山東臨沂郯城縣卸油自動油氣回收裝置

　油庫為什么要配備油庫油氣回收系統(tǒng)？油氣回收裝置能放到油庫區(qū)嗎？油氣回收的主要技術(shù)方法有幾種？深?yuàn)W圖油氣回收設(shè)備、油庫油氣回收、儲罐油氣回收裝置、油罐車油氣回收裝置，油氣回收廠家直銷的油氣回收裝置價(jià)格。油氣回收的主要技術(shù)方法有幾種,油氣回收技術(shù)\加油站油氣回收技術(shù),油氣回收技術(shù)常見的主要方法有以下吸附法、冷凝法、吸收法，吸附法、冷凝法、吸收法性質(zhì)與技術(shù)做具體分析特點(diǎn)。

　　油氣回收裝置能放到油庫區(qū)嗎？使用防靜電，帶有保護(hù)裝置的都可以使用的，在庫區(qū)也是能夠回收油氣的重要場所的！油庫為什么要配備油庫油氣回收系統(tǒng)？油庫油氣回收系統(tǒng)的回收率可達(dá)為90-99%，油氣回收系統(tǒng)最常用的基本方法有四種：吸附法、吸收法、冷凝法和膜分離法。活性碳真空再造吸收裝置實(shí)用節(jié)能，適用油庫的汽油油氣回收，該裝置簡約、高效，特別適用于中小型油庫；冷凝吸收裝置是目前市場上比較新式的回收裝置，特別適用于有高峰流量的大型油庫，但是耗能比較高；油品罐區(qū)可將多個(gè)儲罐的罐頂排氣口用管道連通到一個(gè)共用的油氣回收裝置，吸收后的液體泵回儲罐。

油庫油氣回收裝置_油氣回收技術(shù)_油氣回收裝置價(jià)格

　　現(xiàn)在許多城市都已在實(shí)施加油站油氣回收裝置改造,徹底消滅加油站和油庫汽油味,并將這些油氣變廢為寶。本文主要論述油氣回收的主要技術(shù)方法有幾種,油氣回收技術(shù)\加油站油氣回收技術(shù),油氣回收技術(shù)常見的主要方法有以下吸附法、冷凝法、吸收法，吸附法、冷凝法、吸收法性質(zhì)與技術(shù)特點(diǎn)如下：
　　1、吸附法：
　　儲運(yùn)過程產(chǎn)生的含烴氣體進(jìn)入活性碳床層，其中的油氣吸附在活性碳表面，凈化后的氣體直接排放大氣，吸附的油氣經(jīng)過真空泵解吸排入分離器，在分離器中，油氣進(jìn)入吸收塔，被塔頂噴淋的汽油所吸收。油氣吸附在常溫、常壓下進(jìn)行，脫吸則在真空狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)，分別進(jìn)行吸附和解吸，切換操作，保證裝置的連續(xù)運(yùn)行。油氣吸收率可達(dá)到99%，排放氣體含烴量低，滿足嚴(yán)格的油氣排放標(biāo)準(zhǔn)要求，適用于石化企業(yè)及中、小規(guī)模油庫的油品貯存和裝運(yùn)。
　　2．冷凝法
　　油氣進(jìn)入吸收塔，與塔頂噴淋的冷物流接觸，由于液體分壓低、流量較大，相平衡分壓比油氣分壓低，大部分的油氣不能繼續(xù)以氣相存在，就被冷液體吸收下來。吸收后的凈化氣體直接排入大氣。含油氣的冷液體則進(jìn)入脫吸塔，通過加熱將油氣釋放出來，油氣進(jìn)入吸收塔，被塔頂噴淋的汽油所吸收，脫吸后的冷溶劑經(jīng)過冷卻后循環(huán)使用。適用于有高峰流量的大型裝運(yùn)設(shè)施的油氣回收吸收率比較高，排放氣體含烴量一般為20g/m3，可滿足一般的油氣排放要求。

油庫油氣回收裝置

    3．吸收法：
　　油氣進(jìn)入油氣吸收塔通過溶劑噴淋吸收，吸收后的凈化氣體直接排入大氣，含油氣的溶劑則 進(jìn)入真空解吸塔，所吸附的烴經(jīng)過真空泵解吸排入分離器，在分離器中，油氣進(jìn)入吸收塔，被塔頂噴淋的汽油所吸收，脫吸后的溶劑通過泵打入油氣吸收塔循環(huán)使用。適用于有高峰流量的大型裝運(yùn)設(shè)施（船運(yùn)碼頭）的油氣回收，油氣吸收率可以達(dá)到90%。
儲油庫油氣回收裝置改造服務(wù)，油氣回收、油庫油氣回收裝置廠家提供油庫油氣回收施工方案，教你油庫油氣回收風(fēng)險(xiǎn)識別方法。為中石化、中石化油庫油氣回收處理裝置真空泵改造,分析了"已通過汽油的并運(yùn)轉(zhuǎn)過的"油氣回收處理裝置所存在的安全隱患,提出了可行的維修、改造方案，并對復(fù)雜問題提供完善的油氣回收成套系統(tǒng)解決方案。
　　油庫油氣回收裝置廠家、油庫油氣回收裝置公司，致力于石油化工行業(yè)大氣污染治理技術(shù)研發(fā)、專業(yè)制造環(huán)保設(shè)備,產(chǎn)品主要有加油站油氣回收/排放處理裝置、儲油庫(煉油廠)油氣回收處理裝置、化工行業(yè)廢氣治理設(shè)備。

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中標(biāo)項(xiàng)目預(yù)計(jì)2013年底之前全部投運(yùn),2013年公司營收有望出現(xiàn)脫硝特許經(jīng)營業(yè)務(wù)增量。根據(jù)山西省燃煤電廠煙氣脫硝限期治理任務(wù)的通知,運(yùn)城項(xiàng)目脫硝裝置預(yù)計(jì)2012年投產(chǎn)1臺計(jì)600MW,2013年底之前全部投產(chǎn);云岡項(xiàng)目脫硝裝置預(yù)計(jì)2012年投產(chǎn)2臺計(jì)400MW,2013年底之前全部投產(chǎn)。從目前脫硝電價(jià)評審流程來看,2013年上述項(xiàng)目部分有望執(zhí)行脫硝電價(jià),為公司營收貢獻(xiàn)新增量。屆時(shí)若脫硝電價(jià)尚未上調(diào),公司特許經(jīng)營業(yè)務(wù)或出現(xiàn)增收不增利的局面。節(jié)能環(huán)保協(xié)會李軍洋曾公開表示，十三五期間節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)有望達(dá)到年增速20%以上。值得一提的是，環(huán)保萬億級投資將完成6個(gè)主要任務(wù)：一是在大氣、水和土壤污染防止行動計(jì)劃的指引下做到各主要污染物排放指標(biāo)的達(dá)標(biāo)；二是推進(jìn)污染物減排，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)綠色轉(zhuǎn)型；三是注重風(fēng)險(xiǎn)防控，生態(tài)；四是加強(qiáng)生態(tài)保護(hù)，生態(tài)紅線；五是建立健全基本生態(tài)服務(wù)體系；六是喚醒社會大眾意識，構(gòu)建新的生態(tài)文明體系。比如在北京地區(qū)，大部分燃煤高污染企業(yè)已經(jīng)外遷，造成PM2.5過高的主要因素是汽車尾氣。根據(jù)一項(xiàng)權(quán)威統(tǒng)計(jì)，北京機(jī)動車目前的保有量為520萬輛，在北京霧霾顆粒物中，機(jī)動車尾氣的貢獻(xiàn)率高為22.2%，其次是燃煤為16.7%，揚(yáng)塵占16.3%，工業(yè)占15.7%。而在河北、內(nèi)等地由于工業(yè)企業(yè)較多，引起霧霾的主要因素則多為煉焦、鋼鐵以及電力等高污染行業(yè)。根據(jù)北京、河北等地已經(jīng)的相關(guān)政策，大氣污染的首要工作都是通過關(guān)停或整改煉焦、鋼鐵、水泥產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)預(yù)期減煤減排指標(biāo)，對這些行業(yè)的程度要明顯高于汽車行業(yè)。然而實(shí)際情況是，在一些地區(qū)汽車尾氣對大氣污染的影響要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于這些行業(yè)，比如北京。而與處理率的嚴(yán)重不足并存的，是企業(yè)從事污泥處理積極性低。在去年8月舉行的城鎮(zhèn)污水處理廠污泥處理處置技術(shù)貫標(biāo)研討會上，住建部城建司巡視員張悅于透露，十二五污泥處理處置市場，將有政策投資扶持。但從2011年的項(xiàng)目上報(bào)情況來看，僅有26個(gè)項(xiàng)目參與上報(bào)，其中還包含許多小項(xiàng)目，項(xiàng)目儲備明顯不足。