|
|
||||||||||||||||||||||||||||
四平市地鐵道釘錨固劑批發商
地鐵道釘錨固劑

產品簡介
本品為無機混合料,具有快硬、高強、微膨脹、冷操作施工和對環境無污染等特點。省去了硫磺錨固道釘時需要熬制加熱工序,避免混凝土軌枕、橋枕因局部受熱可能產生裂縫和降低道釘使用壽命。允許在-10℃以上氣溫環境下施工,經200萬次疲勞試驗效果良好。
產品用途
1、適用于鐵路混凝土軌枕、橋枕的道釘錨固,裝配式橋梁膠結接頭、機械設備地腳螺栓的錨固。
2、適用于鐵路、隧道、引水隧道、煤礦、橋墩加固、房屋抗震、冶金礦山等地下工程用錨桿進行支護圍巖的快速施工,以及混凝土結構加固工程中牽釘的錨固,并可滿足鋼筋焊接要求。
性能指標
|
抗 壓 強 度(Mpa) |
道釘抗拔力(KN) |
||
|
4小時 |
1天 |
3天 |
|
|
>30 |
>45 |
>50 |
>60 |
執行標準 TB/T2093-2002
施工工藝
一、整根軌枕道釘錨固施工作業說明:
|
編 號 |
作業程序 |
使用工具 |
作業要求 |
附 記 |
|
1 |
清理預留孔 |
—— |
清除預留孔中粉塵及雜物等 |
有條件時用水濕潤釘孔。 |
|
2 |
放置錨固架 |
* 刮漿棒 |
(1)用刮漿棒(圓頭)頂住 |
———— |
|
3 |
個別更換軌枕 |
* 量料杯 |
(1)用量料杯按每根軌枕 |
拌合時注意流動度,流動 |
|
批量更換軌枕 |
* 磅稱 |
(1)用磅稱按每根軌枕 |
一次拌漿數量以在30分鐘 |
|
|
4 |
灌漿 |
* 灌漿勺 |
用灌漿勺(或拌漿勺)將攪 |
———— |
|
5 |
插入道釘 |
—— |
在灌漿后應盡快旋轉插入絕 |
絕緣螺栓道釘表面無油污。 |
|
6 |
清理外觀 |
* 刮漿棒 |
用刮漿棒(扁頭)將溢出的 |
漿液不滿時應補填。 |
|
7 |
上道更換 |
—— |
錨固一天后即可上道使用; |
有條件時,在錨固后1~3天 |
注:每根道釘用量約為0.4公斤。
注意事項
1、一次拌漿數量以在30min內用完為宜,攪拌時間為2~5min。施工作業中必須掌握好流動度和稠稀度,當在灌注過程中流動度降低時,可少加一點水拌合后繼續使用。當漿液偏稀時可適當加一點干料拌合后再用。
2、冬季施工(最低氣溫在-10℃以上),可用40~50℃熱水拌合錨固劑,必要時應覆蓋塑料薄膜或其它保溫材料防凍。
包裝儲存
1、標準包裝規格為:40公斤±1公斤/袋,無毒、無味、不燃、不爆,可按一般貨物運輸。
2、本品宜儲存在干燥、陰涼處,儲存期為6個月。
樹脂錨固劑 錨固劑廠家 干粉錨固包 道釘錨固包廠家 道道釘錨固劑廠家 水泥錨固劑
干粉道釘錨固劑 樹脂錨固劑型號 鐵路螺旋道釘錨固劑廠家 TD道釘錨固劑廠家 鐵路軌枕專用錨固劑
地鐵、軌枕專用道釘錨固劑 環保型干粉錨固劑廠家 北京道釘錨固劑廠家 華千干粉道釘錨固劑

詳情致電:18611150701劉經理 網址:www.xinyishiji123.com
2001年以來,建筑陶瓷市場轉型的跡象逐漸明朗。其中最大的莫過于集團消費市場的急劇擴大,使不少建陶廠家和經銷商應對不及。對于新的集團消費市場,與傳統的普通購買相比,有以下幾個明顯的不同特征:第一,集團消費市場采購部門和人士向準專業或專業化過渡;第二,集團消費市場訂單大、要貨急、批次多、周期不穩定;第三,集團消費市場對品牌知名度、產品質量、采購價格要求更嚴;第四,集團消費市場采購手段更趨公開、公平、公正,投標的形式不可避免;第五,集團消費市場進入難、出來易,但一旦獲得全面認可,其后續業務較為穩定;第六,集團消費市場支付政策多樣化,增加了供應商的資金周轉壓力和回款風險。
由于老市場的庫房總量不夠,現在很多商戶要在距離展廳一段距離的地方租庫房放置貨物,交通成本高了不說,沒有統一的管控,火災的隱患也大。現在一些比較成熟的產業園區,除了有充足的庫房以外,基本上都為進駐的商戶提供完善的配套功能,這些功能不是擺設,是為商戶提增經營條件的重要條件。
裝配式建筑是指用預制部品部件在工地現場裝配而成的建筑,主要包括裝配式混凝土建筑、鋼結構建筑和現代木結構建筑。通俗的說,就是十多層的高層建筑只需要像搭積木一樣拼裝起來。這種建筑的優點是建造速度快,受氣候條件制約小,節約資源能源,減少施工污染,節約勞動力并且可以提高建筑質量。而全裝修可以說是裝配式建筑發展的終極目標。
據了解,從今年起國家標準委對國家標準立項項目進行了改革,首次引入專家評估機制進行評估,從標準化方針政策、法律法規,國家產業政策、規劃等方面進行把握,從嚴把控項目質量和數量,此次立項有47%的項目因量小、面窄、點散等因不符合國家標準立項范圍未通過評估。實施立項評估改革后,國家標準計劃周期將進一步縮短,由原來一年平均下達兩批計劃增加到一年四批。