【山東唐工機(jī)械】電話：15668395135,網(wǎng)址：www.qdtzjx.com青島汽車升降機(jī)_青島汽車升降機(jī)廠家（1）動(dòng)作緩慢無(wú)力或完全沒(méi)有動(dòng)作（包括來(lái)回動(dòng)作中一個(gè)方向的動(dòng)作故障）。根據(jù)故障檢查先易后難的原則，先檢查先導(dǎo)油路、分路過(guò)載閥；如果仍正常，檢查【山東唐工機(jī)械】電話：15665731563液壓升降平臺(tái)、液壓升降機(jī)、升降平臺(tái)、升降機(jī)、液壓貨梯、升降平臺(tái)廠家、升降機(jī)廠家閥，【山東唐工機(jī)械】電話：15665731563液壓升降平臺(tái)、液壓升降機(jī)、升降平臺(tái)、升降機(jī)、液壓貨梯、升降平臺(tái)廠家、升降機(jī)廠家應(yīng)的閥芯是否卡死；如果仍正常，則應(yīng)檢查執(zhí)行元件和與之相關(guān)的其它部分。青島汽車升降機(jī)_青島汽車升降機(jī)廠家
（2）齒輪泵軸承承受到軸向力。產(chǎn)生軸向力往往與齒輪泵軸伸端與連軸套的配合過(guò)緊有關(guān)，即安裝時(shí)將泵用錘子砸或通過(guò)安裝螺釘硬拉而將泵軸受到一個(gè)向后的軸向力，當(dāng)泵軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，此向后的軸向力將迫使泵內(nèi)磨損加劇。由于齒輪泵內(nèi)部是靠齒輪端面和軸套端面貼合密封的，當(dāng)其軸向密封端面磨損嚴(yán)重時(shí)，泵內(nèi)部軸向密封會(huì)產(chǎn)生一定的間隙，結(jié)果導(dǎo)致高低壓油腔溝通而使油封沖出。這種情況在自卸車行業(yè)中出現(xiàn)較多，主要是主機(jī)上聯(lián)軸套的尺寸不規(guī)范所致。
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(2)針閥在使用過(guò)程中因頻繁開(kāi)啟而過(guò)度磨損，使針閥錐面與閥座不能密合，造成先導(dǎo)流量不穩(wěn)定、產(chǎn)生壓力波動(dòng)而引發(fā)噪聲，此時(shí)應(yīng)及時(shí)修理或更換。
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滑動(dòng)軸承在氣缸壓力沖擊載荷)的反復(fù)作用下，表面層發(fā)生塑性變形和冷作硬化，局部喪失變形能力，逐步形成紋并不斷擴(kuò)展，然后隨著磨屑的脫落，在受載表面層形成穴。一般軸瓦發(fā)生穴蝕時(shí)，是先出現(xiàn)凹坑，然后這種凹坑逐步擴(kuò)大并引起合金層界面的開(kāi)裂，裂紋沿著界面的平行方向擴(kuò)展，直到剝落為止。滑動(dòng)軸承穴蝕的主要原因是，由于油槽和油孔等結(jié)構(gòu)要素的橫斷面突然改變引起油流強(qiáng)烈紊亂，在油流紊亂的真空區(qū)形成氣泡，隨后由于壓力升高，氣泡潰滅而產(chǎn)生穴蝕。穴蝕一般發(fā)生在軸承的高載區(qū)，如曲軸主軸承的下軸瓦上。
用鋼刷、砂紙或含磨料的尼龍輥通過(guò)擦除零件表面金屬達(dá)到清除目的，該使用方法應(yīng)用較為普遍。青島汽車升降機(jī)_青島汽車升降機(jī)廠家
保持液壓升降平臺(tái)、液壓升降機(jī)、升降平臺(tái)、升降機(jī)、液壓貨梯、升降平臺(tái)廠家、升降機(jī)廠家的正常工作溫度(80～90)。運(yùn)行過(guò)程中要注意觀察冷卻水量和水溫、油溫狀況，如發(fā)現(xiàn)水量不足或水溫、油溫高于限值，則應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢查，妥善處理后再開(kāi)機(jī)運(yùn)行。
2.2 提高液壓升降平臺(tái)、液壓升降機(jī)、升降平臺(tái)、升降機(jī)、液壓貨梯、升降平臺(tái)廠家、升降機(jī)廠家的修理質(zhì)量 青島汽車升降機(jī)_青島汽車升降機(jī)廠家
排氣管阻塞會(huì)造成排氣不暢通，燃油效率下降。動(dòng)力下降。應(yīng)檢查是否由于排氣管內(nèi)積炭太多而造成排氣導(dǎo)阻力增加。一般排氣背壓不宜超過(guò)3.3kpa，平時(shí)應(yīng)經(jīng)常清降排氣管內(nèi)的積炭。
疲勞剝落：軸承在過(guò)載、偏磨的情況下，因軸承工作溫度太高，合金層不均勻或合金材料的疲勞強(qiáng)度太低，軸承在油膜壓力沖擊下，合金層發(fā)生疲勞裂紋，此稱龜裂，龜裂的疲勞裂紋向合金層深度方向發(fā)展，至向結(jié)合面附近沿橫向延伸，彼此交替，造成合金材料片狀剝落。
分析與檢查：青島汽車升降機(jī)_青島汽車升降機(jī)廠家
6、冷卻和潤(rùn)滑系統(tǒng)有故障
如一臺(tái) pc3 00-5型液壓升降平臺(tái)、液壓升降機(jī)、升降平臺(tái)、升降機(jī)、液壓貨梯、升降平臺(tái)廠家、升降機(jī)廠家，在工作中轉(zhuǎn)盤(pán)回轉(zhuǎn)時(shí)突然不能停止，等停下來(lái)后就不能再轉(zhuǎn)動(dòng)，而機(jī)器的其它動(dòng)作全部正常。由于是兩個(gè)方向都不能轉(zhuǎn)動(dòng)，馬達(dá)的溢流閥、補(bǔ)油閥故障可排除；檢查回油濾網(wǎng)，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常，估計(jì)馬達(dá)本身應(yīng)無(wú)問(wèn)題；啟動(dòng)后操作回轉(zhuǎn)，聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音有負(fù)荷感覺(jué)，用手觸摸回轉(zhuǎn)馬達(dá)的油管，明顯感到有壓力油進(jìn)人馬達(dá)，由此推斷操作手柄、先導(dǎo)油路、【山東唐工機(jī)械】電話：15665731563液壓升降平臺(tái)、液壓升降機(jī)、升降平臺(tái)、升降機(jī)、液壓貨梯、升降平臺(tái)廠家、升降機(jī)廠家閥工作均正常；這樣，回轉(zhuǎn)減速箱成了主要懷疑對(duì)象。假如工作中回轉(zhuǎn)減速系統(tǒng)因元件損壞等造成傳動(dòng)突然中斷，那么回轉(zhuǎn)馬達(dá)與轉(zhuǎn)盤(pán)的聯(lián)系中斷，轉(zhuǎn)盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)后，當(dāng)馬達(dá)停止時(shí)，制動(dòng)不了轉(zhuǎn)盤(pán)，轉(zhuǎn)盤(pán)在慣性的作用下繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)z當(dāng)轉(zhuǎn)盤(pán)停止后，再操作口轉(zhuǎn)動(dòng)作時(shí)，即使馬達(dá)工作正常，而動(dòng)力不能傳遞至轉(zhuǎn)盤(pán)，機(jī)器不能回轉(zhuǎn)。根據(jù)此假設(shè)分析，將馬達(dá)總成拆下，發(fā)現(xiàn)回轉(zhuǎn)馬達(dá)輸出軸與花鍵套相配合的內(nèi)齒損壞，不能嚙合，回轉(zhuǎn)馬達(dá)與口轉(zhuǎn)減速箱的動(dòng)力聯(lián)系中斷，因而出現(xiàn)前述的故障現(xiàn)象。青島汽車升降機(jī)_青島汽車升降機(jī)廠家
（2）、檢查沒(méi)有下排氣，可以排除缸筒、活塞、活塞環(huán)故障。
1.3粘環(huán)
既然白煙是因?yàn)椤盁币鸬模且簿褪钦f(shuō)白煙是水蒸氣，排氣中的水蒸氣通常情況下有三個(gè)來(lái)源：
