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東風8方攪拌車 ：6X4驅動，153駕駛室，玉柴260馬力（EGR）帶全功率取力器，出290證，法士特大八檔，280*(8+6)大梁,軸距3650+1300,5T前橋,10T雙后橋, 10.00鋼絲胎（帶備胎）,加厚板簧，153附件,帶排氣制動，斷氣剎，動力轉向
攪拌車組成：二類底盤、傳動系、液壓系統、機架、攪拌罐、進出料裝置、供水系統、操縱系、人梯等部分。攪拌罐前端與減速機聯接安裝在機架前臺上，后端通過滾道由安裝在機架后臺的兩個托輪支撐。
水泥攪拌車_12方混凝土攪拌車價格_混凝土自動上料攪拌車參數：
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【主要技術參數】 |
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產品商標 |
歐曼牌 |
公告批次 |
298 |
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產品名稱 |
BJ5252GJB-AA型混凝土攪拌運輸車 |
產品號 |
ZLXSN5JD037 |
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總質量(Kg) |
25000 |
罐體容積(m3) |
6 |
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額定載質量(Kg) |
13500 |
外形尺寸(mm) |
8410×2495×3660 |
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整備質量(Kg) |
11370 |
貨廂尺寸(mm) |
×× |
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額定載客(人) |
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準拖掛車總質量(Kg) |
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駕駛室準乘人數(人) |
2 |
載質量利用系數 |
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接近角/離去角(°) |
13/11 |
前懸/后懸(mm) |
1532/2428 |
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軸數 |
3 |
軸距(mm) |
3100+1350 |
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軸荷(Kg) |
7000/18000(二軸組) |
高車速(Km/h) |
90 |
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其它 |
罐體攪動容量6立方米,運輸介質為混凝土,發動機型號所對應的大凈功率(KW)為:ISD270 50/192.側防護裝置材料:Q235A;后防護裝置材料:Q235A;后防護裝置斷面尺寸:100×50mm,后防護離地高度:500mm;側防護裝置連接方式:螺栓連接,后防護裝置連接方式:螺栓連接.安裝具有衛星定位功能的行駛記錄儀.ABS系統控制器型號/生產企業對應關系:3550X-1010/東科克諾爾商用車制動系統(十堰)有限公司.ISD270 50凈功率為192kw,油耗申報值為35.6. |
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【底盤技術參數】 |
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底盤型號 |
BJ5252GJB-AA |
底盤名稱 |
混凝土攪拌運輸車底盤（二類） |
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商標名稱 |
歐曼牌 |
生產企業 |
北京福田戴姆勒汽車有限公司 |
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外形尺寸(mm) |
7800×2495×2960 |
輪胎數 |
6 |
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接近角/離去角(°) |
13/11 |
輪胎規格 |
425/65R22.5 20PR,425/65R22.5 18PR |
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鋼板彈簧片數 |
3/5,3/10,9/10 |
前輪距(mm) |
2005 |
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燃料種類 |
柴油 |
后輪距(mm) |
1865/1865 |
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排放標準 |
GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 |
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發動機型號 |
發動機生產企業 |
排量(ml) |
功率(Kw) |
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ISD270 50 |
東風康明斯發動機有限公司 |
6700 |
198 |
攪拌裝置：它主要由攪拌筒及其輔助支撐部件組成。攪拌筒是混凝土的裝載容器，它是由優質耐磨薄鋼板制成，為了能夠自動裝、卸混凝土，其內壁焊有特殊形狀的螺旋葉片。轉動時混凝土沿葉片的螺旋方向運動，在不斷的提升和翻動過程中受到混合和攪拌。在進料及運輸過程中，攪拌筒正轉，混凝土沿葉片向里運動，出料時，攪拌筒反轉，混凝土沿著葉片向外卸出。攪拌筒的轉動則是靠液壓驅動裝置來保證。裝載量為3～6立方。的混凝土攪拌運輸車一般采用由汽車發動機通過動力輸出軸帶動液壓泵，再由高壓油推動液壓馬達驅動攪拌筒，裝載量為9～12立方的則由車載輔助柴油機帶動液壓泵驅動液壓馬達。葉片是攪拌裝置中的主要部件，損壞或嚴重磨損會導致混凝土攪拌不均勻。另外，葉片的角度如果設計不合理，還會使混凝土出現離析。
東風大力神10-14方攪拌車：340馬力康明斯發動機，陜齒9檔，12.00鋼絲胎（帶備胎），7噸前橋，13噸單減后雙橋，大力神駕駛室帶空調
公司地址：湖北省隨州市曾都區平原崗程力汽車工業園
廠家生產銷售隧道攪拌車、鐵路攪拌車、礦用攪拌車、南駿4方攪拌車、重汽4-5方攪拌車，福田時代3方4方5方攪拌車，東風多利卡4方5方攪拌車，東風153單橋6方攪拌車和東風153雙橋8方10方攪拌車，東風大力神10方12方14方攪拌車，福田歐曼10方12方14方攪拌車，陜汽德龍f3000 10方12方14方攪拌車，重汽豪沃10方12方14方攪拌車！福田雷薩、華菱、北奔、徐工、解放等知名品牌攪拌車！
攪拌車液壓系統：將經取力器取出的發動機動力(一般都是后置全功能取力器)，轉化為液壓能(排量和壓力)，再經馬達輸出為機械能(轉速和扭矩)，為攪拌筒轉動提供動力。
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