普洱哈尼族彝族自治縣仿古候車亭燈箱 候車亭工廠

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3.毫無遮擋的最佳視覺角度： 公交燈箱廣告?zhèn)鬟f的品牌信息簡練而直接,不占用消費者的時間, 不會象電視,廣播廣告一樣被輕易轉臺,不象報紙一樣翻頁,可以有效的避免媒體投放費用的流失。提供夜間照明系統(tǒng),令畫面更具視覺沖擊力,以最貼近的方式將品牌信息隨時隨地傳遞給消費者，對消費者具有持久的影響力。 據(jù)實力傳播的調查顯示

地產業(yè)不景氣,新投產線效果不及預期。[責編:zhouin]01百度的三季報凈利同比增漲了156%02盈利超預期順豐三季度凈利增長1403實體場強勢不再供應商轉向線上04迎戰(zhàn)“雙11”大件物流配送競爭升級05湖南省全方位支持吸納就業(yè)產業(yè)發(fā)展061-9月青海

I漲幅高于全平均漲幅07在香港順利發(fā)行20億美元主權0821省份經(jīng)濟三季報：貴州領跑京津0931省份前三季度人均可支配收入：京10

2、覆蓋面廣 高接觸機率和穩(wěn)定的接觸頻次形成網(wǎng)絡。且隨公共交通網(wǎng)絡的發(fā)展日益延伸擴張。據(jù)實力傳播的調查顯示，車身廣告是可見機會最大的戶外廣告媒體。公交車平均運營距離為30KM左右，以車身廣告的實際可視范圍計算，單車可覆蓋面積平均為0.5平方公里，每天運行次數(shù)平均7次，日均接觸人次9.1萬余，若以6個月發(fā)布時間計算，有效OTS 可達到16380，000人次。

(含通用機場)及關聯(lián)設施、公共配套設施等項目。非

項目投資150億元用于商業(yè)開發(fā)及相關運營。(來源:通航資源網(wǎng))公司動態(tài):截止10月22日,我們跟蹤的機械設備(含通用航空)行業(yè)340家公司已有251家公布2017年三季度業(yè)績預告,其中不確定(5家)、首虧(9家)、續(xù)虧(12家)、預減(13家)、略減(27家)、扭虧(26家)、略增(63家)、預增(71家)、續(xù)盈(25家)。投資建議:2017年

公交候車亭是與公交站臺相配套的，為方便市民候車時遮陽、防雨等，在車站、道路兩旁或綠化帶的港灣式公交停靠站上建設的交通設施。

車身畫面積大于30㎡

大。2.壞賬的核算方法本公司采用備抵法核算應收款項(包括應收票據(jù)、應收賬款、預付款項、應收利息、應收股利、其他應收款、應收款)的壞賬損失。于實際發(fā)生壞賬時，將確認為壞賬的應收款項沖減壞賬準備。3.壞賬準備的計提方法、計提比例(1)單項金額重大并單項計提壞賬準備的應收款項應收賬款單項余額在幣100萬以上或單項余額占企業(yè)應收賬款單項金額重大的判斷依據(jù)或金額標準總額5%以上；其他應收款為單項余額

公交車身 1、流動性 惟一可移動的戶外媒體形式、絢麗的都市彩虹。中國市場與媒體研究CMMS2003年調查數(shù)據(jù)顯示，在中國主要城市，至少75%的市民表示看過公交車身廣告。相對于其他的戶外媒體形式，車身廣告的傳播方式是主動出現(xiàn)在受眾的視野之中，在傳播方式最為“積極、主動”。從人的注意力角度講，移動的物體總是比較能被注意到，因此，惟一可以移動的車身媒體因此也更能在眾多戶外媒體中脫穎而出，得到更多的注意，實現(xiàn)高到達率。

令畫面更具視覺沖擊力移動的物體總是比較能被注意到

..........................................................................10722.申請材料顯示,報告期狂犬疫苗的總體產銷率為70.13%。請你公司結合現(xiàn)有訂單及銷售預測情況,說明上述產銷率的合理及對存貨的可能影響。請財務顧問和計師核查并發(fā)表明確意見。................................

候車亭常規(guī)尺寸：整高為2.6-2.8米，頂棚寬約1.6-2米，長約5-8米。 燈箱尺寸一般是 1800mm*3600mm；廣告畫面尺寸一般是1500mm*3500mm；頂棚尺寸一般是1500mm*4500mm；高度2700mm—2800mm。

得到更多的注意2. 高品質和具備高傳播性能的大眾媒體： 公交候車亭高2.5米; 燈箱距地面高：0.5米; 燈箱展示高度： 0.5-2米; 普通人的平均無意識展望高度為1.7米 公交候車亭燈箱電源接通路燈，每晚與路燈一同亮啟，每夜可以提供6小時以上的照明時間。每個燈箱內裝有27支40W熒光燈，夜晚在50米距離內清晰閱讀廣告畫面內容。 還可以迅速有效的提高客戶品牌的知名度

1-9月新船訂單今年來增長。據(jù)中船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)統(tǒng)計,1-9月,全造船完工3515萬載重噸,同比增長41%。承接新船訂單2013萬載重噸,同比增長8.7%,為今年來增長。9月底,手持船舶訂單8123萬載重噸,同比下降26%,下降指標均有收窄趨勢。事件2:中新造船價格有所回升。9月30日發(fā)布的中新造船價格指數(shù)CN

I報765點,在8月微弱反彈1點后,9月再向上攀升了5點,相當于0.7