貴陽七臺河42*3.5隧道專用管價格管材

專業生產注漿小導管 隧道專用鋼錨管鋼花管

結構斷面較大時，應采取超前小導管支護。超前小導管支護必須配合鋼拱架使用。在條件允許時，也可在地面進行超前注漿加固；在有導洞時，也可在導洞內對隧道周邊進行徑向注漿加固。

2 小導管注漿支護的一般測如下：鋼管直徑30 - 50mm 鋼管長 3 - 5m ，鋼管鉆設注漿孔間距為 100 - 150 mm ，鋼管沿拱的環向布置間距為 300 - 500 mm ．鋼管沿拱的環向外插角為 10°一 15° ，小導管是受力桿件，因此兩排小導管在縱向應有一定搭接長度，鋼管沿隧道縱向的搭接長度一般不小于1m .

導管安裝前應將工作面封閉嚴密、牢固，清理干凈，并測放出鉆設位置后方可施工．

3 采用小導管加固時，為保證工作面穩定和掘進安全，應確保小導管安裝位置正確和足夠的有效長度，嚴格控制好小導管的鉆設角度。用作小導管的鋼管鉆有注漿孔，以便向土體進行注漿加固，也有利于提高小導管自身剛度和強度。

4 小導管注漿宜采用水泥漿或水泥砂漿。漿液必須充滿例借及周圍空隙，注漿量和注漿壓力應由試驗確定。

小導管在隧道開挖時承受地層的壓力，為保證灌漿質量防止漏漿，小導管的尾部需設置封堵孔。

注漿施工應根據土質條件選擇注漿法：在砂卵石地層中宜采用滲入注漿法；在砂層中宜采用擠壓、滲透注漿法；在粘土層中宜采用劈裂或電動硅化注漿法；在淤泥質軟土層中宜采用高壓噴射注漿法。

注漿材料應具備良好的可注性，固結后應有一定強度、抗滲、穩定、耐久和收縮小，漿液須無毒，注漿工藝應簡單、方便、安全注漿材料的選用和配比的確定，應根據工程條件，經試驗確定。

本次視頻會議的主要內容是交流在齒輪鋼中增加Ti元素和提高EMS電流用以改善鋼材內部帶狀組織試驗情況。

齒輪鋼組B組總開發師李冠軍就該項實驗的推進工作進行了匯報。就在視頻會議當日夜班，煉鋼工序還按雙方約定試驗方案進行了生產，李冠軍全程跟蹤，對試驗方案中的每一項要求進行了逐一確認核實，所涉及熔煉成分及EMS電流參數控制均達到了試驗方案要求。

“齒輪鋼組緊緊圍繞公司質量提升工作要求，充分利用集團和公司搭建的各項平臺，對產品質量進行攻關提升，與意大利CSM合作就是其中一項。”李冠軍介紹說，與“外腦”合作、向專家“借智”不僅得到了理論上的指導，還帶來了解決質量問題的新技術、新方法、新思路，可以加快我們質量提升的步伐。

通過視頻交流，意大利專家對試驗方案的推進情況給予肯定，對生產參數進行了詳細比對，雙方就生產過程中的參數控制交換意見，并對下一步軋鋼工序生產及取樣檢驗制定了嚴密的計劃，約定下一次視頻會議時間為1月19日。

公司高度重視“智力”引進工作，以產學研合作增強自主創新能力、加快產品升級結構調整步伐，借助集團鋼研總院、河鋼東大產業技術研究院等國內外技術研發平臺，開展特殊鋼品質提升工作，重點進行純凈度和均質性研究，穩定提高高端產品質量，促進高端產品增量，擴大高端產品市場占有率，提升公司整體贏利水平。

參加視頻會議交流的技術中心軸承鋼A組總開發師趙瑞華說：“CSM技術專家根據公司設備參數，可以理論模擬工藝過程，從而對我們的實際工藝控制提供參考，專家對數據、過程參數的嚴謹態度及分析也非常值得學習。”據悉，河鋼石鋼與意大利CSM的合作由前期現場分析階段進入技術合作階段后，視頻會議成為了兩家合作單位溝通的重要橋梁，視頻交流一般每月1到2次。

緊緊依托河鋼集團搭建的全球性技術創新研發平臺，盯住行業領域的新技術，就好比站在巨人的肩膀上登高望遠，用最短的時間學習頂尖高手的成功經驗，提升了產品結構調整的檔次。2017年，河鋼石鋼產學研合作取得了明顯成效，實現軸承鋼氧含量由8ppm降至6ppm以下、夾雜物不合比例下降1.77個百分點、端淬不合比例下降1.6個百分點、通過高端產品認證102個，全面提高了高端鋼種創效能力。

注漿施工期應監測地下水是否受污染，應該防止注漿漿液溢出地面或超出注漿范圍。