赤峰通信電纜【電話 】/招商代理

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聚氯絕緣護套阻燃電纜廠家

阻燃電線電纜
通信電纜用途
本產品適用于固定敷設在交流50Hz、電壓等級在1KV及以下的輸配電線路上作輸送電能用；
主要用于如，，，工廠，商業與住宅的綜合布線等阻燃要求較高的。
型號名稱
型 號
名 稱
通信電纜執行
銅 芯
鋁 芯

ZR-VV
ZR-VLV
聚氯絕緣聚氯護套阻燃電力電纜
GB/T12706-2002
IEC60332-3
ZR-VV22
ZR-VLV22
聚氯絕緣鋼帶鎧裝聚氯護套阻燃電力電纜
　
ZR-YJV
ZR-YJLV
交聯絕緣聚氯護套阻燃電力電纜
　
ZR-YJV22
ZR-YJLV22
交聯絕緣鋼帶鎧裝聚氯護套阻燃電力電纜
　
ZR-BV
ZR-BLV
聚氯絕緣阻燃電線（電纜）
GB5023 JB8734
IEC60332-3
ZR-BVV
ZR-BLVV
聚氯絕緣聚氯護套阻燃電線（電纜）

ZR-KVV
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銅芯聚氯絕緣聚氯護套阻燃控制電纜
GB9330-1988
IEC60332-3
ZR-KVVP
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銅芯聚氯絕緣聚氯護套編織屏蔽阻燃控制電纜
　
ZR-KVVP2
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銅芯聚氯絕緣聚氯護套銅帶屏蔽阻燃控制電纜
　
ZR-KVV22
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銅芯聚氯絕緣聚氯護套鋼帶鎧裝阻燃控制電纜
　
ZR-KVVR
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銅芯聚氯絕緣聚氯護套阻燃控制軟電纜
　
ZR-KVVRP

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銅芯聚氯絕緣聚氯護套編織屏蔽阻燃控制軟電纜

注：① 除上述型號外還可以生產其它型號的阻燃電線電纜。如阻燃計算機電纜、阻燃補償電纜等。
② 上述型號的標注是C類阻燃級別，如需 A、B類，則標注為ZRA-或ZRB-。
規格范圍
(1) 阻燃聚氯絕緣電力電纜規格符合〈0.6/1kV聚氯絕緣和護套電力電纜(表3)〉規定。
(2) 阻燃交聯聚絕緣電力電纜規格符合〈35kV及以下交聯聚絕緣電力電纜(表3)〉規定。
(3) 阻燃聚氯絕緣電線（電纜）規格符合〈聚氯絕緣電線（電纜）(表1)〉規定。
(4) 阻燃控制電纜規格符合〈聚氯絕緣和護套控制電纜(表2)〉規定。
通信電纜主要技術性能
(1) 成品電纜的阻燃性能符合IEC60332-3規定。
(2) 制作阻燃電纜的高聚物材料氧指數均在28～33之間。
識別阻燃電線電纜
許多上市阻燃電纜的電氣和電子布線電纜連接到一個經認可的機構如UL（美國商實驗室）與“上市”。，如在特定的中使用的電纜也必須是“分類”的應用程序。要一個分類，設備或電纜必須通過的應用或安裝型。所有電纜在全會的應用程序的情況下，必須通過UL 910施泰納風洞試驗。CCI阻燃電纜都列出了UL和NEC的在全會安裝使用。謹防“阻燃上市”或“全會批準”。這些電纜可能不符合UL及NEC的要求。所有列出的分類電纜必須確定每一個24英寸的外套或內部標記磁帶上打印。

電源線
產品型號
VY，VLY - 銅或鋁包芯電源線，PE Insulatde和護套。
YJV，YJLV - 銅或鋁包芯電力電纜，交聯聚Insulatde和PVC護套。
生產
GB12706.1-2002
額定電壓
0.6-1KV
產品規格
1芯:1.5-630平方毫米
2芯：2 * 1.5-2 *185平方毫米
3芯：3 * 1.5-3 *300平方毫米
4芯：4 * 4-4 *300平方毫米的
3 +1芯：3 * 4 +1 * 2.5-3 * 300 +1 *150平方毫米的
3 +2芯：3 * 4 +2 * 2.5-3 * 300 +2 *150平方毫米
4 +1芯：4 * 4 +1 * 2.5-4 * 300 +1 *150平方毫米的

以下內容僅供了解：

   美德研究組織在全球范圍內測試了750多名來自工業技術公司產品經理之后得出一個結論，如果制造商今天開始實施未來工廠計劃，未來十年將能節省高達40%的成本。

　 本次調查研究是由波士頓咨詢集團(BCG)和實驗室機床及生產工程(WZL)在亞琛工業大學大學聯合進行的。其目的是為2030年的未來工廠下一個定義，研究領域主要集中在汽車、工程產品和工藝三大方面。

　 有85%受訪者認為，他們的公司將受益于未來工廠;74%的受訪者說，他們公司已經實施了一些項目，或計劃在五年內這樣做。然而，只有25%的人說他們在過去的一年達到了目標。

　 這項研究分析了如何轉換制造成本(制造成本較低的材料成本)和未來十年實施智能工廠的影響。研究發現，未來制造成本將下降高達20%，而轉換成本可能會下降高達40%。對制造商的好處將包括增強靈活性、質量、速度和性。

　 BCG預計，為了使未來的工廠成為現實，企業將不得不在未來十年中每年投資13-19%的年收入用于工廠的改造升級。BCG合伙人業務創新中心的負責人表示，未來工廠將發生根本性的變化，裝配線將被柔性制造取代，工件將更廣泛地與生產機械進行通信。

　 大多數汽車經理表示智能機器人是未來制造業的主角，六成調查者表示未來增強實現將成為重要角色，特別是在汽車裝配環節，可使用智能眼鏡指導工人完成裝配，并告知其裝配錯誤或隱患信息。
 
　 未來工廠將需要強大IT基礎設施和技術來支持，合格的員工也將是關鍵。但38%的研究汽車受訪者認為員工技能是一個重大的挑戰。未來工廠屬于管理層的議程，它的實施不僅是一項生產工程，更是整個公司的運營模式。

        目前來看，盡管門窗企業相對于其他行業來說是發展的還比較成熟的，但是，進入到一個全新的行業，門窗企業還是應該抱有從頭開始的心態，傳統的經營模式能不能適應現在的新的發展，轉換經營思維又能不能促進發展。對此，門窗行業在面臨一個全新的行業時，首先要做的就是提升企業團隊的業務能力，重新梳理與經銷商的關系。吸取行業中跨界失敗與成功的經驗，時刻提醒著自己，防患于未然。

        整體家居的概念提出也由來已久，在家居行業的跨界整合中，不少企業都遇到了不少問題，集中表現在以下幾個方面：

        首先是擴界經營當中品牌名稱的問題

        這個問題頗為矛盾，大部分企業將品牌名稱合并沿用原原先門窗的品牌名稱，一般來說，這些企業都門窗界的老品牌，知名品牌，原本在門窗界就已經積累起了良好的聲譽，沿用原先的品牌名稱有助于快速打開跨界行業的市場，但是這就造成了原有領域與現在進入領域品牌高度的融合，一旦在新的領域沒有做成功，很可能會殃及魚池對原有品牌的形象造成損害；當然還有一些企業選擇另起爐灶新創立品牌征戰跨界家居市場，但是，一個企業名下擁有過多的品牌不僅會對消費者造成干擾還會破壞企業本身的品牌經營，無法形成品牌知名度的合力。因此，在跨界經營的步上，門窗企業就需要深思熟慮，即使無法兩全也應該盡可能的做到既能減少對門窗業務的負面影響，又能錦上添花提升門窗品牌的知名度。