- 產品
- 供應
- 公司
- 新聞
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
廠家生產銷售隧道攪拌車、鐵路攪拌車、礦用攪拌車、南駿4方攪拌車、重汽4-5方攪拌車，福田時代3方4方5方攪拌車，東風多利卡4方5方攪拌車，東風153單橋6方攪拌車和東風153雙橋8方10方攪拌車，東風大力神10方12方14方攪拌車，福田歐曼10方12方14方攪拌車，陜汽德龍f3000 10方12方14方攪拌車，重汽豪沃10方12方14方攪拌車！福田雷薩、華菱、北奔、徐工、解放等知名品牌攪拌車！
東風10方攪拌車：6X4驅動，153V型駕駛室，玉柴290馬力（EGR）帶全功率取力器，法士特九檔9JS119，280*(8+6)大梁,軸距3800+1350,5T前橋,11.5T雙后橋, 10.00鋼絲胎（帶備胎）, 153附件,帶排氣制動，斷氣剎，動力轉向。
性價比高的陜汽攪拌車價格 _全自動攪拌車_外貿攪拌車載泵參數：
|
【主要技術參數】 |
|||
|
產品商標 |
歐曼牌 |
公告批次 |
298 |
|
產品名稱 |
BJ5252GJB-AA型混凝土攪拌運輸車 |
產品號 |
ZLXSN5JD037 |
|
總質量(Kg) |
25000 |
罐體容積(m3) |
6 |
|
額定載質量(Kg) |
13500 |
外形尺寸(mm) |
8410×2495×3660 |
|
整備質量(Kg) |
11370 |
貨廂尺寸(mm) |
×× |
|
額定載客(人) |
|
準拖掛車總質量(Kg) |
|
|
駕駛室準乘人數(人) |
2 |
載質量利用系數 |
|
|
接近角/離去角(°) |
13/11 |
前懸/后懸(mm) |
1532/2428 |
|
軸數 |
3 |
軸距(mm) |
3100+1350 |
|
軸荷(Kg) |
7000/18000(二軸組) |
高車速(Km/h) |
90 |
|
其它 |
罐體攪動容量6立方米,運輸介質為混凝土,發動機型號所對應的大凈功率(KW)為:ISD270 50/192.側防護裝置材料:Q235A;后防護裝置材料:Q235A;后防護裝置斷面尺寸:100×50mm,后防護離地高度:500mm;側防護裝置連接方式:螺栓連接,后防護裝置連接方式:螺栓連接.安裝具有衛星定位功能的行駛記錄儀.ABS系統控制器型號/生產企業對應關系:3550X-1010/東科克諾爾商用車制動系統(十堰)有限公司.ISD270 50凈功率為192kw,油耗申報值為35.6. |
||
|
【底盤技術參數】 |
|||
|
底盤型號 |
BJ5252GJB-AA |
底盤名稱 |
混凝土攪拌運輸車底盤（二類） |
|
商標名稱 |
歐曼牌 |
生產企業 |
北京福田戴姆勒汽車有限公司 |
|
外形尺寸(mm) |
7800×2495×2960 |
輪胎數 |
6 |
|
接近角/離去角(°) |
13/11 |
輪胎規格 |
425/65R22.5 20PR,425/65R22.5 18PR |
|
鋼板彈簧片數 |
3/5,3/10,9/10 |
前輪距(mm) |
2005 |
|
燃料種類 |
柴油 |
后輪距(mm) |
1865/1865 |
|
排放標準 |
GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 |
||
|
發動機型號 |
發動機生產企業 |
排量(ml) |
功率(Kw) |
|
ISD270 50 |
東風康明斯發動機有限公司 |
6700 |
198 |
東風5方攪拌車：4X2驅動，B07駕駛室（多利卡），玉柴140馬力中冷增壓發動機帶全功率取力器，法士特小八檔（帶高低檔），250*（7+5）大梁,軸距3600, 3.6T縮短加強前橋, 9T縮短后橋, 9.00R20（不帶備胎）,帶排氣制動，斷氣剎，動力轉向。
混凝土攪拌車或稱預拌混凝土車，是用來運送建筑用預拌混凝土的專用卡車；由于它的外形，也常被稱為田螺車。卡車上裝有圓筒型攪拌筒用以運載混合后的混凝土，在運輸過程中會始終保持攪拌筒轉動，以保證所運載的混凝土不會凝固。運送完混凝土后，通常都會用水沖洗攪拌筒內部，防止硬化的混凝土占用空間。
攪拌車工作原理：動力由二類底盤全功率取力器輸出通過傳動軸把動力傳給液壓泵，液壓泵產生液壓能通過油管傳到液壓馬達，液壓馬達把液壓能轉化為動能并通過減速機減速增扭傳遞到攪拌罐，通過調節（雙作用變量）液壓泵的伺服手柄角度從而實現攪拌罐正反轉及轉速的大小，以實現砼裝料、攪拌、攪動、出料等作業。
公司地址：湖北省隨州市曾都區平原崗程力汽車工業園
攪拌裝置：它主要由攪拌筒及其輔助支撐部件組成。攪拌筒是混凝土的裝載容器，它是由優質耐磨薄鋼板制成，為了能夠自動裝、卸混凝土，其內壁焊有特殊形狀的螺旋葉片。轉動時混凝土沿葉片的螺旋方向運動，在不斷的提升和翻動過程中受到混合和攪拌。在進料及運輸過程中，攪拌筒正轉，混凝土沿葉片向里運動，出料時，攪拌筒反轉，混凝土沿著葉片向外卸出。攪拌筒的轉動則是靠液壓驅動裝置來保證。裝載量為3～6立方。的混凝土攪拌運輸車一般采用由汽車發動機通過動力輸出軸帶動液壓泵，再由高壓油推動液壓馬達驅動攪拌筒，裝載量為9～12立方的則由車載輔助柴油機帶動液壓泵驅動液壓馬達。葉片是攪拌裝置中的主要部件，損壞或嚴重磨損會導致混凝土攪拌不均勻。另外，葉片的角度如果設計不合理，還會使混凝土出現離析。
陜汽德龍10-14方攪拌車：336馬力濰柴發動機，法士特9檔變速箱，7.5噸前橋16噸后橋，12.00鋼絲胎（帶備胎），德龍F3000加長平頂駕駛室
