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每年三月,世界各地的復合材料研究人員、制造商和最終用戶來到巴黎,參加“JEC世界”展會。該展會是同類最大的展會,給參會者和參展商提供機會來評估復合材料市場的健康,觀看機械、工藝、材料及應用各方面的最新狀態。
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2018年是我國改革開放40周年,也是中國玻纖工業誕生60周年。經過60年的發展,我國玻纖工業的產能產量位居世界首位,池窯拉絲生產技術達到國際領先水平,產業結構日趨完善、下游應用不斷拓寬,尤其是近幾年全行業主營收入及利潤水平保持高位運行,為我國國民經濟發展做出了巨大的貢獻。隨著我國經濟發展進入新時代,我國玻纖工業也跨入了一個新的發展時期,提高行業自主創新能力、提升裝備技術水平、加大節能減排力度是我國玻纖行業在新時期實現可持續發展的重要途徑。
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新聞資訊:
按比例計算,復合材料用玻璃纖維的全球市場每年約為500萬噸(注:2016年4月數據),而碳纖維市場的高端估計約8萬噸,或低于玻璃纖維市場的2%。這是規模上的很大差異!玻璃纖維是用在耐腐蝕管道和儲罐、橋面板、船艇和風力渦輪機葉片之復合材料中的主要纖維。它也是汽車復合材料實際生產中的主要增強材料,特別是當人們考慮SMC和熱塑性注塑料時。在航空航天行業中,構成商用飛機內部客艙的多數板材也是用玻璃纖維制造的。

紫銅帶系列紫銅,因呈紫紅色而得名。它不一定是純銅,有時還加入少量脫氧元素或其他元素,以改善材質和性能,因此也歸入銅合金。
