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1、抗震支吊架主要承擔管線水平方向的載荷
a.布設(shè)抗震支吊架，改變管線系統(tǒng)動力特性，由柔變剛，地震作用下響應(yīng)明顯變小；
b.改變抗震支吊架處的重力吊架的受力，進而改變其設(shè)計、選型、加勁、錨固等；
c.抗震支吊架分縱向、橫向支吊架，其受力、布設(shè)、錨固等涉及地震工程、結(jié)構(gòu)工
程、機械工程、給排水等多學科多領(lǐng)域知識。
2、傳統(tǒng)的承重支架系統(tǒng)是以重力為主要荷載的支撐系統(tǒng)
a.側(cè)向擺動大，破壞臨近設(shè)施，甚至脫落；
b.水平地震作用缺乏支撐結(jié)構(gòu)。
門型抗震管夾
特點和優(yōu)點：
●適合單管懸吊安裝，安全性能高；
●適用于1/2到24各種管道；
●表面電鍍鋅或熱鍍鋅。
參數(shù)：
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規(guī)格（″） |
管直徑d（mm) |
螺桿規(guī)格A |
高度D (mm) |
寬度C (mm) |
設(shè)計水平荷載(kN) |
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2-1/2 |
76 |
M12 |
138 |
122 |
4.03 |
|
3 |
89 |
M12 |
152 |
136 |
4.03 |
|
- |
108 |
M12 |
179 |
172 |
5.56 |
|
4 |
114 |
M12 |
185 |
178 |
5.56 |
|
- |
133 |
M16 |
204 |
196 |
6.78 |
|
5 |
140 |
M16 |
211 |
204 |
6.78 |
|
- |
159 |
M20 |
235 |
222 |
6.78 |
|
6 |
169 |
M20 |
245 |
232 |
6.78 |
|
8 |
219 |
M20 |
295 |
284 |
8.34 |
|
10 |
273 |
M20 |
349 |
348 |
8.34 |
|
12 |
324 |
M20 |
399 |
398 |
8.34 |
平面角度連接
特點和優(yōu)點：
●適用于快速連接兩槽鋼T型安裝
●配合其他配件，增強支架系統(tǒng)強度和穩(wěn)定性
●具有防滑、防松功能
參數(shù)：
|
品名 |
理想力值（kN) |
緊鎖扭矩(N.m) |
孔徑(mm) |
|
平面角度連接 |
8.2 |
4 |
13.5 |
平面角度連接
特點和優(yōu)點：
●適用于快速連接夾角90°的兩槽鋼
●配合其他配件，增強支架系統(tǒng)強度和穩(wěn)定性
●具有防滑、防松功能
參數(shù)：
|
品名 |
理想力值（kN) |
緊鎖扭矩(N.m) |
孔徑(mm) |
|
平面角度連接 |
7.6 |
4 |
13.5 |
平面十字連接件
特點和優(yōu)點：
●適用于快速連接夾角90°的十字型槽鋼的連接
●配合其他配件，增強支架系統(tǒng)強度和穩(wěn)定性
●具有防滑、防松功能
參數(shù)：
|
品名 |
理想力值（kN) |
緊鎖扭矩(N.m) |
孔徑(mm) |
|
平面十字連接 |
7.4 |
4 |
13.5 |
90°角四孔包角連接件
特點和優(yōu)點：
●適合于槽鋼90°二維連接，增加強度；
●具有防滑、防松功能；
●配合其他配件，增強支架系統(tǒng)強度和穩(wěn)定性
參數(shù)：
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品名 |
厚度（mm) |
推薦力值KN |
緊鎖扭矩（N.m） |
孔徑（mm) |
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|
a |
b |
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90°包角四孔連接件 |
6 |
5.6 |
7.5 |
40 |
13.5 |
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抗震鉸鏈
特點和優(yōu)點：
●適合用作ANCUL型鋼的防震支撐；
●適用于縱向及側(cè)向抗震支撐作用；
●通過槽鋼螺母與之進行緊固連接；
●表面處理：電鍍鋅或熱鍍鋅。
參數(shù)：
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序號 |
品名 |
型號 |
設(shè)計載荷（N) |
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1 |
抗震鉸鏈 |
M12 |
14KN |
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2 |
抗震鉸鏈 |
M16 |
14KN |
抗震連接座
特點和優(yōu)點：
●適合用作適用ANCULS型鋼的防震支撐；
●適用于縱向及側(cè)向抗震支撐應(yīng)用；
●通過槽鋼螺母與之進行緊固連接；
●表面處理：電鍍或熱鍍鋅。
參數(shù)：
|
序號 |
品名 |
型號 |
設(shè)計載荷（N) |
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1 |
抗震連接座 |
M12 |
13KN |
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2 |
抗震連接座 |
M16 |
13KN |
風管抗震裝置
特點和優(yōu)點：
●適用于風管和橋架側(cè)向及縱向抗震；
●具有防滑和防松功能；
●配合其他配件，增強支架系統(tǒng)強度和穩(wěn)定性。
機電抗震支撐系統(tǒng)是牢固連接于已做抗震設(shè)計的建筑結(jié)構(gòu)體的管路、槽系統(tǒng)及設(shè)備，以地震力為主要荷載的支撐系統(tǒng)，原有一般意義的支吊架系統(tǒng)是以重力為主要荷載的支撐系統(tǒng)，這兩種支撐系統(tǒng)的設(shè)置并不重復(fù)而是相輔相成的。臺灣成功大學建筑研究所黃喬俊以地震試驗臺振動臺模擬南投縣浦里鎮(zhèn)一停車場噴淋管路得出的結(jié)論是：加裝抗震支撐系統(tǒng)管路的各點位移較未安裝抗震支撐者降低5~10倍，有效的提高了管路系統(tǒng)的抗震性能。
