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活性炭吸附+冷凝工藝油氣回收裝置
應用領域：此裝置采用活性炭變溫吸附技術，其處理效率極高，但受到其處理的油氣組分的影響，多用于化學品的油氣回收。特別適用于排放標準要求嚴格、用其他回收方法難以達到要求的油氣回收場合，如：各類化學品儲罐區大小“呼吸氣”、化學品裝卸車、船等場合的油氣回收。
技術原理
此技術以活性炭纖維（顆粒）為吸附劑，油氣先通過冷卻器進行降溫，然后進入活性炭纖維（顆粒）吸附箱，油氣組分吸附在吸附劑表面，然后再經過變溫脫附，富集的油氣用飽和蒸汽脫附出來，進入冷凝器。液態化學品進入儲罐，凈化后的尾氣經排氣管排放。
系統結構
本系統包括：吸附系統、變溫脫附系統、回收系統、冷凝系統、自控系統。
裝置特點及優勢
1、活性炭纖維（顆粒）裝填量少，大幅度降低了尾氣凈化回收裝置的造價
2、高品質、高效率地回收尾氣中的有機物
3、適用范圍比較廣
4、裝置緊湊，結構巧妙，氣阻小，占地少，運轉能耗低
5、全自動運行，操作簡單，便于維修，運轉安全
6、環境效益與經濟效益顯著，投資回收期短
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毫無疑問,第十條的實現水,水利行業的未來發展將迎來新的機遇。環境保護提供了這樣一組數據,他們使用常見的水使得模型預測評價、第十條的實現的影響預計將拉動GDP增長約5.7萬億元,包括直接貢獻占13%,間接的貢獻占87%;促進新的環保產業產值約1.9萬億元。對就業的影響,實現水的十積累可以非農就業人數約390萬人。我們班機會繼續創新的發展足夠的注意力盡快和布局。主要投資于三個方向:以下合理估值,受益于改善公司的競爭模式,品牌消費為主的創新技術和獨特的業務行業領先企業,以及質量是好的,積極尋求轉型和突破的工業企業。E資產價值增長的第二季度報告中說。地下管廊的規模將超萬億,良好的基礎設施,網絡,etc.Currently有69個城市正在建造地下管架,約1000公里,總投資約880億元。吉林省的長期規劃,現在在該省開展綜合地下管線走廊建設,從2015年到2018年,計劃修建2015公里的地下管廊,總投資約1000億元。如果未來的政策的實施,成本分攤等問題能妥善解決,按照32個省、自治區、直轄市人民政府,各個省份的平均投資500億估計(考慮地區差異),投資的規模在未來5到10年將在1.5萬億年左右,考慮到乘數效應,對經濟的刺激效應是顯而易見的。從投資驅動,兩個主要的好處:一是基礎設施投資,包括建筑材料、機械設備、等領域,其次是排水、供水、電力、通訊、供暖、石油和天然氣管道鋪設等。月餅生產過剩,這是無可爭辯的事實。焙烤食品糖制品工業協會主任朱Nianlin告訴記者,生產企業共有四個或五個成千上萬的蛋糕,另外四個或五個成千上萬的生產、銷售月餅的餐館、飯店。2009年,月餅生產250000噸,銷售額超過120億元。有人計算一筆賬:從生產上看,這意味著每五分吃月餅的近1公斤;從銷售收入,如果120億元是120億噸的月餅都賣完了,只相當于4.8元每公斤,甚至低于普通的散裝月餅價格,更不用說銷售收入包括大量高價月餅禮盒。所以在生產,銷售收入分析,年生產的月餅一定不少不賣完了。首先,純電動乘用車的門檻要求主要集中在車輛的能源消耗的要求,準備不同的車輛,數百公里相應工況下的功耗需求,同時提供相應的補貼旅行距離符合要求。在此基礎上,純電動乘用車行程范圍根據不同補貼20000元,36000元,44000元。乘用車協會崔董樹,認為2017年,新能源汽車補貼的基礎上,2016年的20%,符合預期。我們對創新型的成長類機會保持足夠的關注和盡早布局。主要投資于以下三個方向：估值合理、受益于競爭格局好轉的品牌消費公司，以創新技術和獨特商業為主的新興產業龍頭公司，以及質地尚佳、積極謀求轉型并有所突破的產業公司。易方達價值成長在二季度資產報告中如此表示。地下管廊規模將超萬億,利好基建、管網等領域。目前共有69個城市在建的地下綜合管廊,約1000公里,總投資約880億元。遠期規劃上,目前吉林省已在全省范圍開展地下綜合管廊建設,2015至2018年計劃建設1000公里地下綜合管廊,總投資約1000億元。如果未來政策落實、成本分擔等問題能夠妥善解決,按照32個省、自治區、直轄市,單個省份平均投資規模500億估算(考慮地區差異),未來5-10年的投資規模將在1.5萬億左右,考慮到乘數效應,對經濟的拉動效應明顯。從投資驅動看,兩條主線為受益:一是基建投資,包括建筑建材、機械設備等領域,二是排水、給水、電力、通訊、供暖、油氣等管網鋪設。月餅生產過剩似乎已是不爭的事實。焙烤食品糖制品工業協會理事長朱念琳告訴記者，生產月餅的企業共有四五千家，另外還有四五千家生產、銷售月餅的酒樓、飯店。2009年，月餅總產量25萬噸，銷售額超過120億元。有人算了一筆賬：從產量上看，這意味著每5個人要分吃將近1公斤月餅；從銷售收入看，如果120億元是25萬噸月餅全部賣完的收入，每公斤才相當于4.8元，連普通的散裝月餅售價都不到，更別說銷售收入中還包括大量高價禮盒月餅所得。所以無論是從產量上來看，還是從銷售收入上來分析，每年生產的月餅中肯定有相當一部分沒有賣完。首先，純電動乘用車的門檻要求主要集中在對整車能耗的要求上，按整車整備不同，相應工況條件下百公里耗電量要求，同時按照續駛里程要求發放相應補貼。基于此，純電動乘用車按續駛里程不同分別補貼2萬元、3.6萬元、4.4萬元。乘用車聯席會崔東樹認為，2017年新能源乘用車的財政補貼在2016年基礎上20%，符合預期。
