天然氣用L245N無縫鋼管_L360N無縫鋼管

L245N無縫鋼管_L360N無縫鋼管用于石油、天然氣工業中的氣、水、油輸送。L245和L360代表屈服強度，N代表交貨狀態為正火，也可以表示為PSL2，我公司管線管產品現已形成高強管線管、海底管線管、耐低溫管線管、耐高溫管線管、抗腐蝕管線管等多用途、高檔次產品的制造能力。

1.執行標準：

GB/T9711.1-201石油天然氣工業管線輸送用鋼管

API 5L PSL2 API 2L X52 PSL2

2.化學成分：

3.力學性能：

高等級汽車齒輪用鋼，化學成分實行窄帶嚴格控制，氧含量控制在≤12×10-6，連鑄過程控制過熱度≤20℃，采用結晶器電磁攪拌、末端電磁攪拌等技術。經檢驗汽車齒輪用鋼平均氧含量為10×10-6及以下，晶粒度為7級及以上。

新型國產ZF齒輪鋼主要合金元素為Cr、Mn、B，代表鋼種18CrMnBH，與我國目前廣泛使用的20CrMnTiH化學成分相近、淬透性相當，它避免了因含Ti 而形成TiN夾雜，導致齒輪使用壽命降低的缺點,而又廉價的優勢。與其他齒輪鋼相比，該鋼種具有價廉質優的特點，主要表現在：淬透性帶寬很窄，僅7個HRC單位；晶粒度的測試方法與產品實際滲碳熱處理相一致，測試結果更具代表性；增加“彎沖性能”技術指標，其測試值反映了齒輪在運行中能承受的最大抗力。

保證足夠的脫碳量和脫碳速度，嚴格控制出鋼終點[C]，出鋼過程進行鋼包合金化和預脫氧，同時加入精煉渣料，鋼包底吹氬強攪拌，促進鋼水預脫氧，以保證鋼包到LF精煉工位形成良好的液渣層，有利于精煉升溫、脫氧及脫硫。

LF爐造渣要求造白渣，“白”就是要求（FeO）降到1.0%以下，形成強還原性爐渣；處理后期加入鋁線調整鋼水中Als含量，隨后合金均勻化。精煉渣系為CaO-A12O3-SiO2-MgO，此渣系具有熔點低，成渣時間短，降低電耗等優點。爐渣堿度控制在3.0-5.5范圍內，既具有良好的脫氧、脫硫能力，又具有較好的吸附夾雜物的能力。

在真空脫氣后需進行鈣處理，以減少夾雜物的各項異性，促進夾雜物的上浮。

鋼包要密封好，采用大包覆蓋劑、中間包覆蓋劑、高堿度中包渣，中間包內氬氣保護澆鑄。中間包渣要勤加入，嚴禁鋼液面裸露，做好長水口密封，以及浸入式水口，進行保護澆注，防止鋼水的二次氧化。

化學成分是影響鋼材性能的主要因素，在工藝技術穩定的情況下，化學成分窄帶控制、穩定性、均勻性是保證鋼材性能的前提條件，于是說高等級齒輪鋼關鍵在于窄成分控制。