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●油田伴生氣烷烴回收裝置
油田氣燃燒排放的影響
我國各大油田天然氣資源豐富，而且相當一些油田伴生氣中富含C3以上的重烴，對天然氣進行加工，以回收其中的重烴，不但對能源的合理利用來說是必要的，對天然氣的凈化，已達到外輸或作為燃料等要求，也是必經的一步。目前，由于種種原因，油田的開發與天然氣的加工及綜合利用難以達到同步，造成了相當量油氣資源的浪費，不是白白放空燒掉，對大氣造成嚴重污染，不利于環保節能，就是作為燃料消耗。特別是油田處于前期開發或小區快油氣田，情況更是嚴重。
油田氣應用范圍
油田集氣站 原油穩定氣源
油田氣回收輕烴處理能力
300-50000標方/天
油田氣回收輕烴工藝方案介紹
來自油田氣管道的氣體，首先通過氣水分離系統，進行凈化分離，使大量的水油污分離.然后經天然氣壓縮機壓縮后進一步冷凝凈化，凈化后的高壓氣體經干燥系統后進入制冷系統，其裝置設四級冷凝。
預冷裝置分為二個一級預冷脫油器溫度＋3℃，二級冷卻器冷凝溫度為-18℃，可回收天然氣中的C6部分，三級冷卻器冷凝溫度為-25℃，可回收天然氣中的C5部分，四級冷卻器冷凝溫度為-45℃，可回收天然氣中的C4、C3部分。通過四級冷凝后的天然氣均為干氣（甲烷成份）、C1、C2無雜質的潔氣，使之再燃燒發電或用于其它。C3以上輕烴經回流罐進入儲存區。
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五年,從2016年到2020年,這是新能源汽車行業進口的關鍵時期,和公司仍然需要努力。科技部863項目主要研發項目,電動汽車王Binggang杰出的專家表示,未來的購車補貼將會退出,而不是正常的激勵,能源因素,實現私人購買。外交部上月報道,據2005年松花江水污染事件,是松花江流域治污,總投資78.4億元。方舟子吉林石化公司雙苯廠和事故,中石油的母公司只對環境保護行政支付100萬元,捐款500萬元,支持吉林省松花江污染預防和控制工作。1月14日發布的關于污染由第三方的實現。提出的意見,到2020年,公用事業和工業園區等重點領域的第三方治理方面取得了重大進展,污染控制效率和專業化水平,社會資本污染控制市場進一步激發活力。公用事業投資體制改革基本完成,質量高,這是基本形成市場化的公共服務供給制度;第三方治理形式和成熟,出現了一批技術能力,高水平和良好的綜合信用、有競爭力的服務公司。新能源汽車費用宣布第一個列表,客車行業變得沉重。會說,有關部委聯合相關企業分別取消整個汽車生產資質,恢復補貼,如懲罰,也將是一個不同數量的罰款。新能源汽車生產企業惡意費用,一些涉及成千上萬的車輛,經常超過一億元的資金,是令人震驚的。重處罰等不良行為,和努力。但在點球,我們更有必要反思:是什么讓這些企業如此明目張膽的費用嗎?環境保護板上周下跌了2.03%,平均PE的29.1倍。周五,上海和深圳300指數下跌1.15%,環保部門下跌2.03%,板運行失去了0.88%的市場。從個股,他的藍色,由永慶環保、易師大企業,和龍凈,環境保護、水源,該公司。環保部上個月通報稱，2005年松花江爆發重大水污染事件至今，已為松花江流域累計投入治污資金78.4億元。而肇事方吉林石化公司雙苯廠的母公司中石油僅向當時的環保總局繳納了100萬元罰款，以及向吉林省捐助500萬元，以支援松花江污染防控工作。1月14日發布關于推行污染第三方治理的意見。意見提出，到2020年，公用設施、工業園區等重點領域第三方治理取得顯著進展，污染治理效率和專業化水平明顯，社會資本污染治理市場的活力進一步激發。公用設施投資體制改革基本完成，、優質、可的公共服務市場化供給體系基本形成；第三方治理業態和趨于成熟，涌現一批技術能力強、水平高、綜合信用好、具有競爭力的服務公司。新能源汽車騙補首批名單公布，客車行業成為重。表示，將聯合有關部委，對涉事企業分別給予取消整車生產資質、追回補貼資金等處罰，還將處以不同數額罰款。新能源汽車制造企業惡意騙補，有的涉及車輛數千，資金動輒過億元，著實讓人震驚。對這樣的惡劣行徑，理當重罰以儆效尤。但在處罰之余，我們更有必要反思：究竟是什么讓這些企業如此明目張膽地騙補？上周環保板塊下跌2.03%，平均PE為29.1倍。截至上周五，滬深300指數下跌1.15%，環保板塊下跌2.03%，板塊跑輸市場0.88個百分點。從具體個股來看，瀚藍、永清環保、易世達等企業漲幅居前，而龍凈環保、維爾利、碧水源等公司跌幅居前。
