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因鉛比重大，鋼液在凝固中容易產生偏析，并且鉛有毒，生產中產生鉛蒸汽所造成的公害難以解決，因此需要采用特殊的加鉛工藝。國外冶煉鉛易切削鋼的加鉛工藝均列為專利而保密，我國天津特殊鋼廠在長期的生產實踐中，對加鉛工藝和控制鉛污染方面做了大量工作，并在總結生產實踐的基礎上嘗試了四種加鉛的：1)鋼包加鉛法；2)電渣重熔加鉛法；3)鋼包底吹氬加鉛法；4)鋼包噴吹加鉛法。但基于加鉛和環保的考慮，只有電渣重熔加鉛法和鋼包噴吹加鉛法應用于生產實踐。雖然在冶煉鉛易切削鋼取得了很大的進展，但是從環保角度考慮，鉛易切削鋼使用范圍已根據中低速磁懸浮列車線運行的需要，設計了中低速磁懸浮列車軌道專用F型鋼；軸承鋼精煉堿度的變化，以二元堿度為例，LD+LF+CC工藝，到達精煉站的堿度在3左右，精煉造渣堿度上升很快，精煉結束后的堿度維持在4~5之間;而LD+LF+VD+CC工藝精煉的堿度能達到6~7的水平，經真空脫氣后，二元堿度略有下降，后基本也在4左右。.

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