沈陽鎧裝電纜【咨詢 】/招商代理

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 本公司生產(chǎn)加工各種型號電纜！
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名稱

聚氯絕緣聚氯護(hù)套電力電纜電壓：0.6/1kV執(zhí)行：GB/T 12706.1-2008 額定電壓1kV（Um=1.2kV）到35kV（Um=40.5kV）擠包絕緣電力電纜及附件 第1部分：額定電壓1kV（Um=1.2kV）和3kV（Um=3.6kV）電纜(現(xiàn)行)優(yōu)點(diǎn)　1少.一般埋設(shè)于土壤中或敷設(shè)于室內(nèi)，溝道，中，線間絕緣距離小，不用桿塔，少，基本不面上空間．

2可靠性高．受氣候條件和周圍影響小，傳輸性能，可靠性高．

3具有向超高壓，大容量發(fā)展的更為有利的條件，如低溫，超導(dǎo)電力電纜等．

4分布電容較大．

5工作量少.

6可能性小．

鎧裝電纜型號

1.用漢語拼音個字母的大寫表示絕緣種類、導(dǎo)體材料、內(nèi)護(hù)層材料和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。如用Z代表紙（zhi）；L代表鋁（lv）；Q代表鉛（qian）；F代表分相（fen）；ZR代表阻燃（zuran）；NH代表耐火（naihuo）。

2.用數(shù)字表示外護(hù)層構(gòu)成，有二位數(shù)字。無數(shù)字代表無鎧裝層，無外被層。位數(shù)字表示鎧裝，第二位數(shù)字表示外被，如粗鋼絲鎧裝纖維外被表示為41。

3.電纜型號按電纜結(jié)構(gòu)的排列一般依次序?yàn)椋航^緣材料；導(dǎo)體材料；內(nèi)護(hù)層；外護(hù)層。

4.電纜產(chǎn)品用型號、額定電壓和規(guī)格表示。其是在型號后再加上說明額定電壓、芯數(shù)和標(biāo)稱截面積的
使用特性

1、電纜導(dǎo)體長期允許工作溫度為超過70℃。

2、短路時(shí)（長時(shí)間不超過5秒）電纜導(dǎo)體的高溫度不超過165℃。

3、電纜不受敷設(shè)落差，電纜敷設(shè)時(shí)溫度不低于0℃。

4、化學(xué)性好，耐酸、堿、鹽、油和，并有耐燃特點(diǎn)。

5、重量輕彎曲性能好，安裝簡單方便。

鎧裝電纜適用范圍

VV VLV 銅（鋁）芯聚氯絕緣聚氯護(hù)套電力電纜，敷設(shè)在室內(nèi)、及管道中，電纜不能承受壓力和機(jī)械外力作用。

VV22 VLV22 銅（鋁）芯聚氯絕緣鋼帶鎧裝聚氯護(hù)套電力電纜，敷設(shè)在室內(nèi)、及直埋土壤中，電纜能承受壓力和其他外力作用。

VV32 VLV32 銅（鋁）芯聚氯絕緣細(xì)鋼絲鎧裝聚氯護(hù)套電力電纜，敷設(shè)在室內(nèi)、礦井中，水中，電纜能承受相當(dāng)?shù)睦Α?/span>

VV42 VLV42 銅（鋁）聚氯絕緣粗鋼絲鎧裝聚氯護(hù)套電力電纜，敷設(shè)在豎井，水下等垂直，能承受相當(dāng)?shù)妮S向拉力。

注意以下內(nèi)容僅供了解：

        在“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代，潮品牌澎湃而起。我市傳統(tǒng)企業(yè)緊隨潮流，推出迎合年輕消費(fèi)者泛娛樂化的“永康制造”，通過網(wǎng)紅、自媒體、眾籌平臺生活化傳播，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈極速運(yùn)轉(zhuǎn)，爭搶快時(shí)尚市場。

　　□記者 田妙聯(lián)

　　叫醒耳朵的潮產(chǎn)品

　　日前，在浙江哈爾斯真空器皿股份有限公司經(jīng)銷商大會上，旗下新生代子品牌NONOO新品一曝光，就叫醒了在座嘉賓的眼睛和耳朵。

　　伴隨著動感音樂、絢爛燈光，一款款標(biāo)新立異的水杯在大屏幕上橫空出世：不倒翁式杯蓋融入梵高的藝術(shù)的“NONOO的眼”、為“太后”們而生的“大兵&萌妹”、夜晚會發(fā)出熒光的“星空杯”、碰一碰就會說話的娛樂杯……

　　“敢于不一樣，敢于say no！”身穿品牌潮T的NONOO事業(yè)部負(fù)責(zé)人俞任放一上臺就為潮杯代言，杯子遇上互聯(lián)網(wǎng)，就不只是喝水神器，而是情懷產(chǎn)品了。

        “的汽車工業(yè)的當(dāng)下弱的部分是變速器，特別是自動變速器。”近日，歐洲經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作協(xié)會副會長，自主汽車分會會長李慶文在首屆“龍?bào)幢?rdquo;2016汽車十佳變速器評選啟動新聞發(fā)布會上指出。

        這一說法得到北京航天大學(xué)交通控制與工程學(xué)院的教授徐向陽和汽車工業(yè)咨詢委員會主任安慶衡等多位專家的認(rèn)同。目前，我國乘用車年銷量已經(jīng)突破2100萬輛，不過之前有數(shù)據(jù)顯示，裝配自主自動變速器的車輛年配套量僅有5%。徐向陽更是在會上透露：“2015年我國自動變速器市場規(guī)模是1000萬臺，而自主在其中所占份額僅為2%。”

        作為世界的變速器市場，自主自動變速器所占份額如此之低，成為業(yè)內(nèi)一個尷尬的現(xiàn)狀。李慶文認(rèn)為：“的汽車工業(yè)，其市場瓶頸、產(chǎn)品開發(fā)的瓶頸，以及和跨國公司競爭的短版都在于自主變速器。但同時(shí)，變速器是智能網(wǎng)聯(lián)汽車的基礎(chǔ)，沒有自動變速器，自動駕駛、無人駕駛就無從談起。對于新能源汽車而言，變速器已經(jīng)成為混合動力新能源汽車的核心部件。”