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亳州市地鐵道釘錨固劑行情價格
地鐵道釘錨固劑

產品簡介
本品為無機混合料,具有快硬、高強、微膨脹、冷操作施工和對環境無污染等特點。省去了硫磺錨固道釘時需要熬制加熱工序,避免混凝土軌枕、橋枕因局部受熱可能產生裂縫和降低道釘使用壽命。允許在-10℃以上氣溫環境下施工,經200萬次疲勞試驗效果良好。
產品用途
1、適用于鐵路混凝土軌枕、橋枕的道釘錨固,裝配式橋梁膠結接頭、機械設備地腳螺栓的錨固。
2、適用于鐵路、隧道、引水隧道、煤礦、橋墩加固、房屋抗震、冶金礦山等地下工程用錨桿進行支護圍巖的快速施工,以及混凝土結構加固工程中牽釘的錨固,并可滿足鋼筋焊接要求。
性能指標
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抗 壓 強 度(Mpa) |
道釘抗拔力(KN) |
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4小時 |
1天 |
3天 |
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>30 |
>45 |
>50 |
>60 |
執行標準 TB/T2093-2002
施工工藝
一、整根軌枕道釘錨固施工作業說明:
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編 號 |
作業程序 |
使用工具 |
作業要求 |
附 記 |
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1 |
清理預留孔 |
—— |
清除預留孔中粉塵及雜物等 |
有條件時用水濕潤釘孔。 |
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2 |
放置錨固架 |
* 刮漿棒 |
(1)用刮漿棒(圓頭)頂住 |
———— |
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3 |
個別更換軌枕 |
* 量料杯 |
(1)用量料杯按每根軌枕 |
拌合時注意流動度,流動 |
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批量更換軌枕 |
* 磅稱 |
(1)用磅稱按每根軌枕 |
一次拌漿數量以在30分鐘 |
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4 |
灌漿 |
* 灌漿勺 |
用灌漿勺(或拌漿勺)將攪 |
———— |
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5 |
插入道釘 |
—— |
在灌漿后應盡快旋轉插入絕 |
絕緣螺栓道釘表面無油污。 |
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6 |
清理外觀 |
* 刮漿棒 |
用刮漿棒(扁頭)將溢出的 |
漿液不滿時應補填。 |
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7 |
上道更換 |
—— |
錨固一天后即可上道使用; |
有條件時,在錨固后1~3天 |
注:每根道釘用量約為0.4公斤。
注意事項
1、一次拌漿數量以在30min內用完為宜,攪拌時間為2~5min。施工作業中必須掌握好流動度和稠稀度,當在灌注過程中流動度降低時,可少加一點水拌合后繼續使用。當漿液偏稀時可適當加一點干料拌合后再用。
2、冬季施工(最低氣溫在-10℃以上),可用40~50℃熱水拌合錨固劑,必要時應覆蓋塑料薄膜或其它保溫材料防凍。
包裝儲存
1、標準包裝規格為:40公斤±1公斤/袋,無毒、無味、不燃、不爆,可按一般貨物運輸。
2、本品宜儲存在干燥、陰涼處,儲存期為6個月。
樹脂錨固劑 錨固劑廠家 干粉錨固包 道釘錨固包廠家 道道釘錨固劑廠家 水泥錨固劑
干粉道釘錨固劑 樹脂錨固劑型號 鐵路螺旋道釘錨固劑廠家 TD道釘錨固劑廠家 鐵路軌枕專用錨固劑
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泌水現象是水與固體顆粒的分離,解決泌水問題的辦法有兩個,一是減小膠凝材料顆粒的粒徑,二是減小膠凝材料顆粒的密度。眾所周知,水泥的粉磨細度可以有效地泌水,這實質上是一條減小顆粒粒徑的技術途徑。摻入優質的粉煤灰、硅灰等礦物外加劑也可以有效地泌水,它有兩個作用:一是這些礦物外加劑的顆粒通常比水灌漿料的生產設備圖片泥顆粒小,用它們部分取代水泥可以減小膠凝材料的平均粒徑。特別是硅灰,它的顆粒粒徑非常小。因此,摻入少量的硅灰就可以非常有效地控制泌水。二是礦物外加劑的密度比水泥小,因而也可以減小顆粒的沉降速度,達到泌水的目的。從這一點上可以認識到摻入磨細礦粉比摻入粉煤灰容易泌水。灌漿料浮漿現象使水泥漿與集料顆粒的分離。解決這一問題也有兩個技術途徑,一是減小集料顆粒的途徑,二是增大水泥漿的黏度。從前一個技術途徑河南灌漿料考慮,采用較細的砂有助于浮漿。從后一個技術途徑考慮,則可以通過減小水膠比,水泥漿體積含量來實現。如果出現粗集料分離,則表明砂漿的粘度太小,可適當地砂率。從上述分析可以看出,防止新拌灌漿料的各種離析,關鍵在于灌漿料中各種顆粒之間能有一個好的級配,在不同層次上灌漿料使用部位阻礙顆粒的運動,這樣才能保持灌漿料有的均勻性。商品灌漿料廣泛采用以后,灌漿料的內部運輸通常采用泵送,在泵送中,由于灌漿料中各部分的運動速度不一樣,也會產生分離。這種分離與靜態時的分離不同,它是一種動態的,是在一定的外力作用下的分離。在壓力作用下的泌水稱為壓力泌水,對于泵送灌漿料來說,特別是對于高壓下的泵送灌漿料來說,是一個非常重要的性能指標,它反映了在壓力作用下水的分離能力。如果壓力泌水較快,在泵送時首先一部分水,而剩動性較差的灌漿料。這一方面了灌
作為企業,加強品牌建設至關重要。作為發展中的櫥柜企業,加強品牌建設很有必要。品牌作為企業走出去的一張響亮的名片,不僅代表著企業的發展定位,而且更多的代表著企業的競爭力,一個響亮的品牌更能讓企業在諸多競爭對手中脫穎而出。