福建水電站DK-10型電磁空氣閥動設計原理說明

本閥主要由電磁線圈、靜鐵芯、動鐵芯、殼體、閥塞彈簧等組成。該閥是根據差動原理設計的，其原始狀態為閥塞上端時，閥塞下端閥口在彈簧和壓縮空氣作用下被封住，閥塞上端小孔被動鐵芯下端橡膠條堵住，而使壓縮空氣無法通過。當電磁線圈通電時，動鐵芯吸起，靜鐵芯上小孔被堵住，而閥塞上端小孔打開，壓縮空氣經閥塞中孔進入上腔而壓迫閥塞向下移動，此時閥塞下端閥口便被打開，上端閥口便被封住，使壓縮空氣通向制動閥。當剎車終了，線圈斷電時動鐵芯靠彈簧力作用

線圈斷電時動鐵芯靠彈簧力作用下落，將閥塞上端小孔封住而靜鐵芯下端小孔打開，上腔壓縮空氣由此排出，閥塞在彈簧及作用下上升將下端閥口關閉，切斷氣路，制動閘剩余空氣由排氣孔排出。

一、概述

DK-20型電磁空氣閥，用于水輪發電機組轉速下降到額定轉

速的35~40%時，接受轉速信號器來的電氣信號，使空氣制動閥動作對機組進行制動，完成機組停機動作。本閥主要由電磁線圈、靜鐵芯、動鐵芯、殼體、閥塞彈簧等組成。該閥是根據差動原理設計的，其原始狀態為閥塞上端時，閥塞下端閥口在彈簧和壓縮空氣作用下被封住，閥塞上端小孔被動鐵芯下端橡膠條堵住，而使壓縮空氣無法通過。當電磁線圈通電時，動鐵芯吸起，靜鐵芯上小孔被堵住，而閥塞上端小孔打開，壓縮空氣經閥塞中孔進入上腔而壓迫閥塞向下移動，此時閥塞下端閥口便被打開，上端閥口便被封住，使壓縮空氣通向制動閥。當剎車終了，線圈斷電時動鐵芯靠彈簧力作用下落，將閥塞上端小孔封住而靜鐵芯下端小孔打開，上腔壓縮空氣由此排出，閥塞在彈簧及作用下上升將下端閥口關閉，切斷氣路，制動閘剩余空氣由排氣孔排出。

二、結構及工作原理

本閥主要由電磁線圈、靜鐵芯、動鐵芯、殼體、閥塞彈簧等組成。該閥是根據差動原理設計的，其原始狀態為閥塞上端時，閥塞下端閥口在彈簧和壓縮空氣作用下被封住，閥塞上端小孔被動鐵芯下端橡膠條堵住，而使壓縮空氣無法通過。當電磁線圈通電時，動鐵芯吸起，靜鐵芯上小孔被堵住，而閥塞上端小孔打開，壓縮空氣經閥塞中孔進入上腔而壓迫閥塞向下移動，此時閥塞下端閥口便被打開，上端閥口便被封住，使壓縮空氣通向制動閥。當剎車下落，將閥塞上端小孔封住而靜鐵芯下端小孔打開，上腔壓縮空氣由此排出。????

閥塞在彈簧及作用下上升將下端閥口關閉，切斷氣路，制動閘剩余空氣由排氣孔排出本閥主要由電磁線圈、靜鐵芯、動鐵芯、殼體、閥塞彈簧等組成。該閥是根據差動原理設計的，其原始狀態為閥塞上端時，閥塞下端閥口在彈簧和壓縮空氣作用下被封住，閥塞上端小孔被動鐵芯下端橡膠條堵住，而使壓縮空氣無法通過。當電磁線圈通電時，動鐵芯吸起，靜鐵芯上小孔被堵住，而閥塞上端小孔打開，壓縮空氣經閥塞中孔進入上腔而壓迫閥塞向下移動，此時閥塞下端閥口便被打開，上端閥口便被封住，使壓縮空氣通向制動閥。當剎車終了，線圈斷電時動鐵芯靠彈簧力作用下落，將閥塞上端小孔封住而靜鐵芯下端小孔打開

上腔壓縮空氣由此排出，閥塞在彈簧及作用下上升將下端閥口關閉，切斷氣路，制動閘剩余空氣由排氣孔排出。動鐵芯吸起，靜鐵芯上小孔被堵住，而閥塞上端小孔打開，壓縮空氣經閥塞中孔進入上腔而壓迫閥塞向下移動，此時閥塞下端閥口便被打開，上端閥口便被封住，使壓縮空氣通向制動閥。當剎車終了，線圈斷電時動鐵芯靠彈簧力作用下落，將閥塞上端小孔封住而靜鐵芯下端小孔打開，上腔壓縮空氣由此排出，閥塞在彈簧及作用下上升將下端閥口關閉，切斷氣路，制動閘剩余空氣由排氣孔排出本閥主要由電磁線圈、靜鐵芯、動鐵芯、殼體、閥塞彈簧等組成。該閥是根據差動原理設計