3噸后裝壓縮式垃圾車多少錢一輛

底盤采用的國內知名品牌東風平頭二類汽車底盤，國V排放，動力系統匹配合理、經濟耐用、美觀大方，駕駛舒適。
箱體采用弧形無骨架設計技術，大幅增加箱體結構的剛性和強度。表面進行磷化和防腐處理，提高抗腐能力，有效延長車輛使用壽命。
結構件板材全部采用高強度錳鋼板，從根本上延長了整車的使用壽命。
推鏟導向滑塊、滑板導向滑塊采用高密度、高強度的超高分子量聚乙烯材料制成，自潤滑，耐酸堿，剛度大，無噪音，使用壽命長。

壓縮垃圾車組成：

1.汽車底盤壓縮垃圾車采用東風、福田、五十鈴等國內過知名品牌二類底盤生產改裝而成，可根據客戶需求靈活指定。

2.垃圾車廂體垃圾車廂體為全金屬密封式結構。用以盛裝垃圾，用鋼板和槽鋼焊合而成，垃圾車廂體下部有貨廂底架，垃圾車廂體經垃圾車廂體底架用騎馬螺栓與底盤緊密相聯。垃圾車廂體前部有卸料機構與油缸，后部有裝料斗，以裝垃圾和壓縮垃圾到車廂體內。

3.卸料機構卸料機構由卸料油缸與卸料推板組成，卸料推板由鋼板和支架焊合而成，由導槽定位，由油缸伸長推動卸料推板而卸垃圾。

4.料斗料斗由鋼板和槽鋼焊合而成，盛裝待壓縮的垃圾；平時關閉廂體，卸料時料斗用油缸舉升打開，以便卸料。料半上裝有舉升機構、壓縮機構、裝料機構。

5.舉升機構液壓驅動升降。

6.壓縮機構壓縮機構由鋼板與槽鋼焊合的壓板，導輪及油缸座等組成，在油缸推動下，將料斗內的垃圾壓縮到廂體內。

7.收括機構收括機構由鋼板與槽鋼焊合的括板，轉臂及油缸座等組成，在油缸推動下，將料斗內的垃圾收括提升，以便壓縮機構將垃圾壓縮到廂體內。

8.裝料機構裝料機構由支架，連桿機構，凸輪，掛鉤等組成。在油缸作用下，將街頭垃圾桶內的垃圾自動翻轉倒入料斗內。

9.液壓系統：液壓系統主要由油箱、取力器、傳動軸、齒輪油泵、手動多路換向閥、電磁組合閥、卸料油缸、舉升油缸、收括油缸、壓縮油缸、付壓縮油缸、機油壓力表、油管等組成。

垃圾車特點

★ 壓縮式垃圾車采用機、電、液聯動控制系統、手動操作系統，通過填充器和推鏟等裝

置實現垃圾傾入、壓碎或壓扁，并將垃圾擠入車廂并壓實和推卸。

★ 垃圾收集方式簡便：一改城市滿街擺放垃圾筒的臟亂舊貌，杜絕二次污染；

★ 壓縮比高、裝載量大：最大破碎壓力達12噸，裝載量相當于同噸級非壓縮垃圾的兩倍半。

★ 作業自動化：采用進口電腦控制系統，全部填裝排卸作業中需司機一人操作，不僅減輕環衛工

人的勞動強度，而且大大改善了工作環境。

★ 經濟性好：壓縮垃圾車專用設備工作時，電腦控制系統自動控制油門。

★ 雙保險系統：作業系統具有電腦控制和手動操縱雙重功能，大大地保障和提高車輛的使用率。

★ 翻轉機構：壓縮垃圾車可選裝配置帶垃圾桶（或斗）的翻轉機構。

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