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VOCs即揮發性有機物，本公司VOCS氣體處理回收裝置有以下幾種：油庫/化工品庫VOCs廢氣處理裝置、加油站VOCs廢氣處理裝置、油田伴生氣烷烴回收裝置、尾氣二氧化碳回收裝置。
●油庫/化工品庫VOCs廢氣處理裝置介紹：
油庫油氣回收的必要性及流程圖：
油氣被直接排放到大氣中，不僅導致油品的直接損失，還對環境造成污染，不利于人體健康，并易燃易爆。油氣揮發部分主要是輕組分烷烴物，具有較高的回收價值，經濟效益可觀，油庫回收率0.7-1.0 ‰之間；
根據GB20950-2007《儲油庫大氣污染排放標準》的要求，裝油時產生的油氣應進行密閉收集和回收處理，經過回收處理的油氣排放濃度要≦25g/m3(非甲烷烴)，處理效率要≧95%，同時，標準規定了油氣排放控制標準實施區域和時限要求。
應用范圍：本系列產品廣泛運用于碼頭、煉油廠、大型油庫、油庫中轉站等。
同時該設備也適用于苯、二甲苯、石腦油、烷、烯、醇、醛、酮、脂等20余種化工品裝車排放氣及罐區尾氣。
產品參數：
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氣體處理量（m3） 100~300 300~500 500~700 700~900 900~1100 1100~1500 1500~2000 |
外形尺寸（m） 5×3.2×3.2 7×3.2×3.2 10×3.2×3.2 10×3.2×3.2 10×3.3×3.3 11×3.3×3.3 12×3.3×3.3 |
凈重（t） 10~15 15~20 20~25 25~30 30~35 35~38 35~40 |
裝機容(KW) 40 95 149 220 230 240 308 |
使用功率(KW) 28 61 108 128 138 145 186 |
產品特點：
本工藝采用冷凝+油氣捕捉+吸附的集成工藝。
本設備設置三階段冷凝工藝，分別為3℃（預冷段）、-35℃（一級冷凝段）、-70℃（二級冷凝段）尾氣進入本裝置后，依次經過預冷段將溫度降至3℃，復疊第一級冷凝將溫度降至-35℃，復疊第二級冷凝將溫度降至-70℃，再通過油氣捕捉器將尾氣中的烴類組分和空氣分離，同時烴組分凝聚為液體,冷凝液經過油水分離罐的處理后通過管道泵回收至汽油罐區。同時，冷凝處理后的尾氣中殘余的烴類進入吸附分離系統，利用兩組吸附罐中的吸附劑進行循環吸附、脫附交替工作，從而將尾氣變成符合國家氣體排放標準的清潔氣體高空排放。
工藝優勢
1）回收效率高，國內一流環保性能，回收效率達98%以上；
2）采用干式真空泵及配套的變頻調節器使系統具有更低的能耗、更低的設備損耗和更高的真空度，吸附劑每次再生更徹底，從技術上保證了吸附劑的使用壽命和壽命期內技術參數的穩定性；
3）用電負荷小，噸發油電耗率低
4）技術先進，擁有10多項自主知識產權核心技術
5）專用活性炭，硬度高、壓降小、吸附能力強、安全性好，使用壽命可達10年以上
6）系統安全，近10年成熟技術和工程經驗；國內幾十套大型回收系統運行記錄。
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在環境保護領域的投資機會在今年第二季度,業內專家表示,危險廢物處理行業在快速增長,產業發展空間大,龍頭股預計將成為贏家。廢物處理行業在我們國家目前的年產量約210億元,和潛在的市場空間有980億元。希望與有關法律、法規和政策的改善計劃實施、廢物排放,法律成本將逐步技術和人才和其他基礎設施將逐步改善,廢物處理市場潛力有望逐步實現。從融資和投資渠道、技術背景、無害處置和綜合?Hbzhan內容導讀:冬天來了,春天還會遠嗎?污泥行業在中國經歷了五年的中產和冷在外面徘徊,行業將迎來春天的陽光。作為繼承的相關政策,主要技術路線逐漸形成,越來越多的環保產業企業開始涉及污泥,污泥處置在中國逐漸回到正確的發展軌道。Hbzhan內容簡介:報告,環保產業政策支持重點行業。試圖構建經濟新更新,包括在發展中呼吸清潔空氣,飲用水,不能犧牲換取不令人滿意的增長。不欠新帳戶,快速支付,決心要清楚。2012年,相關政策也與環保產業發展相關領域的指導。業內人士認為,從行業基本面,2013年將是更好的在2012年。此外,還有長期專注于重卡市場,分析師表示,增量不明顯可能有另一個原因。例如在一些三四線甚至四、五線市場,本身具有增量需求,但只是一個二線城市包括大量的汽車被迫離開,造成部分仍然可以使用它來細分市場,填寫新的市場份額。在汽車分析師密封和明看來,上述現象常見的乘用車市場,和商用車作為生產工具,出于對成本的考慮,這一轉變更有利于買家和賣家。一、產品市場準入制度不健全。由于我國環保產業起步較晚,無論在理論上還是在實踐中,尚未建立有效的水處理系統設備,特別是對生產水處理設備驅散每個工業部門和地方,沒有明確的部門,產品市場準入制度不健全,混亂的行業整個行業門檻低,沒有公司與大量的現有生產條件。甘肅省有一個污水處理廠后不久正式操作,設備問題,根據原始數據找到設備生產企業,企業已經找不到它,導致浪費金錢沒有達到污染的目的。hbzhan內容導讀：冬天來了，春天還會遠嗎？我國污泥行業經歷了十二五前中期的徘徊觀望和外冷內熱后，將迎來行業陽光的春天。隨著相關政策陸續，主要技術路線逐步成型，越來越多的環保企業開始涉及污泥行業，我國的污泥處理處置事業正逐步走向正軌。hbzhan內容導讀：報告中將環保行業作為政策扶持的重點行業。新一屆力圖打造經濟的升級版，就包括在發展中要讓呼吸潔凈的空氣，飲用的水，不能以犧牲來換取并不滿意的增長。不欠新賬，快還舊賬，決心明確。在2012年，相關政策陸續也對環保行業相關領域的發展有了指引。業內人士認為，從行業基本面上看，2013年將更好于2012年。另外，有長期關注重卡市場的分析人士表示，增量并不明顯還可能有另外一個原因。比如說在一些三四線甚至是四五線市場，本身是有增量的需求，但恰好一二線城市對黃標車的大量強制淘汰，造成部分尚能使用的車型上述市場，填補了新增的市場份額。在汽車分析師封士明看來，乘用車市場上述現象已經較為普遍，而商用車作為生產工具，出于對成本的考慮，這種轉移對買賣雙方來說都更為有利。一、產品市場準入制度不健全。由于我國整個環保產業起步較晚，至今無論在理論上還是在實踐中都尚未建立起有效的水處理設備體系，特別是從事水處理設備生產的企業分散于和地方的各工業部門，沒有明確的部門統一進行，產品市場準入制度不健全，產業門檻偏低整個行業魚目混雜，不具備生產條件的皮包公司大量存在。曾甘肅省某污水處理廠正式運行后不長時間，設備出現問題，按當初資料再找設備生產企業，企業已經找不到了，造成了資金的浪費也沒有達到治污的目的。
