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          內蒙古自治區地鐵道釘錨固劑多少錢

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          產品價格: /人民幣 
          最后更新: 2018-04-15 00:12:19
          產品產地: 北京
          發貨地: 北京 (發貨期:當天內發貨)
          供應數量: 不限
          有效期: 長期有效
          最少起訂: 1
          瀏覽次數: 42
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        3.  
          產品詳細說明

          內蒙古自治區地鐵道釘錨固劑多少錢

          地鐵道釘錨固劑

          內蒙古自治區地鐵道釘錨固劑多少錢
           

          產品簡介

            本品為無機混合料,具有快硬、高強、微膨脹、冷操作施工和對環境無污染等特點。省去了硫磺錨固道釘時需要熬制加熱工序,避免混凝土軌枕、橋枕因局部受熱可能產生裂縫和降低道釘使用壽命。允許在-10以上氣溫環境下施工,經200萬次疲勞試驗效果良好。

            產品用途

            1、適用于鐵路混凝土軌枕、橋枕的道釘錨固,裝配式橋梁膠結接頭、機械設備地腳螺栓的錨固。

            2、適用于鐵路、隧道、引水隧道、煤礦、橋墩加固、房屋抗震、冶金礦山等地下工程用錨桿進行支護圍巖的快速施工,以及混凝土結構加固工程中牽釘的錨固,并可滿足鋼筋焊接要求。

            性能指標

          抗 壓 強 度(Mpa

          道釘抗拔力(KN

          4小時

          1

          3

          30

          45

          50

          60

            執行標準 TB/T2093-2002

            施工工藝

            一、整根軌枕道釘錨固施工作業說明:

           

          作業程序

          使用工具

          作業要求

          附 記

          1

          清理預留孔

          ——

          清除預留孔中粉塵及雜物等

          有條件時用水濕潤釘孔。

          2

          放置錨固架

          * 刮漿棒

          1)用刮漿棒(圓頭)頂住
          錨固架底部,并與預留孔成
          45
          度,將錨固架置入孔內。
          2)錨固架定位板開口部位
          朝向軌枕擋肩,以便于放置
          擋板座。

          ————

          3

          個別更換軌枕

          * 量料杯
          *
          量水杯
          *
          小盆
          *
          攪拌勺

          1)用量料杯按每根軌枕
          1.5kg
          量取干粉錨固劑,倒入
          小盆。
          2)用量水杯按重量比
          15%~16%
          量取一定比例的水,
          先倒入三分之二,用拌勺進
          行攪拌均勻后,再將剩余水
          邊倒邊攪拌,達到一定稠度,
          有較好的流動度即可。

          拌合時注意流動度,流動
          度好時水可以不用完,流
          動度差時,可再稍加一點
          水,但不可以偏稀;

          批量更換軌枕

          * 磅稱
          *
          水桶
          *
          攪拌槽
          *
          方鏟
          *
          盛漿桶

          1)用磅稱按每根軌枕
          1.5kg
          量取干粉錨固劑,倒入
          小盆。
          2)用磅稱按重量比
          15%~16%
          量取一定比例的水,
          先倒入三分之二,用拌勺進
          行攪拌均勻后,再將剩余水
          邊倒邊攪拌,達到一定稠
          度,有較好的流動度即可;
          3)將拌合好的漿液獨立
          鏟入盛漿桶;

          一次拌漿數量以在30分鐘
          內用完為宜;

          4

          灌漿

          * 灌漿勺

          用灌漿勺(或拌漿勺)將攪
          拌好的漿液從錨固架中間灌
          入預留孔中,距孔頂約2
          分即可。

          ————

          5

          插入道釘

          ——

          在灌漿后應盡快旋轉插入絕
          緣螺栓道釘,使圓臺落在錨
          固架定位板上,并注意扶直。

          絕緣螺栓道釘表面無油污。

          6

          清理外觀

          * 刮漿棒

          用刮漿棒(扁頭)將溢出的
          漿液刮除,并壓平。

          漿液不滿時應補填。

          7

          上道更換

          ——

          錨固一天后即可上道使用;

          有條件時,在錨固后1~3
          噴水養護。

            注:每根道釘用量約為0.4公斤。

            注意事項

            1、一次拌漿數量以在30min內用完為宜,攪拌時間為2~5min。施工作業中必須掌握好流動度和稠稀度,當在灌注過程中流動度降低時,可少加一點水拌合后繼續使用。當漿液偏稀時可適當加一點干料拌合后再用。

            2、冬季施工(最低氣溫在-10以上),可用40~50熱水拌合錨固劑,必要時應覆蓋塑料薄膜或其它保溫材料防凍。

            包裝儲存

            1、標準包裝規格為:40公斤±1公斤/袋,無毒、無味、不燃、不爆,可按一般貨物運輸。

            2、本品宜儲存在干燥、陰涼處,儲存期為6個月。

           樹脂錨固劑 錨固劑廠家 干粉錨固包 道釘錨固包廠家 道道釘錨固劑廠家 水泥錨固劑

          干粉道釘錨固劑 樹脂錨固劑型號 鐵路螺旋道釘錨固劑廠家 TD道釘錨固劑廠家 鐵路軌枕專用錨固劑

          地鐵、軌枕專用道釘錨固劑  環保型干粉錨固劑廠家 北京道釘錨固劑廠家 華千干粉道釘錨固劑

          內蒙古自治區地鐵道釘錨固劑多少錢

          詳情致電:18611150701劉經理    網址:www.xinyishiji123.com

             在一項針對80后的消費調查中顯示,排在第一位的是款式,占關注率的69.7%,其次是價格和品牌。換句話說,如果款式不行,無論什么品牌或價格,都不能有效刺激消費。所以說,款式開發、品牌塑造、營銷推廣成了衛浴企業參與競爭、征服80后消費者的有效利器。有調查發現,無論是對于常年要歷經一段潮濕天氣的南方客戶還是天氣干燥的北方用戶而言,良好的通透性以及安裝簡便已經成為這類群體選擇衛浴的首要要求。受此影響,實木復合衛浴成為這類群體的最佳選擇。因為實木復合衛浴的生產不僅和國家對于木材的保護政策相吻合,而且因其可塑性極高,可達到最佳的設計感,又不失時代感和實用性。

             中國建材流通協會常務副會長秦占學解讀稱,全國房地產市場自2015年觸底反彈,4月仍保持回暖態勢,量價齊升的市場現象激發了壓抑許久的剛需集中釋放。此外,全國各地建材家居市場提前開啟五一優惠促銷活動,激發了業主新一年家庭裝修和采購的消費需求。受以上雙重因素的疊加影響,4月BHI出現了持續上漲的局面。

             眾所周知,產品同質化.模式無創新,價格競爭的激烈。有些品牌更是過分,現階段市場還沒有到靠價格戰拼市場的時候,既然降價銷售,風暴之烈之廣。至使整個終端市場更加艱難,更加嚴重的是讓消費者迷茫了,我買什么價格的好呢?一時難以判斷,其實市場是先靠大家養,再給大家搶的,現階段的櫥柜行業一定是處于養的階段,行業的有了害群之馬,損壞了是整個行業的利益,但是這樣的終端市場,我們仍然要去面對,要去生存,只能轉變銷售策略,不但要注意價格的優劣勢,更要在推廣理念和銷售服務上下手筆,細分市場,找準自身的定位,不斷增加產品的文化內涵,在智能化,環保節能性上大做文章,做出差異化。

             很多經銷商總是覺得參與競標進行工程安裝比較麻煩,投入大,利潤薄,尾款比較難結算,但形象工程的承接,對提升品牌形象和產品美譽度將起到畫龍點睛的作用。因此,若想成為一個合格的代理商,應該把工程的各項工作踏踏實實的做好。

           

           


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