阜新鎧裝電纜【企業 】/招商代理

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聚氯絕緣護套阻燃電纜廠家
阻燃電線電纜
鎧裝電纜用途
本產品適用于固定敷設在交流50Hz、電壓等級在1KV及以下的輸配電線路上作輸送電能用；
主要用于如，，，工廠，商業與住宅的綜合布線等阻燃要求較高的。
型號名稱
型 號
名 稱
鎧裝電纜執行
銅 芯
鋁 芯
ZR-VV
ZR-VLV
聚氯絕緣聚氯護套阻燃電力電纜
GB/T12706-2002
IEC60332-3
ZR-VV22
ZR-VLV22
聚氯絕緣鋼帶鎧裝聚氯護套阻燃電力電纜
　
ZR-YJV
ZR-YJLV
交聯絕緣聚氯護套阻燃電力電纜
　
ZR-YJV22
ZR-YJLV22
交聯絕緣鋼帶鎧裝聚氯護套阻燃電力電纜
　
ZR-BV
ZR-BLV
聚氯絕緣阻燃電線（電纜）
GB5023 JB8734
IEC60332-3
ZR-BVV
ZR-BLVV
聚氯絕緣聚氯護套阻燃電線（電纜）
ZR-KVV
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銅芯聚氯絕緣聚氯護套阻燃控制電纜
GB9330-1988
IEC60332-3
ZR-KVVP
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銅芯聚氯絕緣聚氯護套編織屏蔽阻燃控制電纜
　
ZR-KVVP2
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銅芯聚氯絕緣聚氯護套銅帶屏蔽阻燃控制電纜
　
ZR-KVV22
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銅芯聚氯絕緣聚氯護套鋼帶鎧裝阻燃控制電纜
　
ZR-KVVR
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銅芯聚氯絕緣聚氯護套阻燃控制軟電纜
　
ZR-KVVRP
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銅芯聚氯絕緣聚氯護套編織屏蔽阻燃控制軟電纜
注：① 除上述型號外還可以生產其它型號的阻燃電線電纜。如阻燃計算機電纜、阻燃補償電纜等。
② 上述型號的標注是C類阻燃級別，如需 A、B類，則標注為ZRA-或ZRB-。
規格范圍
(1) 阻燃聚氯絕緣電力電纜規格符合〈0.6/1kV聚氯絕緣和護套電力電纜(表3)〉規定。
(2) 阻燃交聯聚絕緣電力電纜規格符合〈35kV及以下交聯聚絕緣電力電纜(表3)〉規定。
(3) 阻燃聚氯絕緣電線（電纜）規格符合〈聚氯絕緣電線（電纜）(表1)〉規定。
(4) 阻燃控制電纜規格符合〈聚氯絕緣和護套控制電纜(表2)〉規定。
鎧裝電纜主要技術性能
(1) 成品電纜的阻燃性能符合IEC60332-3規定。
(2) 制作阻燃電纜的高聚物材料氧指數均在28～33之間。
識別阻燃電線電纜
許多上市阻燃電纜的電氣和電子布線電纜連接到一個經認可的機構如UL（美國商實驗室）與“上市”。，如在特定的中使用的電纜也必須是“分類”的應用程序。要一個分類，設備或電纜必須通過的應用或安裝型。所有電纜在全會的應用程序的情況下，必須通過UL 910施泰納風洞試驗。CCI阻燃電纜都列出了UL和NEC的在全會安裝使用。謹防“阻燃上市”或“全會批準”。這些電纜可能不符合UL及NEC的要求。所有列出的分類電纜必須確定每一個24英寸的外套或內部標記磁帶上打印。

電源線
產品型號
VY，VLY - 銅或鋁包芯電源線，PE Insulatde和護套。
YJV，YJLV - 銅或鋁包芯電力電纜，交聯聚Insulatde和PVC護套。
生產
GB12706.1-2002
額定電壓
0.6-1KV
產品規格
1芯:1.5-630平方毫米
2芯：2 * 1.5-2 *185平方毫米
3芯：3 * 1.5-3 *300平方毫米
4芯：4 * 4-4 *300平方毫米的
3 +1芯：3 * 4 +1 * 2.5-3 * 300 +1 *150平方毫米的
3 +2芯：3 * 4 +2 * 2.5-3 * 300 +2 *150平方毫米
4 +1芯：4 * 4 +1 * 2.5-4 * 300 +1 *150平方毫米的

以下內容僅供了解：

        作為工程機械行業里的“明珠”，挖掘機市場的發展是如火如荼，挖掘機的發明和改進對節省人力、提高工作效率發揮了不可估量的巨大作用。面對挖掘機市場的需求，工程機械企業不斷研發，創造出各種智能的挖掘利器。

　　首款徐工小型無尾液壓挖掘機獲得北美認證

　　近日，徐工XE35U無尾型液壓挖掘機獲得北美產品認證，是徐工首款獲得北美產品認證的小型液壓挖掘機，成功獲取了進入北美高端市場的“入場券”，為徐工挖機持續攻克高端市場上增加了有利砝碼。

　　該機型屬于無尾式設計，可滿足北美市場城市建設中在狹小空間內的施工需求，動力系統配備了滿足北美排放“4F”要求的環保型發動機，性能可靠，燃油經濟性高;駕駛室采用了更大弧度玻璃，擴大駕駛員視野，提高操作性;另外配備行走報警、駕駛室翻轉、動臂偏轉等多項實用功能。該款機器還可選裝拇指鉗等多種液壓機具，符合北美市場客戶對于產品一機多能、快速換裝的要求，成為農田水利、市政工程、建設工地的施工利器。

        去年鋼鐵全行業虧損的局面在今年扭轉。鋼鐵工業協會稱，2016年前三季度，受益于鋼材價格有所回升，鋼鐵企業經營狀況普遍好轉。

        今年上半年，鋼鐵市場經歷過山車似的行情，價格在春節后出現暴漲，持續上漲兩個月，漲幅超過1000元/噸，隨后又出現斷崖式下跌，5月份跌幅幾乎超過1000元/噸，再回前期低點。

        而在下半年，鋼鐵市場保持穩健增長，下半年前兩個月價格持續上漲后維持了兩個月時間的平穩態勢，但從10月開始重拾漲勢。

        與此同時，鋼鐵行業化解過剩產能工作取得較大進展，今年化解過剩產能4500萬噸任務目標，全年有望超額完成。河北等產能大省在今年10月就已完成壓減任務。