化肥專用管主要鋼級/牌號

化肥專用管為優質碳素鋼和合金鋼無縫管，主要用于工作溫度為-40~400℃、工作壓力為10~32兆帕的化工設備和管道，適宜輸送合成氨、尿素、甲醇等介質。
化肥專用管主要鋼級/牌號：
10、20、16Mn、12CrMo、15CrMo、12Cr2Mo、1Cr5Mo、12Cr5Mo、10CrMoWVNb、12SiMoVNb。
化肥專用管執行標準：
GB 6479-2013化肥設備用高壓無縫鋼管
化肥專用管化學成分：

化肥專用管產品規格范圍：
外徑：Φ16mm~Φ530mm；壁厚：2.0mm~40.0mm。

，我國造船業發展迅猛，截至2017年11月，中國造船業全年新接訂單量超越了韓國，再次成為全球第一。2017年，造船新接訂單量排名首位的是中國（713萬修正總噸），韓國和日本分別以574萬修正總噸和182萬修正總噸的數據分列第2、3位。中國的市場份額達到36.3%，比韓國（29.4%）高出近7個百分點。盡管近年來造船業很不景氣，但是我國造船業還是攜手鋼鐵行業一道迅猛發展，海洋工程用鋼品種出現極大的多元化——厚板、高強板、耐腐蝕板、耐低溫板都能生產，但高端海洋工程用鋼依然有所欠缺。

近些年，隨著物流業對運輸效率要求的不斷提高，各種大型船舶數量逐漸增加。其一是，液化天然氣貿易快速發展，導致LNG運輸船需求發展迅猛，未來5年里，LNG航運市場將有足夠的運輸需求消化目前的LNG船過剩運力及新船訂單量。其二是，石油貿易格局變化，需要采用大型油輪。其三是，集裝箱船大型化趨勢仍然保持不變，主要是由于集裝箱船大型化可以帶來成本優勢。其四是，“一帶一路”對貿易和港口建設產生重要影響，從而帶動各種船舶需求的不斷增長。

經過多年的發展，我國初步建立了較完備的船舶與海工用鋼體系，高品質船舶與海洋工程所需用的鋼材(3918, 75.00, 1.95%)也發生了新變化?！爸袊圃?025”需要突破發展的十大重點領域中，海洋工程裝備及高技術船舶亦占有一席之地。10月30日，工業和信息化部發布《產業關鍵共性技術發展指南（2017年）》，明確了今后高品質海洋工程用鋼開發與應用技術的發展方向，重點研發的主要海洋工程用鋼品種及相關技術有：發展自升式平臺用690兆帕級特厚板、大口徑無縫管，460兆帕級別導管架平臺用鋼及配套焊材，可大線能量焊接平臺用厚板及配套焊材，大壁厚深海隔水管、管線鋼，南海島礁基礎設施用耐候鋼、耐海水腐蝕鋼筋，海水淡化、化學品船用特種雙相不銹鋼、高鉬超級奧氏體不銹鋼，深海集輸系統用耐蝕合金、沉淀硬化型不銹鋼，深海鉆采用高等級高氮奧氏體不銹鋼等材料的研發、生產和應用技術，此外還有發展極寒耐低溫船舶及海工用鋼生產及應用技術，潔凈化冶金、均質化連鑄、精準組織調控等集成制造技術，低溫鋼的高效焊接材料與工程化應用技術的內容。