重慶垃圾車生產(chǎn)廠家

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垃圾車生產(chǎn)廠家

壓縮式垃圾清運車可選配不同的翻轉(zhuǎn)機構：1、后掛桶翻轉(zhuǎn)機構——可翻轉(zhuǎn)2個240升的國標型垃圾掛桶，或者是1個240升PVC垃圾桶及一個300升鐵桶；2、壓縮帶擺臂斗——可翻轉(zhuǎn)隨車自帶的一個2.5立方的擺臂垃圾斗；3、垃圾斗翻轉(zhuǎn)機構——隨車自帶一個半封閉式簸箕垃圾斗（1.2-1.5方），可用鐵鍬將垃圾裝入斗內(nèi)，然后進行翻轉(zhuǎn)壓縮；4、全封閉垃圾斗——可用掛手推車，采用人工裝垃圾的方式，在運輸中不會產(chǎn)生二次污染；5、不帶翻轉(zhuǎn)結(jié)構——可配合將勾臂式垃圾車內(nèi)的垃圾進行壓縮以完成垃圾二次轉(zhuǎn)運工作。臨時存污空間的利用 為了減少垃圾車清運途中的撒漏，需要增大污水收集能力，充分利用垃圾車現(xiàn)有可能存水空間，設計臨時存水裝置。壓縮式垃圾車對垃圾的壓縮能力相當強，就普通的5 t級車輛而言，垃圾壓實后的密度可以達到0.7t/m3(國外壓縮式垃圾車垃圾壓實密度為0.8 t/m3)，廂體底板與推板之間的間隙被壓實的垃圾堵塞，將廂體分為前后兩個截然不同的部分。這樣，在廂體前端與推板之間的區(qū)域內(nèi)形成一個污水累積區(qū)，不便處理。因此，有的車輛設計考慮在廂體前端車架兩側(cè)設有副污水箱。但這樣布置較困難(影響到電瓶、油箱的使用)，不易清污，不便排水，沒有實際使用價值。 另外廂體前板觀察窗不需要開得太大，窗口設計可考慮使用活動檔污板。污水累積區(qū)雖然可以成為臨時的污水箱，但在車輛顛簸時常會因為窗口大而使污水溢出廂體，濺落在駕駛室后窗上，并使駕駛室與廂體之間布置的控制件如閥、PLC的使用受到影響。當然，污水終要從這一臨時空間中排除，不能在廂體前部積垢，則要求推板與廂體底板之間留有合適的間隙，通常為20mm左右，可以保證污水區(qū)的污水能夠緩慢流出。廂體設計通常使廂體底板與車架留有1°～3°的夾裝載垃圾時，夾角的存在可以使污水緩慢流向污水箱(前提是污水箱還有空間)。要讓污水能流人污水箱，通過結(jié)構設計能夠滿足要求，與貼合面密封膠條不存在必然的關系。

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