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          自貢地鐵道釘錨固劑信息

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          產品價格: /人民幣 
          最后更新: 2018-04-12 02:29:01
          產品產地: 北京
          發貨地: 北京 (發貨期:當天內發貨)
          供應數量: 不限
          有效期: 長期有效
          最少起訂: 1
          瀏覽次數: 62
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        2. 公司基本資料信息
        3.  
          產品詳細說明

          自貢地鐵道釘錨固劑信息

          地鐵道釘錨固劑

          自貢地鐵道釘錨固劑信息
           

          產品簡介

            本品為無機混合料,具有快硬、高強、微膨脹、冷操作施工和對環境無污染等特點。省去了硫磺錨固道釘時需要熬制加熱工序,避免混凝土軌枕、橋枕因局部受熱可能產生裂縫和降低道釘使用壽命。允許在-10以上氣溫環境下施工,經200萬次疲勞試驗效果良好。

            產品用途

            1、適用于鐵路混凝土軌枕、橋枕的道釘錨固,裝配式橋梁膠結接頭、機械設備地腳螺栓的錨固。

            2、適用于鐵路、隧道、引水隧道、煤礦、橋墩加固、房屋抗震、冶金礦山等地下工程用錨桿進行支護圍巖的快速施工,以及混凝土結構加固工程中牽釘的錨固,并可滿足鋼筋焊接要求。

            性能指標

          抗 壓 強 度(Mpa

          道釘抗拔力(KN

          4小時

          1

          3

          30

          45

          50

          60

            執行標準 TB/T2093-2002

            施工工藝

            一、整根軌枕道釘錨固施工作業說明:

           

          作業程序

          使用工具

          作業要求

          附 記

          1

          清理預留孔

          ——

          清除預留孔中粉塵及雜物等

          有條件時用水濕潤釘孔。

          2

          放置錨固架

          * 刮漿棒

          1)用刮漿棒(圓頭)頂住
          錨固架底部,并與預留孔成
          45
          度,將錨固架置入孔內。
          2)錨固架定位板開口部位
          朝向軌枕擋肩,以便于放置
          擋板座。

          ————

          3

          個別更換軌枕

          * 量料杯
          *
          量水杯
          *
          小盆
          *
          攪拌勺

          1)用量料杯按每根軌枕
          1.5kg
          量取干粉錨固劑,倒入
          小盆。
          2)用量水杯按重量比
          15%~16%
          量取一定比例的水,
          先倒入三分之二,用拌勺進
          行攪拌均勻后,再將剩余水
          邊倒邊攪拌,達到一定稠度,
          有較好的流動度即可。

          拌合時注意流動度,流動
          度好時水可以不用完,流
          動度差時,可再稍加一點
          水,但不可以偏稀;

          批量更換軌枕

          * 磅稱
          *
          水桶
          *
          攪拌槽
          *
          方鏟
          *
          盛漿桶

          1)用磅稱按每根軌枕
          1.5kg
          量取干粉錨固劑,倒入
          小盆。
          2)用磅稱按重量比
          15%~16%
          量取一定比例的水,
          先倒入三分之二,用拌勺進
          行攪拌均勻后,再將剩余水
          邊倒邊攪拌,達到一定稠
          度,有較好的流動度即可;
          3)將拌合好的漿液獨立
          鏟入盛漿桶;

          一次拌漿數量以在30分鐘
          內用完為宜;

          4

          灌漿

          * 灌漿勺

          用灌漿勺(或拌漿勺)將攪
          拌好的漿液從錨固架中間灌
          入預留孔中,距孔頂約2
          分即可。

          ————

          5

          插入道釘

          ——

          在灌漿后應盡快旋轉插入絕
          緣螺栓道釘,使圓臺落在錨
          固架定位板上,并注意扶直。

          絕緣螺栓道釘表面無油污。

          6

          清理外觀

          * 刮漿棒

          用刮漿棒(扁頭)將溢出的
          漿液刮除,并壓平。

          漿液不滿時應補填。

          7

          上道更換

          ——

          錨固一天后即可上道使用;

          有條件時,在錨固后1~3
          噴水養護。

            注:每根道釘用量約為0.4公斤。

            注意事項

            1、一次拌漿數量以在30min內用完為宜,攪拌時間為2~5min。施工作業中必須掌握好流動度和稠稀度,當在灌注過程中流動度降低時,可少加一點水拌合后繼續使用。當漿液偏稀時可適當加一點干料拌合后再用。

            2、冬季施工(最低氣溫在-10以上),可用40~50熱水拌合錨固劑,必要時應覆蓋塑料薄膜或其它保溫材料防凍。

            包裝儲存

            1、標準包裝規格為:40公斤±1公斤/袋,無毒、無味、不燃、不爆,可按一般貨物運輸。

            2、本品宜儲存在干燥、陰涼處,儲存期為6個月。

           樹脂錨固劑 錨固劑廠家 干粉錨固包 道釘錨固包廠家 道道釘錨固劑廠家 水泥錨固劑

          干粉道釘錨固劑 樹脂錨固劑型號 鐵路螺旋道釘錨固劑廠家 TD道釘錨固劑廠家 鐵路軌枕專用錨固劑

          地鐵、軌枕專用道釘錨固劑  環保型干粉錨固劑廠家 北京道釘錨固劑廠家 華千干粉道釘錨固劑

          自貢地鐵道釘錨固劑信息

          詳情致電:18611150701劉經理    網址:www.xinyishiji123.com

             關于山西省安全生產工作,于幼軍指出,在各級政府和企業的高度重視和共同努力下,去年山西省安全生產工作取得了新的進步,主要安全控制指標均好于國家下達的控制指標。但目前形勢依然嚴峻,任務還很艱巨,各有關部門不能有絲毫的松懈,一定要更加努力、更加負責、更加扎實地抓好安全生產工作,確保安全生產狀況穩定明顯好轉。有關強化煤礦“一通三防”、安全生產監督管理、預防采空區和密閉區瓦斯事故的三個規定要盡快下發。要加強省級安全生產應急救援中心和信息網絡系統的建設,利用現有資源,發揮現有優勢,加強{HotTag}技術裝備水平,提高應急處置能力。

             目前的中國家居建材市場百花齊放,魚龍混雜,每個細分市場都有無數的企業擠在里邊,品牌集中度非常低。這種情況會存在一定時間,但洗牌的時間早晚要到來,行業內只剩下幾個大品牌、大集團,占據絕大部分的市場份額。這種情況會隨著中國家居建材市場的規范,行業集中度的提升,國外的品牌大鱷會擇機全面切入中國家居建材市場,與中國企業一起切分市場蛋糕。

             中冶建筑研究總院(上海)有限公司主要產品有CGM灌漿料系列產品、NVCGM耐磨料系列產品、NVCGM阻銹劑系列產品、NVCGM聚合物砂漿、NVCGM鋼筋錨固料、NVCGM自流平砂漿系列產品、NVCGM密實劑產品等,已銷往各省、市、自治區,廣泛應用在高速鐵路、冶金、石化、電力、煤炭、機械、建筑、輕工、海工、路橋、環保、市政等領域的設備安裝、結構加固、建筑等重大工程項目中,積累了千余項工程業績,其優異灌漿料格的產品和完善的技術服務受到了客戶的一致好評。下面中冶建研院王工就為大家詳細說一下:灌漿料中產生裂縫有多種原因,主要是溫度和濕度的變化,灌漿料的脆性和不均勻性,以及結構不合理,原材料不合格(如堿骨料反應),模板變形,基礎不均勻沉降等。CGM灌漿料硬化期間水泥放出大量水化熱,內部裂縫水泥。灌漿料是一種脆性材料,抗拉強度是抗壓強度的1/10左右,短期加荷時的極限拉伸變形與長期加荷時的極限拉伸變形相差不大。由于原材料不均勻,水灰比不,在同一塊灌漿料中其抗拉強度又不均勻,存在著許多抗拉能力很灌漿料過期是什么樣子低、易出現裂縫的薄弱部位。在鋼筋灌漿料中,拉應力主要是由鋼筋承擔,灌漿料只是承受壓應力。在素灌漿料內或鋼筋灌漿料的邊緣部位,如果結構內出現了拉應力,須依靠灌漿料自身承擔。一般設計中均要求不出現拉應力或者只出現很小的拉應力。但是在施工中灌漿料由高溫度冷卻到運轉時期的溫度,往往在灌漿料內部引起相當大的拉應力。有時溫度應力可超過其它外荷載所引起的應力,因此溫度應力的變化規律對于進行合理的結構設計和施工極為重要.推薦閱讀:無收縮灌漿料的用途及徐變因素

             近年來,集成吊頂行業企業數量逐漸增多,導致競爭越來越白熱化,特別是大量的后起之秀突然出現在行業當中,這勢必會對行業當中的傳統企業造成一個不小的影響和威脅。因此對于傳統的集成吊頂企業來說他們不僅要努力維護自己的市場地位,而且同時也要想辦法去壓制對手的擴張。

           

           


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