C-2 E-2高耐磨噴射膠管報價依據

C-2 E-2高耐磨噴射膠管報價依據

混凝土砂漿泵專用高壓膠管適用于建造高層建筑、公路、隧道、水利、核電站等工程。適用的混凝土輸送設備如車泵，地泵，布料機，打樁機等設備。

應用范圍:用于泵的尾部把混凝土輸送到澆筑位置，在清洗時可以抵抗吸力，通常配有扣壓式加硬接頭。

溫度范圍:-40℃到+70℃

產品結構:內膠層、增強層、外膠層

1、內膠：采用聚氨酯和丁基橡膠為主要原材料，并加入特殊補強劑制成混煉膠。成品內膠顏色為黑色透明狀態，具有高耐磨、高韌性、耐高壓、光滑等特點，可耐混凝土的摩擦，內膠層具有使輸送介質承受壓力，保護鋼絲不受侵蝕的作用。

2、增強層：4層鋼絲纏繞，采用鍍銅膠管專用鋼絲編織，承受工作壓力是普通膠管的3-4倍，具有耐壓程度高，抗屈撓性能優越之特點，起增強作用。

3、外膠：黑色，光滑（表面包布），SBR/NR混煉膠，抗老化，耐磨。

材質:天然橡膠+鋼絲編織

膠管首先均勻膨脹

扁縮的原因是由于水箱出水管受水泵的吸力而產生的

橡膠制品的硫化過程和硫化程

以期為確定合理的硫化工藝提供參考

補強劑及填充劑通常配用高耐磨爐黑HAF

C-2 E-2高耐磨噴射膠管報價依據德國大陸(ContiTech)公司在中國上海和長春建立了兩家合資的膠管廠

能為了使膠料具有良好的擠出工藝性能以及避免內層膠在編織過程中出現趕膠現象補強體系采用快壓出炭黑和白炭黑并用以適當提高內層膠的硬度和挺性粘合體系為鈷鹽與間甲白體系并用以提高內層膠與鋼絲編織層之間的粘合強度防護體系采用防老劑和防老劑并用以達到長期耐熱老化的效果硫化體系采用常量硫黃配以焦燒時間較長的次磺酰胺類促進劑汽車加油機膠管長期在戶外使用因此選擇阻燃耐油和耐臭氧老化性能優異的作為

膠管的變形越大

汽車行駛速度提高

使膠管局部鼓起

試驗驗收條件標準中規定了兩種試驗項目作為膠管接頭組件驗收條件

延長壽命一倍以上

C-2 E-2高耐磨噴射膠管報價依據鋼絲彈性模量越大

要求膠管能耐更高的溫度

DIN標準中規定外層膠是紅色的

當硫化進行到一定時間后

膠阻力介質順著力作用方向流動從而破壞良好的接觸狀況使密封失效由以上分析可以看出膠管總成連接質量的兩個評判指標最終都反映在內膠與芯子之間的密封接觸應力上因此從密封接觸應力的意義上說兩個評判指標是等價的內膠與芯子產生的密封力或抗拔力必須抵抗作用在它上面的爆破壓力正確掌握扣壓式管接頭適宜扣壓程度是保證軟管總成在使用中無拔脫和滲漏的關鍵結構和尺寸合理的管接頭裝到膠管上去經過扣壓后在有效

佳的密封性能舉例說明鋼編膠管使用相同結構的芯桿和外套同樣的扣壓量和裝配工藝方法而用兩種不同的內膠配方通過脈沖壽命的考核力學性能好的可達到萬次以上的脈沖壽命而另一種只能達到萬萬次力學性能是一項關鍵指標大量接頭扣壓試驗和解剖觀察表明力學性能好的膠管扣壓后的內膠伸長變形很小表面光滑壓縮變形小即使扣壓量加大到也沒有發生裂口現象力學性能差的膠管扣壓量就產生嚴重裂口膠管裝配前對金屬接頭及膠

本工作試用氯化聚乙烯橡膠(CM)代替CSM研制了以CM