)老金基金。因此美國風險投資多偏好于投資初創(chuàng)期企業(yè)和高科技企業(yè)，從而獲取高收益，其投資初創(chuàng)企業(yè)的比例為30%，是日本的2倍。在計算機軟硬件、生物技術(shù)、醫(yī)藥、通訊等行業(yè)的投資占總額的90%左右。更重要的是，美國健全的風險投資體系，不僅為初創(chuàng)和成長中的風險企業(yè)提供持續(xù)的資金幫助，還提供技術(shù)、管理、營銷、財務(wù)到融資上市等一系列的綜合性支持。專家進一步分析認為，未來名牌工程機械產(chǎn)品的一個重要標準，就是用戶滿意度。產(chǎn)品能否成為名牌，應(yīng)該由用戶因使用其生產(chǎn)的設(shè)備而能帶來更高的經(jīng)濟效益來體現(xiàn)。企業(yè)要想在競爭中立足，必須為用戶提供全方位的服務(wù)，最大限度地提高工程的施工效率和降低施工成本。在此基礎(chǔ)上，制造企業(yè)還須經(jīng)常而有計劃地對成型產(chǎn)品的技術(shù)性能和質(zhì)量進行改進和提高，促使施工工藝不斷革新，形成生產(chǎn)企業(yè)與廣大用戶之間的良好合作關(guān)系。