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十堰市td道釘錨固劑批發價
td道釘錨固劑

產品簡介
本品為無機混合料,具有快硬、高強、微膨脹、冷操作施工和對環境無污染等特點。省去了硫磺錨固道釘時需要熬制加熱工序,避免混凝土軌枕、橋枕因局部受熱可能產生裂縫和降低道釘使用壽命。允許在-10℃以上氣溫環境下施工,經200萬次疲勞試驗效果良好。
產品用途
1、適用于鐵路混凝土軌枕、橋枕的道釘錨固,裝配式橋梁膠結接頭、機械設備地腳螺栓的錨固。
2、適用于鐵路、隧道、引水隧道、煤礦、橋墩加固、房屋抗震、冶金礦山等地下工程用錨桿進行支護圍巖的快速施工,以及混凝土結構加固工程中牽釘的錨固,并可滿足鋼筋焊接要求。
性能指標
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抗 壓 強 度(Mpa) |
道釘抗拔力(KN) |
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4小時 |
1天 |
3天 |
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>30 |
>45 |
>50 |
>60 |
執行標準 TB/T2093-2002
施工工藝
一、整根軌枕道釘錨固施工作業說明:
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編 號 |
作業程序 |
使用工具 |
作業要求 |
附 記 |
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1 |
清理預留孔 |
—— |
清除預留孔中粉塵及雜物等 |
有條件時用水濕潤釘孔。 |
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2 |
放置錨固架 |
* 刮漿棒 |
(1)用刮漿棒(圓頭)頂住 |
———— |
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3 |
個別更換軌枕 |
* 量料杯 |
(1)用量料杯按每根軌枕 |
拌合時注意流動度,流動 |
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批量更換軌枕 |
* 磅稱 |
(1)用磅稱按每根軌枕 |
一次拌漿數量以在30分鐘 |
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4 |
灌漿 |
* 灌漿勺 |
用灌漿勺(或拌漿勺)將攪 |
———— |
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5 |
插入道釘 |
—— |
在灌漿后應盡快旋轉插入絕 |
絕緣螺栓道釘表面無油污。 |
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6 |
清理外觀 |
* 刮漿棒 |
用刮漿棒(扁頭)將溢出的 |
漿液不滿時應補填。 |
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7 |
上道更換 |
—— |
錨固一天后即可上道使用; |
有條件時,在錨固后1~3天 |
注:每根道釘用量約為0.4公斤。
注意事項
1、一次拌漿數量以在30min內用完為宜,攪拌時間為2~5min。施工作業中必須掌握好流動度和稠稀度,當在灌注過程中流動度降低時,可少加一點水拌合后繼續使用。當漿液偏稀時可適當加一點干料拌合后再用。
2、冬季施工(最低氣溫在-10℃以上),可用40~50℃熱水拌合錨固劑,必要時應覆蓋塑料薄膜或其它保溫材料防凍。
包裝儲存
1、標準包裝規格為:40公斤±1公斤/袋,無毒、無味、不燃、不爆,可按一般貨物運輸。
2、本品宜儲存在干燥、陰涼處,儲存期為6個月。
樹脂錨固劑 錨固劑廠家 干粉錨固包 道釘錨固包廠家 道道釘錨固劑廠家 水泥錨固劑
干粉道釘錨固劑 樹脂錨固劑型號 鐵路螺旋道釘錨固劑廠家 TD道釘錨固劑廠家 鐵路軌枕專用錨固劑
地鐵、軌枕專用道釘錨固劑 環保型干粉錨固劑廠家 北京道釘錨固劑廠家 華千干粉道釘錨固劑

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一般來說:木門同家居中的家具、墻面漆、窗套啞口的關聯比較大。同地板的關聯相對較小。當我們家居室環境是暖色調時、相對木門可以選擇較暖的色系;如:紫葳、櫻桃木、柚木、沙比利等。當居室環境為冷色調時、相對應該選擇淺一點的木門,如現代風格和簡約風格。如混油白色、樺木等。
目前,我國制造業品牌市場認可度低,競爭力弱,在世界品牌500強中僅有31個,百強品牌中僅有7個。而在吊頂行業,上市龍頭企業少,行業中小企業眾多是一直以來的行業問題,注重企業品牌建設是吊頂企業強大自身,走出國門的一門必修課。
灌漿料二次灌漿時,應從一側或相鄰兩側多點進行灌漿,直至從另一側溢出為止,以利于灌漿過程中的排氣,灌漿料厚度應控制在200mm之內,對灌漿層大于200mm的設備基礎灌漿應分層澆灌。不得將正在運轉的機器震動傳給準備灌漿的設備基礎,如出現上述情況,在二次灌漿時應停機。
氣象局12月1日發布寒潮降溫預報,我國多地遭寒潮襲擊大幅降溫,遼寧沈陽更是降下首場冬雪,北方氣溫跌至冰點以下。從圖上也不難看出寒潮肆虐范圍之廣,那么在氣溫驟降下灌漿料施工應注意哪些問題呢?灌漿料適宜的施工:實驗室溫度20±3℃,濕度65±5%2.1.2恒溫恒濕養護箱要求保持溫度20±2℃,保持濕度95±2%。首先是溫度的影響;氣溫驟降溫度跌破冰點,是不是就能施工了呢?隨著新型材料的不斷發展,越來越多的高性能建筑材料應運而生,也解決了施工的“疑難雜癥”以灌漿料為例;它是目前加固工程的材料,其施工優越(-40℃~600℃)更是符合不同地域的施工,是冬季加固施工的不二之選。其次是養護的影響;養護是冬季施工必不可少的工序次養護非彼養護;通常我們所說的養護是正常使用而進行的經常性、,預防和修復災害性損壞,以及使用和服務水平而進行的加固、或增建。這里的養護是發生在施工完成后的立即養護。冬季施工后,因天氣寒冷灌漿料強度上升較慢,如果不進行養護會造成強度還未上升就已經出現凍壞現象。所以冬季灌漿料施工后必須進行養護,利用草氈子、麻袋等進行覆蓋保溫,以達到施工?