交通事故清障車

清障車根據清障作業能力，清障車可分為輕型清障車、中重型清障車及超重型清障車；根據作業裝置的結構特點，清障車可分為托吊分離型清障車、托吊聯型清障車、平板背載型清障車、平臺升降型清障車；根據清障車中的吊臂、托臂特有的功能，清障車又可分為吊臂旋轉型清障車、吊臂滑動型清障車、托臂折疊(負載)型清障車等。

清障車全名為道路清障車，又稱拖車，由底盤、起重裝置、托舉牽引裝置、液壓系統、電控系統、車與工具箱等組成，具有起吊、拽拉和托舉牽引等多項功能，適用于高速公路、城市道路的清障作業。

多功能清障車主要分為：升降平臺清障車、隨車吊平板清障車按牽引噸位分為:2噸,3噸,5噸,8噸,10噸,15噸,25噸,30噸,50噸,60噸。按品牌分為：江淮清障車,五十鈴清障車,東風小霸王平板清障車,東風多利卡托吊型清障車,東風平頭道路清障車,紅巖重型清障車,斯太爾重型清障車,平板清障車,依維柯清障車。按作業能力分為：輕型，中重型及超重型。輕型清障車作業對象是輕型載貨汽車，微型客車及轎車等，中重型清障車的清障作業對象是中重型載貨汽車，大中型客車等，超重型清障車作業對象是重型載貨汽車及超重型半掛汽車系列等。

敦化清障車帶吊廠家直銷_東風多利卡3噸清障車_粵海五十鈴清障車價格參數：清障車全名為道路清障車，又稱拖車、道路救援車、拖拽車，具有起吊、拽拉和托舉牽引等多項功能，清障車主要用于道路故障車輛，城市違章車輛及搶險救援等。清障車按類別主要分為：拖吊連型、拖吊分離型，一拖一型，平板一拖二型，多功能清障車，液壓自動夾緊型?！“礌恳龂嵨环譃?2噸,3噸,5噸,8噸,10噸,15噸,25噸,30噸,50噸,80噸。按品牌分為：江淮清障車,五十鈴清障車,東風清障車,紅巖重型清障車,斯太爾重型清障車,江鈴清障車,依維柯清障車。清障車按其使用特點可分為運載類、起吊牽引類。運載類是將損壞的車輛牽引到運載車上運走；起吊牽引類是用車上安裝的起吊牽引裝置把損壞汽車的一端托起(或吊起)離開地面，另一端仍然著地，然后由起吊牽引式http://www.dfszqcw.com清障車拖離現場。清障車基本上都是采用載貨汽車的二類底盤改裝的，按清障車結構型式可分為拖運、裝運、吊運、救援(單臂式和雙臂式)清障車。

◆ 清障車根據作業裝置的結構特點，清障車可分為托吊分離型、托吊聯型、平板背載型、平臺升降型?！敉械醴蛛x型即吊臂和托臂可單獨工作，互不影響；托吊聯型即吊臂與托臂聯結一；平板背載型即通過牽引或吊舉車輛至平板上進行背載運輸；平臺升降型即通過升降平臺進行搬運傳遞或高空作業。

東風多利卡藍牌一拖二道路清障車，采用中國產品---東風汽車底盤，選用國標優質高強度鋼材，平板邊梁加厚（6mm）方管鋼，底板、橫梁液壓整成型。液壓操縱系統及進口密封件，整車造型設計美觀，制造工藝先進，全車進口烤漆，性能優越，操作方便快捷，安全可靠。廣泛應用于交警、城管、高速公路、汽車修理廠、汽車4S店、專業道路清障公司等單位理想施救、救援專用車輛。本公司一如既往用優質的產品和良好的售后服務為廣大用戶朋友們提供便利，為實現交通暢通工程貢獻力量。客戶可提供底盤，公司代生產。

清障車按其使用特點可分為運載類、起吊牽引類。運載類是將損壞的車輛牽引到運載車上運走；起吊牽引類是用車上安裝的起吊牽引裝置把損壞汽車的一端托起(或吊起)離開地面，另一端仍然著地，然后由起吊牽引式清障車拖離現場。

清障車按結構型式一般分為托吊分離型、托吊聯型、平板型、普通型四大系列。其中托吊分離型包含吊臂旋轉和不旋轉兩種型式。普通型清障車由于功能單一，目前已很少客戶訂購，逐漸被邊沿化。托吊分離型和托吊聯型清障車按工作能力分又分為輕型，中型和重型。托吊分離型清障車一般只有重型車才有吊臂旋轉，中輕型都是吊臂不旋轉的。平板型清障車都是輕型車，只有兩種噸位，分別是 3 噸型和 5 噸型。

◆清障車是在專用載貨底盤基礎上配裝托舉、拖曳、起重等裝置，具有托舉、牽引、起吊、升降平臺、背載運輸等功能，操作方便快捷、造型美觀、安全可靠。廣泛用于公路、交警、機場、碼頭、汽車修理行業及高速公路公司等部門，可及時、快速清理事故、故障、違章等車輛。

清障車技術參數標準:1.根據清障車新標準的規定，托舉質量和托牽質量，是衡量清障車作業能力的重要技術參數。清障車的托牽質量不得超過其底盤的設計總質量。托舉質量，指托臂有效長度為小值時清障車的額定托舉質量，它需滿足“清障車在托牽狀態下，前橋軸荷不小于總質量的15%，后橋軸荷不得超過其允許載荷的20%；空載時前橋軸荷不得超過其允許載荷。”清障車的托舉質量與托牽質量的比值不小于20%。根據這些規定，可識別廠家對清障車所標注的技術參數是否真實和是否符合清障車標準。 2.清障車的托舉質量是衡量清障車作業技術性能的重要參數之一。QC/T 645—2004標準規定“托舉質量：托臂有效長度為小值時清障車的額定托舉質量”，而“在托牽狀態下時，后軸軸荷不得超過其允許載荷的20%”。這是按后軸條件來計算清障車的托舉質量，可合理地進行總布置，也可在清障車底盤前端增加配重來提高其托舉質量。