2018年新款大循環(huán)智能壓漿臺車《遵義市《經(jīng)銷商

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智能壓漿臺車是針對近年來開工建造的高速鐵路工程研制的新一代多功用拌和設(shè)備，智能壓漿臺車具有結(jié)構(gòu)緊湊、移動便利等特色，且具有水計(jì)量功用（并可選裝主動上料、水泥及外加劑主動計(jì)量等功用，完成微電腦操控全主動化），可應(yīng)用于路橋施工中張拉后的孔道壓漿、建筑冶金等職業(yè)的漿料拌和。

壓漿臺車主要分為兩大類：全主動高速拌和（壓漿）臺車和高速拌和臺車，具體性能如下剖析：全主動高速拌和（壓漿）臺車、預(yù)應(yīng)力用真空泵、接連式螺桿壓漿機(jī)為鐵路橋梁預(yù)應(yīng)力工程專用壓漿設(shè)備，整機(jī)契合鐵路后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁管道壓漿技能條件要求。

高低速拌和設(shè)備由：拌和料室、傳動軸、電機(jī)組成。拌和室內(nèi)傳動軸上焊接三片葉片與電機(jī)直接銜接，使拌和料室內(nèi)的各種介質(zhì)均勻的溶合在一起。

設(shè)定主動送料設(shè)備：此設(shè)備有智能操控器、稱重傳感器、電氣元件，完全完成了重量的定位準(zhǔn)確操控，并具有落差主動批改功用，當(dāng)您運(yùn)用該設(shè)備后，此智能操控器主動把因?yàn)槲锪舷侣涞母叨纫鹣侣淞衔锊铄e主動消除，嚴(yán)厲按設(shè)定值運(yùn)送料斗主動中止。壓漿設(shè)備壓漿設(shè)備由雙缸活塞泵和耐壓膠管組成，需壓漿時翻開已拌和均勻的拌和室下閥門，然后發(fā)動雙缸泵即可壓漿，兩拌和料室交錯運(yùn)用，可實(shí)惠不間斷壓漿（配有運(yùn)用說明書），禁止雙缸泵空運(yùn)轉(zhuǎn)。 

行走機(jī)架組織：行走機(jī)架由14#槽鋼焊接而成，由行走小車?yán)型瓿晌灰疲Y(jié)構(gòu)結(jié)實(shí)、簡潔。只需位移后放下即可運(yùn)用，運(yùn)用便利，一人即可拖行，節(jié)約人力。

配電體系：由一個配電箱組成，配電箱上有旋鈕、指示燈、智能操控器，運(yùn)用過程中防止撞擊配電體系避免損壞。

壓漿設(shè)備技能參數(shù)

WZYJ700型拌和壓漿成套設(shè)備：兩個高低速拌和設(shè)備、設(shè)定主動送料設(shè)備、壓漿設(shè)備、行走機(jī)架組織、電器配電體系組成。WZYJ-700型智能型拌和壓漿成套設(shè)備適用于公路、鐵路橋梁及涵洞等工程預(yù)應(yīng)力張拉后孔道灌漿施工，具有運(yùn)用便利、快捷、操作簡略、維護(hù)費(fèi)用低一級優(yōu)點(diǎn)。

自動上料、自動計(jì)量、高速攪拌、低速攪拌、泵送漿液為一體，應(yīng)用于鐵路、公路橋梁建設(shè)工程中的預(yù)應(yīng)力施工及部分化工企業(yè)生產(chǎn)。具有移動方便、自動化程度高、計(jì)量準(zhǔn)確、操作簡單等特點(diǎn)。

一、 用處和特色

本高速拌和智能壓漿臺車集主動上料、高速拌和、低速儲料防凝結(jié)和泵送注漿等設(shè)備為一體，可用于拌和水泥、灰漿和快速水泥灰漿，適用于路途、鐵路和橋梁等工程施工，是現(xiàn)場施工的抱負(fù)設(shè)備。

     本壓漿臺車歸于移動式灰漿拌和儲料設(shè)備，主要包含水泥灰漿高速拌和體系和水泥灰漿儲料（低速拌和防凝結(jié)）體系。每次可高速拌和灰漿300升，每小時可拌和6-10立方米。高速拌和桶設(shè)有稱重計(jì)量設(shè)備、主動上料，可大大減輕施工人員的勞動強(qiáng)度。

    本臺車結(jié)構(gòu)新穎，具有生產(chǎn)效率高，拌和質(zhì)量好，造型漂亮等特色。 

二、 作業(yè)原理：

（1） 全主動操作

運(yùn)用時只需設(shè)定粉料與水的配比以及需求拌和的時刻，智能壓漿臺車就會主動操控上水和上粉料的多少和拌和時刻的，并在拌和完結(jié)后主動打開出料閥門，將高速拌和后的水泥漿放入低速儲料桶內(nèi)備用。全主動操作能夠完全避免人工操刁難拌和進(jìn)程的影響，保證拌和質(zhì)量。

（2） 高速拌和。

高速拌和可使粉料與水得到充沛攪合。本臺車高速拌和桶的拌和轉(zhuǎn)速高達(dá)1420轉(zhuǎn)/分，是現(xiàn)在其它拌和機(jī)的10-20倍。

（3） 低速儲料防凝結(jié)。

         本臺車設(shè)有一個較大容量的低速拌和桶，可將2-3次高速拌和后的水泥漿聚集起來，滿意大容量運(yùn)用的需求。

（4） 自帶行走體系。

   本臺車的悉數(shù)設(shè)備均安裝在一個單軸車架上，可便利的運(yùn)用其它車輛牽引至運(yùn)用地址，整機(jī)移動便利。

（5） 配有泵送壓漿體系。

體系配有接連壓漿設(shè)備(灌漿機(jī))，構(gòu)成一套從基礎(chǔ)資料開端到完結(jié)最終壓漿的完好設(shè)備。壓漿時能依據(jù)灌漿壓力主動操控壓漿設(shè)備的發(fā)動與中止，保證保壓期間壓力在規(guī)則的范圍內(nèi)。

（6） 拌和數(shù)據(jù)可追溯。

操控器的數(shù)據(jù)記載體系可記載臺車最近8000多次的拌和數(shù)據(jù)，包含每次拌和的日期時刻、拌和質(zhì)量、水和粉料的分量等要害數(shù)據(jù)，需求時可與一般計(jì)算機(jī)銜接讀取相關(guān)數(shù)據(jù)備檢。

運(yùn)用注意事項(xiàng)：拌和機(jī)及主動供料機(jī)，有必要把里邊清洗潔凈，尤其是冬季，這樣能延伸壽數(shù)。

三、 主要性能參

四、 

結(jié)構(gòu)簡介

本臺車由高速拌和結(jié)構(gòu)、低速拌和結(jié)構(gòu)、主動上料組織、主動上水組織、接連壓漿機(jī)、真空泵、行走組織、車架和電氣智能操控體系等。

3.1高速拌和組織

   高速拌和組織主要由拌和桶、葉片、傳動組織和三相溝通電機(jī)等組成

   拌和桶桶體

高速拌和機(jī)針對內(nèi)的軸上裝有葉片，經(jīng)過傳動組織與電機(jī)銜接。電機(jī)通電后，葉片在拌和桶內(nèi)高速旋轉(zhuǎn)，使桶內(nèi)的水和粉料拌和混合在一起。

高速拌和組織經(jīng)過三個稱重傳感器固定在車架上，經(jīng)過對整個組織分量的測量，扣除毛重后即可測得桶內(nèi)各種配料的分量，在操控體系的操控下，各配料精確的送入拌和桶內(nèi)。

3.2主動上料組織

 主動上料組織

 主動送料組織由兩個送料斗和兩個螺旋輸送機(jī)組成。

  兩種粉料別離放入兩個送料斗內(nèi)，然后經(jīng)過兩個螺旋輸送機(jī)傳送到高速拌和桶內(nèi)，送料量的多少是經(jīng)過電氣操控柜上的操控體系主動操控的。

3.3低速拌和組織

低速拌和組織由低速拌和桶、葉片、傳動組織和電機(jī)等組成。其用處是囤積經(jīng)高速拌和組織拌和后的混合料，以滿意較大運(yùn)用量的需求；同時能夠避免拌和好的混合料凝結(jié)，還能使物料拌和愈加均勻。

3.4供水體系

   供水組織由電機(jī)、水泵、和管路組成。

   電機(jī)通電后水泵即可將水直接注入高速拌和桶，拌和所需的水量，是經(jīng)過電氣操控柜上的操控器主動操控的。

3.5接連壓漿體系

壓漿體系有接連壓漿機(jī)，壓力檢測設(shè)備和管路組成。

壓漿機(jī)的進(jìn)口接在低速拌和桶下方的出料口上。需求運(yùn)用混合料時，打開出料口上的球閥，敞開壓漿機(jī)，壓漿機(jī)的出口便會經(jīng)過管路向外注漿作業(yè)。

壓漿進(jìn)程中的壓力可經(jīng)過安裝在壓漿機(jī)上的壓力表看到。經(jīng)過設(shè)定壓力表上的壓力凹凸限值，可使體系主動進(jìn)入保壓狀況，并在保壓時刻到后主動關(guān)閉壓漿機(jī)。

3.6車架和行走體系

車架用12#槽鋼焊成，下面裝有輪胎，前面裝有牽引架供拖行用，在車架的四角裝有可調(diào)凹凸的支腿。臺車作業(yè)時，將支腿撐牢，以進(jìn)步機(jī)器的平穩(wěn)性。拖行時，將支腿放在最高位置，并用插銷定位，再裝上鎖簧，以避免震動而掉落。

3.7電氣操控體系

電氣操控體系安裝在電氣電氣箱內(nèi)，在電氣箱的面板上設(shè)有按鈕開關(guān)和一個顯示屏。按動按鈕開關(guān)可手動操控各個體系的運(yùn)轉(zhuǎn)，操控器則可完結(jié)稱重計(jì)量、供水、上料的主動操控，壓漿保壓守時和壓漿壓力安穩(wěn)，以及拌和數(shù)據(jù)的記載。

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