活塞環(huán)故障是柴油 發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障之一4

活塞環(huán)在工作時(shí)，由于受高溫的作用和磨損的影響，其彈力逐漸減弱，開口間隙加大。尤其是環(huán)的開口兩側(cè)彈力下降嚴(yán)重，使得氣缸密封性變差，出現(xiàn)囑氣和竄機(jī)油現(xiàn)象，影響柴油發(fā)電機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。另外，環(huán)的側(cè)面也會(huì)出現(xiàn)磨損并同樣影響氣缸的密封性。活塞環(huán)雖然是一種便宜的柴油機(jī)易損件，但在柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中扮演著相當(dāng)重要的角色，因此，活塞環(huán)出現(xiàn)故障必須

　　及時(shí)排除。
　　1．發(fā)電機(jī)活塞環(huán)損傷的原因。
　　（1）發(fā)電機(jī)活塞或連桿異常，引起活塞環(huán)非正常磨損。活塞磨損造成氣缸間隙過大，連桿變形等都會(huì)使活塞環(huán)產(chǎn)生非正常磨損。
　　（2）發(fā)電機(jī)活塞環(huán)硬度與氣缸壁硬度差別過大，即活塞環(huán)材質(zhì)與氣缸壁不配套。
　　（3）發(fā)電機(jī)燃燒產(chǎn)物、機(jī)油變質(zhì)、各種磨料引起的磨蝕。機(jī)油是柴油發(fā)電機(jī)的機(jī)油，機(jī)油竄入燃燒室會(huì)形成黑色的積炭，當(dāng)空氣濾清器工作不良時(shí)進(jìn)入氣缸中的空氣會(huì)合有灰塵，磨損產(chǎn)生的金屬碎屑，都會(huì)造成磨料磨損。
　　（4）組裝時(shí)將活塞環(huán)裝反、裝錯(cuò)；開口間隙不當(dāng)，會(huì)造成活塞環(huán)折斷；環(huán)口沒有合理均布，活塞環(huán)與氣缸壁漏光度過大，漏光部位過多，使氣缸壓力下降。
　　（5）柴油發(fā)電機(jī)使用時(shí)冷卻水不足，柴油發(fā)電機(jī)溫度過高，使活塞環(huán)功能明顯下降。此時(shí)，活塞環(huán)、活塞和氣缸均會(huì)受到損傷。
　　2．柴油發(fā)電機(jī)活塞環(huán)故障的診斷
　　（1）活塞環(huán)發(fā)出鈍啞“啪啪”聲，聲響的大小隨柴油機(jī)轉(zhuǎn)速變化而變化，轉(zhuǎn)速低時(shí)，聲響減小，轉(zhuǎn)速高時(shí)，聲響增大，聲響類似敲缸。若打開機(jī)油蓋觀察聲響更為明顯，且有向外冒煙現(xiàn)象。做單缸斷火試驗(yàn)法檢查時(shí)，聲響減輕，但并不消失。

1）分析原因是：
　　①?活塞環(huán)折斷或卡死；
　　②活塞環(huán)與環(huán)槽磨損嚴(yán)重，環(huán)在環(huán)槽中松曠；
　　③?活塞環(huán)與氣缸壁貼合不嚴(yán)；
　　④氣缸磨損嚴(yán)重，其上部磨成明顯臺(tái)肩。
　　2）診斷和排除方法：
　　①觸覺判斷。可用起子觸及氣缸蓋，若有振動(dòng)感，則說明活塞環(huán)(第一道氣環(huán))碰擊氣缸臺(tái)肩發(fā)出的聲響。
　　②聽察判斷。觀察排氣管和加機(jī)油口處脈動(dòng)性冒煙是否與活塞聲響相吻合。若吻合則說明活塞環(huán)與環(huán)槽都磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致活塞環(huán)漏氣聲響。
　　③試驗(yàn)判斷。用起子做單缸斷油試驗(yàn)，聽其聲音有減輕但不消失，且聲響鈍啞，說明是活塞環(huán)聲響。拆下噴油器，從噴油器孔向氣缸內(nèi)加注適量機(jī)油，然后裝復(fù)噴油器，并起動(dòng)柴油機(jī)，若短時(shí)間內(nèi)聲響消失，則說明活塞環(huán)與其環(huán)槽磨損嚴(yán)重。

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