德國SSB蓄電池2V300AH銷售部

德國SSB蓄電池2V300AH銷售部對于航空/海洋/鐵路/公路運輸均無危害 ◆?管狀正極板 ?????無銻合金壓鑄的特殊結(jié)構(gòu)的板柵，活性物質(zhì)容納于高微孔管塑料排管里。 ??◆?涂膏式負極板 ?????設計為與正極板一致的服務壽命。 ? ◆?電解液 ?????固定于膠體結(jié)構(gòu)中。 ??◆?隔板? ?????非常高的孔率和極低的電阻。 ? ◆?外殼和中蓋? ?????ABS塑料材質(zhì)。符合IEC 707 FVO級防火ABS塑料外殼和中蓋也可供選擇。 ??◆?易于安裝?北京索瑞森科技有限公司 ???? FIAMM SMG電池通常垂直安裝于鋼架上。 ? ◆?單向開啟閥 ?????低壓開啟并由防爆氣墊過濾。 ??◆?端子 ??????內(nèi)螺紋端子（M10）用軟電纜線連接確保良好的接觸和低電阻。 ??◆?極柱密封? ??????高度一體化的極柱密封設計防止電解液滲漏和端子腐蝕。 ? ◆?連接件 ?????易彎曲的、完全絕緣的電纜連接件由螺紋固定于端子上，且在絕緣螺絲頂部有探針孔方便電性能的測量。 適用于： ?UPS的應用 ?應急照明 ?信號 公司承諾：凡在本公司購買產(chǎn)品的用戶，全國免運費。 ?安全和報警系統(tǒng) ?輕微牽引應用 ?露營和游艇 優(yōu)化出院，從15分鐘可達20小時 用凝膠，延長壽命和抵抗與使用在升高的溫度 更好的循環(huán)性能 易于安裝在機柜或機架 阻燃塑料FV0 VRLA AGM和氣體復合技術(shù)，99％的內(nèi)部重組 免維護無補足 結(jié)構(gòu)特點 電解質(zhì)：呈凝膠狀態(tài)，電解液無分層、電池循環(huán)性能好；電解液密度低、減緩對板柵腐蝕，電池浮充壽命長； 氣相二氧化硅：采用進口技術(shù)，分散性能好，性能穩(wěn)定； 極板：放射狀筋條設計、涂膏式活物質(zhì)，大電流放電性能好； 隔板：歐洲Amersil生產(chǎn)PVC-SiO2膠體電池專用隔板，內(nèi)阻小，孔率高，使用壽命長； 過量電解液設計：電解質(zhì)載液量高，充滿極板、隔板和殼體型腔，電池散熱好，不易發(fā)生熱失控現(xiàn)象； 膠體緊包覆極群：防止活性物質(zhì)脫落； 專利膠體蓄電池安全閥，靈敏度高，使用安全可靠； 電池殼體：槽、蓋加厚設計，采用抗沖擊、耐震動的ABS材料，運輸、使用中無漏液、鼓殼等危險，安全可靠 本公司銷售以下各大品牌蓄電池、UPS電源，直流屏蓄電池。 1德國陽光蓄電池。 2松下蓄電池 3湯淺蓄電池 4冠軍蓄電池 2美國GNB蓄電池 2臺灣美美蓄電池 7雙登蓄電池 8德國SSB蓄電池 9 OTP蓄電池 10德克蓄電池 11耐普蓄電池 12圣陽蓄電池 13賽特蓄電池 14博爾特蓄電池 12荷貝克蓄電池 國內(nèi)外各大品牌均有銷售，質(zhì)量保證，價格低廉。 UPS電源，系列 1艾默生UPS電源 2山特UPS電源 3伊頓梅蘭UPS電源 4梅蘭日蘭UPS電源 2美國APCUPS電源 2山頓UPS電源。 公司宗旨是：用戶至上，信譽第一，質(zhì)量第一，竭誠服務。以高效率的工作方式及良好的商業(yè)道德認真對待每一位客戶，真正讓每一位客戶無任何后顧之憂。同時，我們將不斷進行技術(shù)更新，融合國際 UPS 最新技術(shù)，向廣大用戶提供更新，更適用的產(chǎn)品 主要技術(shù)特點： 　　? 富液式、高性能鉛酸蓄電池 　　? 采用高性能和高可靠性的管式極板技術(shù)設計制造 　　? 長循環(huán)壽命，依據(jù)IEC 224-1標準，蓄電池循環(huán)次數(shù)可達1200次以上 　　? 高能量密度 　　? 使用安全，蓄電池連接采用完全絕緣的螺栓和連接條連接，同時采用防泄漏極柱套管保護

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精密工藝及全線多道的檢測，免除電解液及氣體漏出。 特殊電解質(zhì)配方，延長使用壽命，比一般電池循環(huán)壽命提升50%。 任意位置，任意行事均可安裝使用，不受空間限制，方便安全。 特殊格子體排列設計，精密的鑄造技術(shù)，強化極板耐腐蝕性。 生產(chǎn)過程采用全自動化電腦生產(chǎn)線及C.C.D.S充放電檢測系統(tǒng)，保證了產(chǎn)品一致性。 低阻抗設計，自放電性低，容量保持及存儲時間在20℃下可達18個月以上。 電解液　　鉛酸蓄電池的能提供電能最主要的組份是正、負極板賀電解液。電解液的比重與液量對提供電能同樣重要。蓄電池液面高度應以高于極板10—15mm為宜，缺液時根據(jù)不同情況，北京索瑞森科技有限公司 及時補充蓄電池液或蒸餾水，否則將縮短蓄電池的使用壽命！ 市售干荷電蓄電池未加電解液，使用時需按說明書，補充電解液（汽車一般加比重為：1.28左右的稀硫酸）,在初次加酸后，靜置20分鐘，讓硫酸充分的擴散，并同正、負極板發(fā)生反應。然后，測試電解液的比重，補足到高于最低液面的酸量。如果測試比重的結(jié)果變化不大，可以使用。如果比重偏低，說明該電池因某種原因缺電，應補充電一定時間，以保證電池的壽命。　　蓄電池液比重與蓄電池狀況請參照下表：　　充足的電池 放電量為30% 放電量為100%1.2750-1.285 1.170-1.190 1.050-1.070　　但在檢測時，一旦出現(xiàn)兩單格間電解液比重差超過0.040，這表示蓄電池電解液失效或內(nèi)極板已損壞，這時應更換蓄電池。　　蓄電池使用中電解液消耗過快，一般是由于轎車行駛中的震動使電解液濺出，或因電解液大量蒸發(fā)所致。如果發(fā)現(xiàn)蓄電池電解液消耗過快，應進行如下方面的檢查：北京索瑞森科技有限公司 楊瑞為您服務！ 對電流的限制是必要的，但最適宜的是將充電? 電流限制在 0.2C10（A）以內(nèi)；? 測量儲存中電池的開路電壓可以知道電池是否? 應該充電，如果電池單體電壓降至 2.10V 以下就應? 該及時地補充電；? 如果不能對上述條件進行有效地控制就會導致電池壽命降低或性能變差。? ◆ 幾種不正常的使用? 偶爾的深放電：? 電池不應該使用小于系統(tǒng)要求的小電流長時間的放電，否則會導致電池過早的容量衰退；? 電池被完全放電：電解液中的硫酸已經(jīng)全部利用，幾乎只有水；在這種條件下再充電會產(chǎn)生鉛枝晶，鉛枝晶會穿透隔板，造成短路；? 板的硫酸化程度是最高、電池內(nèi)阻也是最大。? 安裝、調(diào)試與維護? ◆ 安裝? 9 電池隨使用設備安裝時要滿足設備安裝要求；單獨安裝在電池架/柜時要使用地腳螺栓固定。承載地面要有足夠的承載能力。? 電池和電池柜/架的安裝應該符合設計要求或設計文件。? ◆