|
|
||||||||||||||||||||||||||||
包頭市td道釘錨固劑廠家價格
td道釘錨固劑

產品簡介
本品為無機混合料,具有快硬、高強、微膨脹、冷操作施工和對環境無污染等特點。省去了硫磺錨固道釘時需要熬制加熱工序,避免混凝土軌枕、橋枕因局部受熱可能產生裂縫和降低道釘使用壽命。允許在-10℃以上氣溫環境下施工,經200萬次疲勞試驗效果良好。
產品用途
1、適用于鐵路混凝土軌枕、橋枕的道釘錨固,裝配式橋梁膠結接頭、機械設備地腳螺栓的錨固。
2、適用于鐵路、隧道、引水隧道、煤礦、橋墩加固、房屋抗震、冶金礦山等地下工程用錨桿進行支護圍巖的快速施工,以及混凝土結構加固工程中牽釘的錨固,并可滿足鋼筋焊接要求。
性能指標
|
抗 壓 強 度(Mpa) |
道釘抗拔力(KN) |
||
|
4小時 |
1天 |
3天 |
|
|
>30 |
>45 |
>50 |
>60 |
執行標準 TB/T2093-2002
施工工藝
一、整根軌枕道釘錨固施工作業說明:
|
編 號 |
作業程序 |
使用工具 |
作業要求 |
附 記 |
|
1 |
清理預留孔 |
—— |
清除預留孔中粉塵及雜物等 |
有條件時用水濕潤釘孔。 |
|
2 |
放置錨固架 |
* 刮漿棒 |
(1)用刮漿棒(圓頭)頂住 |
———— |
|
3 |
個別更換軌枕 |
* 量料杯 |
(1)用量料杯按每根軌枕 |
拌合時注意流動度,流動 |
|
批量更換軌枕 |
* 磅稱 |
(1)用磅稱按每根軌枕 |
一次拌漿數量以在30分鐘 |
|
|
4 |
灌漿 |
* 灌漿勺 |
用灌漿勺(或拌漿勺)將攪 |
———— |
|
5 |
插入道釘 |
—— |
在灌漿后應盡快旋轉插入絕 |
絕緣螺栓道釘表面無油污。 |
|
6 |
清理外觀 |
* 刮漿棒 |
用刮漿棒(扁頭)將溢出的 |
漿液不滿時應補填。 |
|
7 |
上道更換 |
—— |
錨固一天后即可上道使用; |
有條件時,在錨固后1~3天 |
注:每根道釘用量約為0.4公斤。
注意事項
1、一次拌漿數量以在30min內用完為宜,攪拌時間為2~5min。施工作業中必須掌握好流動度和稠稀度,當在灌注過程中流動度降低時,可少加一點水拌合后繼續使用。當漿液偏稀時可適當加一點干料拌合后再用。
2、冬季施工(最低氣溫在-10℃以上),可用40~50℃熱水拌合錨固劑,必要時應覆蓋塑料薄膜或其它保溫材料防凍。
包裝儲存
1、標準包裝規格為:40公斤±1公斤/袋,無毒、無味、不燃、不爆,可按一般貨物運輸。
2、本品宜儲存在干燥、陰涼處,儲存期為6個月。
樹脂錨固劑 錨固劑廠家 干粉錨固包 道釘錨固包廠家 道道釘錨固劑廠家 水泥錨固劑
干粉道釘錨固劑 樹脂錨固劑型號 鐵路螺旋道釘錨固劑廠家 TD道釘錨固劑廠家 鐵路軌枕專用錨固劑
地鐵、軌枕專用道釘錨固劑 環保型干粉錨固劑廠家 北京道釘錨固劑廠家 華千干粉道釘錨固劑

詳情致電:18611150701劉經理 網址:www.xinyishiji123.com
我國已成為世界人造板等室內裝飾裝修材料的生產大國和消費大國,2011年以來,我國人造板產量居世界第一,已達2.87億立方米。甲醛超標是行業的隱憂。行業標準的提高,對于行業的發展將起到四兩撥千金之效。中國家具協會理事長朱長嶺表示,標準的落實至關重要,人造板標準的出臺在短期并不能斷絕人造板及其制品甲醛超標的現象,它是一個緩慢遞進的過程,這需要全體行業人共同的努力。
另外,公司大股東兗礦集團是我國四大煤炭生產集團之一,按照國家的煤炭產業政策規劃,集團的發展目標必然是往億噸級大型煤炭企業集團方向發展。兗州煤業作為其唯一的上市子公司,必然能從集團的發展中獲益,存有超常增長的機會。2006年開始,隨著部分礦井產能的逐漸恢復、三地新建煤礦的陸續投產(澳大利亞、山東菏澤、陜西榆林),公司產量規模正處于上升通道,預計2008年產能較2005年將增長50%以上,預計2005年每股收益為0.575元,2006年每股收益為0.596元。張響東認為,考慮到行業平均股改對價10送3股,公司目前股價的2006年動態市盈率僅為7.32倍,對于這種規模型煤炭上市公司在行業高點可以給予10倍左右的市盈率水平。
為符合市場發展趨勢和滿足消費者需求,我國家居生產企業須加大對原創設計的投入和開發,完善生產工藝水平,提高產品和基材的環保標準,增加品牌附加值、擴大品牌影響力,不斷增強市場競爭力,并通過品牌化運行、設計和服務等手段,優化行業資源配置,推動行業轉型升級。
無收縮灌漿料抗凍性能即灌漿料抵御凍融的能力,或灌漿料在飽水狀態下,經受多次凍融循環作用,保持強度和外觀完全整性的能力??箖鲂允窃u價嚴寒地區灌漿料及鋼筋灌漿料結構耐久性的重要指標之一。即使在溫和地區,冬季灌漿料的凍融問題仍很突出。在負溫度地區,處于飽水狀態下的灌漿料結惠州灌漿料供應構,其內部空隙中的水結冰產生應力,使灌漿料結構內部因脹力而損傷,在多次凍融循環作用后,損傷逐步加劇,終加固灌漿料結構開裂或裂散。在嚴寒季節,無收縮灌漿料道湖北灌漿料銷售價格路,橋梁等結構遭受凍融,每年需花費巨資加以修復。中冶建筑研究總院(上海)有限公司為您介紹灌漿料因凍融循環而劣化與灌漿料本身復雜的微觀結構有關。然而,作用不僅取決于灌漿料性能,而且與灌漿料所處的外部有關。因此,在給定條件下抗凍的灌漿料,在另一種條件下就可能因受凍而失效。灌漿料受凍形式多種